high rpm kupplungsfeder

Original von karl163
Braucht man eigendlich zum Kupplungs ausbau den Kolbenstoper?

Ich hab ja meine Kupplung getauscht, hatte dabei eigentlich einen Kolbenstopper bei meinem originalen Ersatzteilen gesucht und keinen gefunden. Ist tatsächlich kein Stopper bei den Teilen dabei??

ich glaub ist keiner dabei ich hatte mir ein bei berlinski fürn zehner geholt

Nein es ist leider kein Stopper dabei und es ist auch keine Abzieh Hilfe für das Schwungrad dabei. Das steht auch nirgends in der Anleitung das man das braucht.Das merkt man dann erst wenn man es braucht.Habe mir dann selber einen Abzieh Hilfe gebastelt. Und dafür braucht man dann auch denn Kolbenstopper.

Ich denke das hätte man doch gleich dazu packen können.

MFG Unkelkunkel

jo wenn das ganze zeugs vor einem liegt dann merkt man es erst das man die sachen wie abzieher und kolbenstopper braucht am besten noch samstag abends um 21 uhr wo alles zu hat ( war bei mir so)
dachte ach bastelst schön am wochenend und dann sowas

He He war bei mir genau so.Ich dachte ich muss jetzt alles hinschmeissen.An dem Abend war ich kurz davor den ganzen Kram in die Tone zu treten. Hat mich echt Geärgert. Aber nun ja in der ruhe liegt die Kraft.Eins zwei Bier und dann war alles wieder gut.

Unkelkunkel

Noch zum Thema Ritzel, ich fahr das 16ner, und hatte bisher keine Probleme. Nur der Abzug von unten raus ist natürlich wesentlich besser. Highspeed ist zwar schlechter aber auf einem Kurs brauchst das sicher nicht.

Normal dürfte das schmelzen des HZ´s nicht mit dem 15 ner Ritzel zusamenhängen. Hat einfach nur eine andere Profilverschiebung und dann passt es normalerweise wieder gut zum original HZ.

doch kam von dem ritzel

das 15ner hat scharfe kanten (evtl vom werk schon falsch geschliffen) hat mir sogar das alu ritzel kaputt gehauen

mit dem 17ner jetzt wieder einen tank durchgedrescht am stück ohne probleme

Hast du mal versucht die beiden Zahnräder "trocken" (also von Hand) gegeneinander abzuwälzen? Hat da irgendwas geschabt, oder war es unrund? Es könnte sein das beim abwälzen eine Kollision mit dem nächsten Zahn passiert. evtl. Kopfkantenbruch mit Dremel anbringen.

ich hab momentan das originale 17er ritzel drauf und wollt mal fragen ob ein 16er viel bringt?oder soll ich gleich das 15er kaufen?

danke im Voraus

16 ist gut, bringt spürbare agilität von unten raus... 15 ist zu viel!

für demn 23er motor ohne tuning reso ist das 16er optimal

naja so ganz ohne tuning wird er wohl nicht bleiben... ich bau einen wt 813 drauf, high rpm kupplungsfeder, evntl auch noch reso

aber danke

Also da ich ja beim SS die schon fix verbaute starke Kupplungsfeder für 8000rpm habe kann ichnur sagen die Funktioniert sehr gut ohne jegliche Probleme!

Wenn du ein Tuningreso (z.b: Dominator) dranbaust ist das 16ner zu klein, da brauchst du 17ner oder 18ner. Ich bin 16ner und Dominator gefahren, das reißt er auf TROCKENEM Asphalt Donuts...