Neuer Speed Tec Monster Motor

schaut mal hier:

29ccm Speed Tec Monster

Also ich kauf keinen Speedtec mehr

Hatte mal so einen 29er für 300,- Euro gekauft und habe keinen überwätigenden unterschied zum 26er gemerkt.

Als er dann nach 7 Litern schon den Löffel abgegeben hat (Kurbelwellenlager drehte im Lagersitz) hab ich ihn dann geöffnet.

Es war fast nichts drann gemacht und auch nicht das was in der Beschreibung stand.

Die Kompression wurde einfach durch weglassen der Dichtung erhöht.

Die Überströmer und Ein/Auslass waren nicht erweitert.

Die Ein-Auslass Dichtflächen waren nicht geplant.

Es waren bei anlieferung Schrauben lose und der Plastik Chokehebel abgebrochen.



Innen wurden zwei mini Kanten weggeschliffen im Kurbelgehäuse, zwei kleine Nasen in die Überströmer gefräst und am Auslass eine Fräsung als Vorauslass gemacht.



So das wars, nie wieder.

"Zylinderfuß angepasst zur erhöhung der Komression."

Sind wohl Stilblüten der neuen Rechtschreibreform

Schade das nicht mehr über die Zündanlage steht. Die 2teiligen Anlagen (Erreger und Züneinheit) von Zenoah z.B. sind erfahrungsgemäß nicht die zuverlässigsten...
Die von SpeedTec verwendete Anlage sieht aber vollkommen anders aus. Hat jemand dazu ein paar Info´s???
Wird ja sicher etwas mit mehr Bums sein, damit der Motor nicht bei der hohen Kompression die Kerze auspustet

Ach siehste...fast vergessen...

Lt. SpeedTec
"100% DMC Legal entspricht dem Reglemet "

Lt. DMC Reglement
"5.3.5 Motor
Zugelassen sind 1-Zylinder 2-Takt-Motoren
bis max. 26 ccm mit Funkenzündung."

Über den zugelassenen Hubraum hab ich mich auch gerade gewundert. Die Zündanlage find ich auch interessant.

Was mich von solchen Dingern immer abhält: Der Preis und die Aufmachung inkl. Rechtschreibfehlern. Wenn ich die auf die Qualität ummünze... Oh oh *g* Nein mal im ernst, warum hat keiner von den ganzen Tunern so einen Dyno Teststand um mit Fakten zu überzeugen?!

Also ich habe bereits meinen zweiten SpeedTec Motor und bin sehr zufrieden.

Über die Aussage "100% DMC legal" bin ich jetzt aber auch gestolbert. Da meint er bestimmt etwas anderes, denn bei OR6 dürfen wirklich nur 26er Motoren an den Start gehen.


Ich hatte in meinem Hörmann einen 23er SpeedTec in dieser Preisgattung drin, der ging wie Sau!!!! Unfassbares Gerät, aber trotzdem wüde ich heute nicht mehr so viel Geld ausgeben (fahr ja auch keine Rennen mehr )

@Kevdd
Thema Dyno, sehe ich auch so. Da man die Ergebnisse perfekt als Referenz und Verkaufsargument nutzen kann. Und die 2,5T€ für nen kleinen Prüfstand sind m.E. nicht die WElt, zumal man die Messung auch als Service anbieten kann. Gibt doch genug Kaputte die ihre Motor-Reso Combo gern mal gemessen haben möchten

Richtig! Genau so denk ich auch. Da würde mal auch mal 20 Ocken oder so für einen Test ausgeben. Je nach Aufwand. Ich würd's machen.

Und auch die Motoren würden sich besser verkaufen. Ich mein mal ehrlich: Da bleibt doch wirklich bisschen was hängen an so nem Ding. Ich will nicht sagen die sind zu teuer, gute Arbeit soll ja bezahlt werden, aber bei wie geschrieben vielen hundert verkauften Motoren, sollte so ein Dyno echt mal drinnen sein.

Seed Tec hat nen Dyno des weiss ich.

Die Daten die auf der Seite stehen sind aus dem Dyno test.

Könnt ihn auch gern anschreiben er macht auch Tests für euch, aber ohne Garantie dass es der motor überlebt.

der Test kostet meines wissens glaub ich 50€.

Baja Neuling schrieb:Seed Tec hat nen Dyno des weiss ich.

Baja Neuling schrieb:Die Daten die auf der Seite stehen sind aus dem Dyno test.

Ja, wie soll er sonst auf die 5,2nm kommen .
Hätte aber an seiner Stelle auch noch geschrieben bei welcher Drehzahl die anliegen oder besser noch die Drehmomentkurve abgebildet.Und mit welchem Reso getestet. Dreht für nen 29er sehr hoch 20T U/min.

Also wenn so ein Ding rum steht, kann man seine Produkte wesentlich besser vermarkten.

Servus,

also ich kann mich Mater nur anschließen, habe einen 29er ST und bin sehr zufrieden
das ding geht wie sau mit heckdom, ein kumpel fährt den 29er ST mit TGN RacePipe, das ist eine waffe

man kann halt bei allem ins klo greifen und man muß halt auch lehrgeld bezahlen

also ich hab auch seit diesem sommer einen speedtec.
fahr ihn mitn heckdom. der ist echt ne waffe!
hat jetzt 9,5 liter durch.
hat keinerlei verschleißspuren!
bin echt top zufrieden.

lg

Morgen,
hier für alle die nicht wissen wie ein Speed-Tec geht.

http://www.youtube.com/watch?v=WWCwDnC3ZVU

Gruß Haupi

Also ich muss auch sagen, trotz das mein ST schon gewaltige Riefen hat geht das Ding immernoch wie Sau und ist kein Vergleich zum Stock 26er.

Ich hatte einen 29er ST und den Black Edition vom Gansgermax...mich hatten beide Motoren überzeugt.

Die Kunst beim Motorbearbeiten besteht ja nicht darin soviel Material wie möglich zu entfernen, sondern dies an den richtigen Stellen zu tun.
Die Sache mit der fehlenden Dichtung ist aber eine Sauerei...kann ich mir fast nicht vorstellen, denn die Dinger sind bei ST immer verklebt.
Die Schrauben waren auch immer versiegelt und verklebt...sollten also nicht locker ankommen. Da hättest du den schon wieder hinschicken müssen.
Aber Reißen kann soein Schräubchen schonmal.

Ich glaube das DMC legal bezieht sich auf die Zündung...Modelsport IT hat soetwas doch auch an seinen Dingern.