Baja kippt um...

Apropos "tief", mein persönliches Lieblingbild
Weiss nicht so genau ob die Hydro bremst, oder der Dreck, den ich vor mir herschiebe *g*

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Öhm... Ja. Soviel dazu. :o) Ein SLD Fremdgänger!!!

Na @stalker........wirst doch nix bereuen ????? lese ich da Wehmut, Reue und Sehnsucht

Ich..... bereue nichts
Vom neuen Modell gibts eben noch keine guten Fotos

NightStalk3r schrieb:Ich..... bereue nichts
Vom neuen Modell gibts eben noch keine guten Fotos

Hehe er bereut...
Vergesst was er erzählt!

Hehe er bereut...

Alles nur feindliche Propaganda

Naja, er weis schon das sein bajachen ein sehr gutes auto ist und desshalb ist er uns auch noch so verbunden, und das ist auch gut so kumpel

P.S. ich hoffe natürlich das du dein noch hast, oder hast du ihn womöglich verkauft ?

Big Ron schrieb:also ich habe folgendes problem wenn ich mit meinem Baja rumdüse und in die Kurven fahre dan kippt er mir sehr schnell um und überschlägt sich. nun meine frage wie kann ich das verhindern das er so schnell umkippt und sich überschlägt. ich habe den baja SS alles no Original...



Grüsse aus der Schweiz

Als aller erstes würde ich ma die Stabis rausschmeissen und den Sturz an der Hinterachse ändern .

1. stabi raus
2. wt 20 öl mit 12-loch scheibe (seite 90 abschnitt 6-5)
3. sturz vorne mit 2mm scheibe (seite 88 abschnitt 6-1)
4. sturz hinten 6-8mm (seite 88 abschnitt 6-1)
5. spurverbreiterum (8mm pro seite mit vertigo)

und wenn das alles nix hilft geht nur noch langsamer fahren

Bringt das viel wenn man die Stabis raus nimmt ???

Bringt das viel wenn man die Stabis raus nimmt ???

In ein Offroadmodell gehören generell keine Stabis rein

ok dann werden die schnell verschwinden aus dem kleinen

Das verstehe ich jetzt nicht.
In ein Offroad-Modell gehören (eigentlich) keine Stabis. OK. Die Meinung kann ich irgendwie nachvollziehen. Schliesslich muss ein Rad maximal einfedern können während das andere vielleicht voll draussen ist. Ist ja keine Glattbahn sondern offrad.
Jetzt wird hier aber von Asphalt und Überschlag geschrieben. Also onroad/Glattbahn. Wieso dann die Stabis raus? Die Seitenneigung wird grösser und die Tendenz zum Kippen an einer kleinen Kante doch eigentlich gefördert. Wir haben bei den 1:1 Autos die Stabis immer ausgehangen oder weicher gemacht wenn die Bahn uneben war oder es regnete. Also die Bahn ungriffig war. Bei gutem Grip und ebener Bahn konnten die (übertrieben gesagt) gar nicht hat genug sein.
Hab (noch) keine praktische Erfahrung mit den Stabi-Einstellungen bei 1:5, nur bei 1:1 (dachte das kann man übertragen).

Gruss Heiko

Der eigendliche "Frage-Steller" schreibt nichts von Onroad.

Stimmt, aber die anderen schreiben davon, dass ihnen das auch auf der Strasse passiert (u.a. mit den Tarmacs). Dann hat sich das m.E. so dargestellt als wenn das Umkippen oft auf glatter, fester Bahn geschieht und die Lösung dafür wäre die Stabis auszuhängen.

Gruss Heiko