Wieviel Spiel der Kurbelwelle zulässig?

An der Stelle der Simmerringe siffte nix, neue Ringe habe ich mitbestellt und werden natürlich verbaut.
Was kann dafür noch verantwortlich sein?

Als mein alter Stock-Zenoah draufging, hat der genauso von innen ausgesehen, also dieses schwarze Zeug war auch drin.
Yo, dachte an den Ring auch, aber nach 5L schon? Naja ok, kostet nix. Oo Die Kanten des Rings sind noch nicht scharf und man sieht noch die dunkle Kante (auf den Fotos auch zu sehen). Bei meinem alten Zenoah war da nix mehr zu sehen, total scharfkantig.


Zum Bolzen, geht auch ein ordentlicher Schraubstock?

beim bolzen hab ich so meine arge bedenken.
wenn der sich wirklich rausgearbeitet hat dann könenn sich die kurbelbacken auch verdrehen.
wenn das passiert, hast sofort gematschte kugellager.
wegen dem gummi zeugs:
hat es dir vll. die kopfdichtung zerlegt?
zu viel dichtmasse verwendet?

aus interesse! was ist das für ein motor?
sieht nicht aus wie selbst hand angelegt.

Ich hoffe, dass sich der Bolzen nicht durchs Verdrehen rausgearbeitet hat. Aber vielleicht war das Nadellager auch mit dieser Knetmasse verstopft und da hat sich der Bolzen deswegen rausgedreht?

Die Zylinderkopfdichtung hat es nicht zerlegt, die ist noch in Ordnung (werde sie natürlich nicht nochmals verwenden). HARM hat ne Dichtugnsmasse verwendet, ob zu viel weiß ich ned, habe sie ja nicht selbst aufgebracht. Aber es stand etwas Masse ringsum in den Brennraum rein als ich den Motor zerlegt habe. Dass es aber so viel Masse war, wie im Bild zu sehen, kann ich mir nicht vorstellen?!?! Zumindest einen Teil hätte es im Betrieb nach und nach aus dem Brennraum befördern müssen? Selbstreinigung sozusagen. Andererseits ist das Zeugs recht klebrig
Dicht war der Motor jedenfalls.

Motor ist der aus meiner Signatur.

hat der vergaser vll. dein luftfilter bischen eingesaugt?
aber normal müsste so zeugs zum auspuff rausfliegen.
dichtmasse bleibt schonmal drin kleben wenns eine dauerplastische ist.

Hm, weiß ned wie ich die Dichtmasse beschreiben soll, die hier verwendet wurde. Fühlt sich eigentlich recht weich an und ist schwarz. Sie hat keine hohe klebende Wirkung, man kann sie spurlos ohne viel Kraftaufwand mit dem Fingernagel entfernen. An den Fingern hat sie jedenfalls nicht geklebt und war auch nicht mehr formbar. Das was im Brennraum lag war wieder wie Knetmasse, kann sein, dass es mit Öl und Reibung zu einer Knetmasse wird? Vom Gefühl her tippe aber eher auf den (oder beide) Simmerring(e)
Zufällig habe ich ne Dichtmasse zu Hause, die genauso ist.

RN-Luftfilter ist auch ganz, die Innenseite vom Lufi war immer sauber soweit es fürs menschliche Auge erkennbar ist.