Hilfe Motorprobleme!

man kanns echt schlecht erkennen.
paar stellen sehen aber aus als wären da recht tiefe kratzer drin.
fahren könntest den wahrscheinlich schon noch mit leistungseinbußen und keiner langen lebensdauer.
wo isn der kolbenring überhaupt hin?

@CHPH

sieht nicht nur so aus is auch so und in der schwarzen süffe waren lauter kleine metallspähne drin

kolbenring habe ich rausgenommen, sieht sehr dünn aus, hast du vielleicht mal maße für mich dann kann ich das mal checken?

was meinst denn du 30,5er o'neill oder 29er speedtec?

ok, dann hast sowieso nen totalschaden.
kolbenring prüfen geht ganz einfach.
montiert aufm kolben den kolben einfach in den zylinder stecken und wenn im einlass der kolbenring an den enden einen spalt, ich sag mal über 2-3/10mm ergibt, dann ist er auf jedenfall wechselbedürftig.
kannst ja mal bild machen wenn willst.

hab da mal nen verheizten motor vom malin gekauft, da wars extrem mit dem kolbenring.
da war ca. ein spalt von einem mm.

zu deiner motorwahl:
speed tec ist ziemlich teuer und die motoren sind für drehzahl ausgelegt.
ich finde im baja gehört ein motor rein der überall ziehen kann.
30,5ccm sind drehmoment monster und du kannst schnell alles verstärken und das geht ins geld.
ich würde ganz klar zum 29er oneill raten.
isn normaler 29er cy mit bisle mehr dampf durch geschlossene kurbelwelle.
wenn man bedenkt was so ne kurbelwelle kostet ist der preis echt sehr gut.
preisleistung passt einfach.
da kannst dann immer noch das heckdom dran machen.
nach leistung schreist da ganz sicher nimmer.
am besten wenn ein motor kaufst mit dem standart schalldämpder fahren und dann entscheiden wo dir das drehmoment fehlt.
für drehmoment oben rum eher ein jetpro und für drehmoment ausm stand das heckdom.

was hast eigtl. für ein baja?

Mitten in der Wirtschaftskrise vielleicht SpeedTec...

Möter schrieb:@CHPH

sieht nicht nur so aus is auch so und in der schwarzen süffe waren lauter kleine metallspähne drin

kolbenring habe ich rausgenommen, sieht sehr dünn aus, hast du vielleicht mal maße für mich dann kann ich das mal checken?

was meinst denn du 30,5er o'neill oder 29er speedtec?

Ich kann dir nur zu den O`Neills raten...
Mein Speedtec hatte nen riesenloch untenrum- und plötzlich setzte die Leistung ein. Es war fast nicht fahrbar. Meine O`Neills, drehen alle sauber und gleichmässig hoch und haben Dampf wie Sau.
Bombenmässig sind die Zenoah O`Neills- aber die sind auch richtig richtig teuer une müsste sie glaub ich extra ordern.
Aber bei uns in der Kiese taugen die ONeills.
Gruss MAx

CHPH schrieb:hab da mal nen verheizten motor vom malin gekauft, da wars extrem mit dem kolbenring.
da war ca. ein spalt von einem mm.

ich hab dir aber vorher bescheid gesagt wie das Teil aussieht!!

ach übrigends, ich hätte wieder so einen - Interesse???


wegen Motor kann ich dir auch nur den O´neill empfehlen
ich hab den normalen 29er drinn und der geht wie Sau
und überrascht mich jedesmal mehr von seiner Langlebigkeit
und sifft kein bißchen das gute Stück!
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/o1%5B50%5D/SubProducts/%22o1%5B50%5D%20BK%22

so mal eben ein bild von kolbenring gemacht



das sind mehr als 1mm

@Malin
wenn die möre um sonst ist und noch irgend ein teil gerettet werden kann, immer her damit .
vll. bekomm ich aus meinem schrtthaufen irgendwann einen Motor zusammengebaut .

@Möter
ja, das ist bisle viel .

@Malin und BigBlock427

habt ihr eure o'neill motoren eingefahren und wenn ja auf was sollte ich achten?

@CHPH

ist es möglich, wenn ich einen neuen kolbenring und neue dichtungen verbaue das ich das teil wieder zum laufen bringe?

Ist an dem O´Neill - CY 28,5 Komplett Motor sonst noch was gemacht? Außer Hubraum und Kurbelwelle?

Ich lass ihn 5min im Stand und dann 5min gánz lansam
und dan 5min schneller mit kurzen Gasstößen dazwischen.
Das muß meiner Meinung nach reichen.

Wir hatten hier schon einige teils sehr hitzige Diskusionen
über das Thema. Rausgekommen ist nur das viele nicht der gleichen Meinung sind.
Ich machs halt so.

kevdd schrieb:Ist an dem O´Neill - CY 28,5 Komplett Motor sonst noch was gemacht? Außer Hubraum und Kurbelwelle

Nein, da ist in dem Sinn nichtmal der Hubraum "gemacht" weil das von vorneherein ein 29er ist.

@Möter
natürlich bekommst den mit neuem kolbenring, dichtungen und lager wieder zum laufen.
langlebig ist er dann auf jedenfall nimmer.
auf den stress hät ich garkein bock den motor bald wieder auszubauen weil er hin ist.
würde her mal gucken wos problem lag dass er dreck gezogen hat.
wenn durch den luff idann ist der gaser von innen dreckig.
einfach mitm finger oder nem weißen tuch mal durchfahren.

@CHPH

so bin jetzt nochmal alles durchgegangen

vergaser ist sauber!

mit meiner aussage alle dichtungen sein ok gewesen war ich wohl etwas voreilig!

der motor von meinem bruder hat ca. die gleiche laufleistung und läuft super und er hat auch den luffi so geölt wie ich, der einzige unterschied der zwei motoren ist ich hatte meinen mal auf und hab beim zusammenbauen ne neue dichtung zwischen kurbelwellengehäuse und zylinder reingemacht, diese dichtung hab ich nochmal angeschaut und es sieht so aus als ob die an einer stelle nicht ganz dicht gewesen ist bzw. siehts fast so aus als ob die dichtung gerissen war nach dem wechsel der dichtung bin ich ca. 6 liter gefahren was dann erklären würde warum es den motor zerlegt hat

dichtung zufällig schwarz?
die taugen nix.
kopfdichtung sowieso immer mit dichtmasse verschrauben.
wenn man aufmacht kommt eh immer ne neue dichtung rein.