Fragen zum Diff

Hi so ein prob hatte ich auch bei mir lag es an den inneren Kugellagern da war eins im A... und somit hat es immer gehakt an
der gleichen Stelle so wie bei dir.

Gruß Alex

Hallo,

ich hab meinen SS ja gerade erst zusammengebaut und da ist auch der gleiche Effekt, dass es leicht hakt. Hab auch keinen Fehler finden können.
Fährt einwandfrei und mir ist es schliesslich auch egal gewesen.
Bin aber beruhigt, dass ich nicht der einzige bin

Gruss Heiko

Alle guten Dinge sind "20" ??!!

So oft hab ich das Diff gefühlt zerlegt und wieder zusammengebaut - Und nun... Tada es hakt nicht mehr!

Auf einer Seite hatte ich den Cup ja gestern bereits getauscht und die Lager sauber gemacht. Das hab ich jetzt auch auf der anderen Seite gemacht und siehe da nichts blockiert oder hakt mehr!! Selbst nachdem es zusammengeschraubt war...

Was genau es war weiss ich nicht. Auf jeden Fall lag es an einer Seite des Diffs... Ich vermute da war noch irgendwo ein kleiner metallspahn oder Sandkorn drin.

Vielen Dank nochmal für eure Tips!

Bei meinem Diff-Glück, da hat NightStalk3r schon recht... Das wäre nicht gut gegangen!

PS: Das war genau das dumme Alu Diff von DDM was keine 30 Minuten gelebt hat und das LRP nicht tauschen wollte.

Erst einmal, schön das deins nu wieder geht.

Aber als ich das hier gelesen habe, musste ich schon grinsen. Dabei liegen "h" und "k" doch gar nicht nebeneinander auf der Tastatur. Vll. sollte dein Diff mal aufs Klo gehen

t23owner schrieb:"Als die Dichtungen dann da waren, alles verbaut, mit Öl befüllt und zusammengeschraubt...tja.. dann kakte es auch bei mir ordentlich und es ist so wie bei dir Jens..."

Wie isses denn beim Jens ?

slaven schrieb:Erst einmal, schön das deins nu wieder geht.

Aber als ich das hier gelesen habe, musste ich schon grinsen. Dabei liegen "h" und "k" doch gar nicht nebeneinander auf der Tastatur. Vll. sollte dein Diff mal aufs Klo gehen

t23owner schrieb:"Als die Dichtungen dann da waren, alles verbaut, mit Öl befüllt und zusammengeschraubt...tja.. dann kakte es auch bei mir ordentlich und es ist so wie bei dir Jens..."

Wie isses denn beim Jens ?

Wer Rechtschreibfehler findet.....

Naja zumindest kakt ja alles gut

andere frage

wie viel Öl kommt ins Diff?
ich weiß ich weiß....in der Anleitung steht halb voll
aber kann ja sein das ihr weniger druf tuht oder sogar mehr

Ich kipp`s nach Anleitung rein und hatte noch keine Probleme damit.

ebenfalls. schön nach anleitung befüllt und er fährt und fährt!

Jens Reimer schrieb:Was genau es war weiss ich nicht.

Mach dir keinen Kopf darüber, ist bei mir nicht anders.

Nach ca 5L plötzliche Diffsperre. Aufgemacht, Öl nachgefüllt, keine Fehler entdeckt, zugemacht, funzte wieder.
Nach ca 15L plötzliche Diffsperre. Aufgemacht, Öl nachgefüllt, keine Fehler entdeckt, zugemacht, funzte wieder.
Nach ca 5L plötzliche Diffsperre. Aufgemacht, Öl nachgefüllt, keine Fehler entdeckt, zugemacht, funzte wieder.
Nach ca 5L plötzliche Diffsperre. Das Diff hackt nun, sperrt aber noch nicht. Nicht aufgemacht, ich lasse es nun so wie es ist, keinen Bock wieder die Auspuffdichtungen zu tauschen.

Naja ich hab mir schon zwei Diffs komplett zerlegt - Von daher bin ich da jetzt ein wenig vorsichtiger mit...

Hab mir ein nagelneues ALU Diff nach 30 Minuten zerbröselt. Naja das hab ich nun wieder repariert und nutze es als Ersatz. Mein erstes Diff aus dem RTR hab ich auch repariert und mit dem TR ALU diff Gehäuse aufgemotzt. Das hält bisher nun wunderbar - angeblich soll das Diff mit dem TR Teil (fast) kein Öl mehr verlieren...