Probleme mit dem Roto-Starter

Hat von euch einer Probleme mit dem Roto-Starter?Ich hatte welche auf den Fotos schön zu sehen.

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So sah es nach der letzten fahrt aus irgendetwas war die ganze Zeit am klappern jetzt weis ich auch was es war die Lammeln
Nun stellt sich mir trotzdem die Frage wie das passieren konnte erst dachte ich es ist ein Stein oder ähnliches reingekommen,aber ich hab das Motorgehäuse gut mit Drahtgeflecht zu gemacht.
Es kann also nur noch vom Roto -Starter kommen aber wie Das einzige was ich bemerkt habe, wenn ich den Motor abstelle bleibt das Lüfterrad ja abrupt stehen nur der Stahlmitnehmer dreht sich noch und knallt mit voller Wucht in die Starterklinke vom Lüfterrad.Wenn das ein paar mal passiert kann ich mir vorstellen bricht vielleicht die Starterklinke mit der Zeit ab ist ja nur Alu und räumt dann im Gehäuse auf alles was im Wege ist wird Platt gemacht Eine andere Erklärung habe ich dafür nicht,bevor ich den Roto verbaute hatte ich nie Probleme mit dem Lüfterrad das etwas abgebrochen ist Vielleicht hat von euch einer einen Tipp.


Gruss jenzi

Servus,

das ist genau der grund warum ich mir keinen rotostarter kaufen würde, zumindest momentan nicht
da sich die starterklinke vom roto permanent mitdreht und sowas dabei raus kommt, wenn es mal nen rotostart gibt bei dem das nicht so ist wäre es eine überlegung wert

da putz ich lieber nach jeder ausfahrt meinen seili und gut is

Der Eviel Kneavel kennt sich damit aus!!

Nachdem ich meinen 29ccm eingebaut habe musste !!!!!!ER!!!!! den Motor unbedingt anmachen!

Er hat genau zweimal gezogen und hatte das Seil in der Hand!!!!

War mal wieder Typisch!!!

Ist echt nicht gut was der Roto angerichtet hat

@Möter - kannst dich noch erinnern
Genau über dieses Prob haben wir erst vor kurzem geredet.


Grüßle ==> D. Bert

@D.Bert
jup und wir hatten nicht ganz unrecht wie man sieht

@Dodo
lieber habe ich ein abgerissenes seil, als ein rasiertes lüfterrad

OP-gelungen Patient tot

Da mach ich lieber meinen Seili jedes mal sauber bevor mein Lüfterrad auch so ausieht.

oh mann das find ich aber auch echt schlimm.
waxe sache.


lg

wäre vielleicht besser wenn es eine andere konsturktion von rotostart gibt. eine die nicht aufgesetzt ist sondern angeschraubt.

das der mitnehmer ständig mitdreht sollte kein problem darstellen. ein zusätzliches kugellager im gehäuse und eine verschraubte aufnahme, dort wo der lüfterrad-abzieher dran kommt, sollte doch machbar sein. leider hab ich keine cnc-fräse bzw drehbank, aber vor meinen augen ist die lösung ferting und sollte funtioneren

so ähnlich ist das bei meinem powerboot motor auch gelöst
die klaue wo der seilzu eingrift wurde abgesägt/abgefeilt und dann an den zwei bohrungen die aufnahme fest verschraubt

hier mal das foto (beim bootsmotor gibts natürlich keine kühl-lammelen, da wasserkühlung)


hier beim rechten motor ist der umbau dran um die drehrichtung zu ändern. die kupplung wurde einfach auf das schwungrad verschraubt. dort kann man dann anstelle der kupplungsbacken auch den 6-kantmitnehmer für den akkuschrauber anbringen


das ist die schwarze runde scheibe in der mitte vom bild... das teil müte dann halt nur eine 6-kant-aufnahme oder so was ähnliches bekommen. wenn man es genau nimmt braucht man nicht man ein neues gehäuse... ein loch im alten ausgeschlachteten seilzug sollte reichen

ungefähr so

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die idee ist aber echt sehr gut!
und zwar auch deswegen dass man ein kugellager spart.
und mit dem gespartem lager hat man auch weniger reibun, damit auch weniger leistungsminderung.
das wär jetzt echt eine gute idee für den winter

auch spart man sich einiges an gwicht. da der rotostart ja doch recht schwer ist.

lg

hey aber warte mal.
mir ist gerad aufgefallen das würd doch nicht gehen.
wenn du direkt auf das schwungrad diese platte schraubst und da dann den akkuschrauber ansetzt, startet der motor, der motor dreht darauf aber wahrscheinlich den akkuschrauber mit und der würde dann kaputt gehen.
also müsste man noch so eine art kupplung einbauen.

lg

das mit dem mitdrehen hast du bei der kaufvariante auch

deswegen wird ja sicher der eine teil vom mitnehmer abgebrochen sein und hat dann sämtliche kühllammelen abrasiert
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ich denke mal mit ein bisschen gefühl und nem für den akkuschrauber zurechtgestutzen 6mm bzw 8mm kugelkopf imbus sollte das gehen
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was mir beim ersten bild auffällt sind die paar winzigen lüftungslöcher im gehäuse. denke mal ein paar schlitze wären optimaler

LionRH schrieb:so ähnlich ist das bei meinem powerboot motor auch gelöst

Welche Vergaser benutzt ihr bei Power Boaten? Sind diese auf Drehzahl ausgelegt?


btw, @Threadstarter: Kontrolliere mal die Kurbelwellenlager, ob diese ned beschädigt sind durch die Unwucht des Lüfterrades. Einfach Lüfterrad montieren und schauen ob ne ab/auf- Bewegung möglich ist. Aufpassen, dass der Magnet das Rad nicht festhält

Danke euch für eure Antworten sind gute Tips dabei.Im Moment funktioniert der Roto noch bin heute damit gefahren


Gruss jenzi