Baja will einfach nicht anspringen!

Hallo Gemeinde!
So langsam weiß ich echt nicht mehr weiter. Habe mir einen neuen WT- 813 zugelegt mitdem ADA Isolator.
Habe das alles montiert und heut über 3 Stunden versucht denn Baja zum laufen zu bringen.
Ergebnis war drei Pflaster an den Finger und der Baja machte keinen muck´s.
Dann kam auch noch mein Bruder und meinte so ganz trocken, lass ihn doch anrollen!!!! Grrr....
Ich habe jede Einstellung ausprobiert und bin immer wieder zu dem Ergebnis gekommen, das ich sehr viel Sprit
im Lufi Hatte und die Kerze nur leicht Feucht war.
Könnte es sein das ich nicht genug Kompression für den 813 habe?
Weiß vielleicht einer wie die Grobe Einstellung sein muss oder hat jemand noch ne andere Idee?
Bin für jeden Rat dankbar.

Gruß Finnrooh

Falschluft oder Isolator Pulsationsbohrung zu. Hast du mit Bindulin abgedichtet?

Die Pulsationsöf... ist offen und habe Teflondichtungen benutzt diese waren dabei

Hast Du schon mal ne andere Kerze reingedreht ?

Andere Kerze Ja aber vom selben Hersteller NGK CMR7H

Er säuft mir auch jedesmal ab so bald ich einmal Gas gebe dann kerze raus Baja auf den Kopf stellen
und Benzin raus. Direkt nach einem neuen Versuch danach heult er einmal auf und das war´s wieder.

Er säuft dir ab, sobald du einmal kurz Gas gibst? Ich dachte er geht gar nicht an? Wenn er an geht und beim Gas geben aus geht, kann es sein das eine Teflondichtung vor die Pulsationsbohrung gerutscht ist beim festziehen. Hatte ich auch erst. Wenn die ganz zu ist, dreht der Motor von allein hoch ohne Ende. Ist die nur bisschen zu, geht er zwar an (sehr bescheiden bis beschi...) und wenn er an ist, geht er im niedrigen drehzahlbereich beim gas geben schnell aus.

Hey zum 813 er weis ich nur eins wenn dernicht 100% gzt eingestellt ist kann es schon probleme geben meinte andre von bajaland und der vergaser soll auch eher was tuning motoren sein 29er 30.5er etc .
ich meine wenn er vorher lief kann es eigentlich nur die einstellung sein kriegt bestimmt zu viel saft .
grübel grübel......

kevdd schrieb:Ist die nur bisschen zu, geht er zwar an (sehr bescheiden bis beschi...) und wenn er an ist, geht er im niedrigen drehzahlbereich beim gas geben schnell au

wieder was gelernt ok!

Er geht auch nicht an er heult nur einmal auf und das war es dann
das macht er aber auch nur nach dem ich ihn auf den Kopf gestellt habe und ein paar mal den seili gezogen habe ( Kerze raus )
und ich ihn dann versuche zu starten

Aber wenn das Loch halb zu wäre, dann würde er doch nicht absaufen, oder ? Er bekäme dann doch zu wenig Sprit.

Mach doch erst mal die Vergaser Grundeinstellung L=1,25 und H=1,5 Umdrehungen

Der 813er hat natürlich auch keinen Choke. Also das Ding auf Standard Einstellung und (wenn alles sauber ist!!) vlt. mal Luftfilter abmachen und den Venturi beim Starten mit den Fingern zu halten. Hat gleichen Effekt wie der Choke.

Edit I: Mechanikerhandschuhe machen sich gut gegen wunde Hände, für die, die da bisschen empfindlich sind.

Edit II: Für den Otto-Normal-Fahrer ist der WT668 nach meiner Meinung noch immer die bessere Wahl.

isolator aus alu bringt nur nachteile!!!



warum? sagt der name schon, er soll den vergaser vom motor isolieren.
d.h. das die wärme nicht auf den vergaser übergeht, weil wenn das
passiert gibt es gasblasen im vergaser und das luft-benzin-gemisch
stimmt nicht mehr, sprich der motor stottert, weil er zu viel luft im
benzin hat.



um dem entgegenzuwirken ist so ein isolator eben aus faserverstärktem
kunststoff und nicht aus alu, was die wärme ka besonders gut leiter.
darum gibts die teflondichtung mit dazu...


habe das mal kopiert aus diskussion wegen isolator daran kann es nicht liegen oder ???

Daran kann es nicht liegen, denn um Gasblasen zu erzeugen muß der Motor erst mal laufen.

kevdd schrieb:Für den Otto-Normal-Fahrer ist der WT668 nach meiner Meinung noch immer die bessere Wahl.

Das denke ich auch hatte den auch bestellt bis ich mir anhören konnte vom andre das muss man können mit dem einstellen
es liegt bestimmt an der einstellung .

Pulsationsbohrung ist frei
Grundeinstellung hatte ich und sämtliche andere Einstellungen habe ich auch ausprobiert
Lufi war auch ab und Venturi zugehalten
nicht´s hat geholfen
Ich habe ja schon gehört das er ne Zicke sein soll aber so ne große hätte ich nicht gedacht