Motor Tuning was ist sinnvoll?

Moin moin
hab mich gefragt welches Motor Tuning sinnvoll oder unsinn ist
zum Beispiel: Kurbelwelle mit 2mm mehr Hub im 26 ccm
was hab ihr gemacht?
was war Sinnvoll?
was sollte Mann machen?

reso wirkt wunder

Jup...Cpi Pipe und das DING geht wie ne Taschenrakete....

ja, das cpi hab ich jetzt auch mal gesehen.
für die ohren angenehm, recht gut geschützt und ab mitte der drehzahl eine super leistungsentfaltung.

rischtig ...... bevor ich den motor zerlege baue ich auch erst mal ein knackiges reso ran ...... wenn das mal nicht mehr reichen sollte, kann man den motor schon öffnen und da noch etwas rum schrauben ..... .....

Ich würde auch sagen ein gutes Reso ist das erste was man machen muss.Am Motor würd ich persöhnlich nichts machen da musste auch Ahnung haben was du da ab dremelst.Es gibt genug andere Möglichkeiten sein Auto schneller zu machen Gewichtseinsparung,bessere Bauteile Kugellager usw verwenden da gibt es noch vieles mehr.Ich hab den 27 Zenoah drin in Verbindung mit einen DDM Reso der geht so was von ab der ist im Gelände kaum fahrbar,jetzt hab ich mir wieder das alte SS Reso dran gemacht damit ich einigermaßen fahren kann

26er Zenoah, 27er gibts nicht!

Kurbelwelle mit mehr Hub geht im 26er wohl nicht. Motortuning ist Egosache :o) Nimm nen vernünftigen 26er Stock Zenoah und lass den wie er ist. Beim "Tuning" bildet man sich die Mehrleistung oft ein. Was wiklich spürbar mehr bringt:

- ordentliches Reso
- noch mehr Hubraum
- Kanäle, Überströmer und Kolben bearbeiten

Danach war es das aber auch schon fast. Alles hat aber auch Vor- und Nachteile. Entweder mehr Drehmoment oder besserer Leistungsverlauf. Viele Resos drücken unten raus, oben sind se Luftpumpe (Bsp. Heckdom). Bei noch mehr Hubraum ists genauso. Drückt unten und dafür fehlt in der Enddrehzahl was. Könnte durch längere Übersetzung wieder ausgeglichen werden. Nacharbeiten am Motor selbst sollte man als Amateur mit gefährlichem Halbwissen lassen. Auch gekaufte, geportete Motoren halten meist nicht solange wie ein Seriemotor.

Daher: 26er Zenoah und gut ist (G260). Dann lieber den standhafter machen (Zylinderfussdichtung einkleben, BLUR Kurbelwellenlager,...)

Gibt es bei Andre Baja-Land Zenoha G270 RC.

27er zenoah gibt es nicht
der G270 ist der neue überarbeitete 26er von zenoah, der hubraum hat sich nicht geändert

G270 hat nix mit Hubraum zu tun. Der hat genauso 26 Kubik, größte Unterschiede sind ein 3. Kurbelwellenlager kupplungsseitig und 4 Verschraubungen für den Zylinder. Ich hab drauf verzichtet und zum "älteren" Modell G260 gegriffen. Die Simmerringe im Kurbelwellengehäuse dichten wohl besser. Wie Nightstalk3r schon berichtet hat, haben wohl einige Probleme mit siffenden G270 Motoren. Der 260er mit 2 Verschraubungen ist bei eingeklebter Fussdichtung auch dicht. Zumal das 3. Lager auch Drehzahl nehmen wird.

Ich habe sowohl den Stock RTR 23er Motor der war immer irgendwo undicht..
Mit dem G260 hatte ich erst nach ca.10-15Litern Dichtigkeits probleme an der Fußdichtung die ich durch das verkleben beseitigt habe.
Mit dem G270 habe ich bis Dato keinerlei probs. hat jetzt auch schon ca. 10 Liter durch...

Den Stock Motor hatte ich mit einem Umbaukit von DDM mit +2mm Hub auf 30.5 ccm aufgebohrt....Leistung war danach...naja....
Ich hatte für das Geld definitiv mehr erwartet, war somit Lehrgeld...
Ich kann auch nur sagen nimm nen 26er Motor und pack da nen gescheites Reso drauf...

also was für mich mal total fragwürdig ist, wäre diese kurbelwelle:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6644/.f


um den preis kann man sich ja schon einen neuen motor kaufen

Eine extrem feingewuchtete Kurbelwelle. Mehr nicht. Dazu noch leicht teuer
Eine gescheite Kurbelwelle bringt schon einiges an Laufruhe mit sich.
Fast alle sind auf aber einen 32mm Kolben, also 23cc abgestimmt.

ALIX schrieb:rischtig ...... bevor ich den motor zerlege baue ich auch erst mal ein knackiges reso ran ...... wenn das mal nicht mehr reichen sollte, kann man den motor schon öffnen und da noch etwas rum schrauben ..... .....

Alix, wenn ich nicht irre hast du wie ich den 29er speed tec verbaut, sach bloß das hat dir zu wenig pfeffer ? Also ich werd mir das CPI Pipchen auch gönnen (es gibt ja nie genug dampf, grins..) wenn`s mal wieder lieferbar ist Sollte einer ein Jetpro V2 suchen kann er sich gerne per pn melden

allso die cpi pipe fahr ich auf meinem stock 23ccm motor
das is der wahnsinn was da an leistung raus kommt. hätt ich nie gedacht

also für richtig bums kann ich nur jedem raten. kaufen kaufen kaufen

bin mir nur noch am überlegen die ddm kupplungsfeder 7500 u/min zu holen damit der pott direkt von anfang an voll reinhaut.