Bericht: PCE Drehzahltester vs. PET2000-DX

Jo das ding ist ja echt fein aber nicht gerade günstig gibts da auch günstigere alternativen die funktionieren?

Müßt mal warten, bis Nighty was postet. Er meint, da gibt's was günstigeres. Hab ihn aber zur Abwechslung mal nicht vorher gefragt und wollte diesmal auch was haben, auf was ich mich verlassen kann.

Baust du den Messer dann komplett dran, oder auch nur, um mal so zwischendurch zu messen?

puh der preis is net von schlechten eltern

Mache den nur dran, wenn ich ihn brauche oder Tests mache. Klemme dran, Seitenscheibe hoch, DZM rein, Scheibe runter. Wie ich es auch immer mit dem GPS mache.

Nun Möter, ich fahre dafür nen popeligen Zenoah Stock Motor. Hab daher für den DZM noch bissl Kohle übrig gehabt.

kevdd schrieb:Nun Möter, ich fahre dafür nen popeligen Zenoah Stock Motor. Hab daher für den DZM noch bissl Kohle übrig gehabt.

weißt ja wie es gemeint war

...und du auch wie ich es gemeint hab! :oP

Nein wirklich, das Teil ist top. Werd am Wochenende weiter testen.

Ich will so ein Tester auch nur um mal zu schauen wie hoch mein Motor dreht und für so was ist der zu teuer mal abwarten was da noch kommt.

Ich werd mal schauen. Mir ging es nicht nur "mal eben" drum, sondern recht allgemein. Wie sich andere Resos auswirken, Motoren-Hubraum, Übersetzungen beim Fahren usw. Geredet ists immer schnell "das Ding geht wie Sau". Fundierte "Beweise" liefert aber kaum wer.

LLO KEVIN, GUTER KAUF. ES IST ECHT NE TOLLE
MOEGLICHKEIT ZU TESTEN UND EINSTELLEN.

Danke!

Jetzt hätte ich gern die noch dazu:

http://www.aim-sportline.com/mytach/index_eng.htm

Hab zwar schon ein GPS Logger mit Abtastrate 1s, damit kann man schon recht viel anfangen zum Rechnen etc. Aber die MyTach von AIM ist mit der RS2 Software nochmal eine andere Liga. Seht selbst:

http://scs-m2.de/produkte/gps-system/index.php

(unten auf der Seite kann die Software inkl. einer Beispiel-Datei auch heruntergeladen werden)

kevdd schrieb:Danke!

Jetzt hätte ich gern die noch dazu:

http://www.aim-sportline.com/mytach/index_eng.htm

Hab zwar schon ein GPS Logger mit Abtastrate 1s, damit kann man schon recht viel anfangen zum Rechnen etc. Aber die MyTach von AIM ist mit der RS2 Software nochmal eine andere Liga. Seht selbst:

http://scs-m2.de/produkte/gps-system/index.php

(unten auf der Seite kann die Software inkl. einer Beispiel-Datei auch heruntergeladen werden)

Coole Sache kevdd kauf dir mal das alles dann komm ich mal zu dir zum testen
Bist ja garnicht soweit weg von uns hier in Bamberg.

Gruß Power

Na aber gern doch, kein Problem. :o)

Update: War gerade vor dem Feierabend nochmal kurz drüben in der Werkstatt kurz probieren. Hab den Vergaser nochmal bisschen nachgestellt. Dabei kam ich dann jetzt auf 20070 u/min.

An unsere Motor-Profis: Ist das Okay für einen G260?

Ich muss dazu sagen, das die Räder als einzigstes abgeschraubt sind. Sonst hebt das Teil durch die Unwuchten ab. *g* Sonst ist aber alles dran. Getriebe usw.

Für nen G260 im Urzustand gut. Mal sehen was er davon unter Last noch schafft.

Hab den Vergaser jetzt mal richtig nach Drehzahlmesser eingestellt. Jetzt kommen maximal im Stand 21040 bei raus. Ich versuch spaßeshalber mal, morgen das Hauptzahnrad noch weg zu nehmen. Wenn ich Lust hab auch noch die Kupplung. Nur um mal zu sehen, wieviel allein der Antriebsstrang schluckt. Danach werd ich mal schauen, wieviel unter Last übrig bleiben.

Die aktuelle Drehzahl von 21000 im Stand würden ohne Rollwiderstand und sonstige weiteren Einflüsse rechnerisch ca. 89 km/h ausmachen. *g* Schön wär's. Bei 67 ist in der aktuellen Konfiguration lt. GPS schluss. Das wären dann ca. 15800 Umdrehungen.