Wieviel Spiel der Kurbelwelle zulässig?

Ok, mein Motor hat ca 4L durch, also noch recht jung.
Nun ist mir seit ca 2L ein Spiel der Kurbelwelle aufgefallen. In Längsrichtung ca 1mm, quer dazu nur spürbar (also nicht wirklich irgendwas sichtbar). Offensichtlich hat es da was mit den Kugellagern. Nun geht der Motor sehr bissig, so wie es sein soll (erinnert mich an nen Nitro ), ist ja auch ein Tuningmotor. Also Probleme im Betrieb gibt es keine.
Bevor aber Probleme auftauchen (wegen zu großem Spiel hatte ich meinen Standard Zenoah 260 kaputt gemacht , der Magnet vom Lüfterrad hatte die Spule berührt -> Kratzer, also war hier das Spiel schon extrem, deswegen sind Kurbelwelle und Kolben auch noch drauf gegangen) wollte ich wissen, welches Spiel noch im grünen Bereich ist, bevor ich Lager tausche.
Was ist eure Erfahrung mit dem Spiel der Kurbelwelle?

Das Spiel in Längsrichtung (Axial) braucht dich nicht zu interessieren. Das ca. 1mm ist trotzdem in Ordnung

Nur beim Radialspiel musst aufpassen. Mehr als 2/10 bzw. 0,2mm sollten es nicht sein. Hast denn überhaupt ne Messuhr um das richtig zu messen ?

Ich habe leider nix zu messen. Ich weiß aber, dass der Abstand zwischen Spule und Magnet ca 0,3mm sein muss. Obwohl ich etwas spüre, sehe ich nicht dass sich der Abstand um 1/3 reduzieren würde. Also nicht mal 0.1mm Bewegung.


Mein kaputter Zenoah lief zwar noch zum Schluss, aber die Kurbelwelle war im Bereich der Lager eingelaufen und damit undicht und der Kolben hatte oberhalb vom Kolbenring leichte Riffen. Das will ich alles vermeiden

Ok, nach weiteren 2 Tanks ist nun eine Bewegung sichtbar Schwer zu sagen wieviel, der Abstand zw Magnet und Spule reduziert sich um ca die Hälfte. Schon nach 5L jedenfalls. Ich werde später Fotos hier reinstellen um das zu zeigen. Motor rennt soweit immer noch sehr gut, gibt nix zu bemängeln und dicht an der Welle ist er auch noch.

Wie schaut es mit Keramikkugellagern aus? Bringen die etwas? Ist ja auch nur ne Hybridlösung weil der Innenring vom Lager auch wieder nur aus Stahl ist?

Wie schaut es mit Keramikkugellagern aus? Bringen die etwas?

Ja, noch weniger Laufleistung

Schau beim Baja-Land im Shop rein, der hat modifizierte Kurbelellenlager drinnen, die heben auch länger.
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/BLUR%5B74%5D

Thx, wird bestellt.

Ok,Teile sind heute angekommen, sehr schnelle Lieferung und dank SEPA-Überweisung nach 1 Werktag die Kohle aus AT überwiesen. Die Kugellager, Simmerringe und das Einpresstool habe ich bestellt.

Die Kugellager machen aber keinen zuverlässigen Eindruck. Oder irre ich mich da? Sie haben ganz wenig Kipp-Spiel, außerdem scheint da etwas Dreck/Staub/WasAuchImmer drinnen zu sein, beim Drehen der Lager sind leichte "Schläge" zu spüren.

Hat sonst noch jemand Erfahrung mit den BLUR Kugellagern?

Hab die zwar nicht aber in der Artikelbeschreibung steht:

Bitte beachten:
Der anfänglich raue Lauf der Lager ist normal und ist in der speziellen Konstruktion begründet.
Dies beeinträchtigt nicht die Funktion der Lager!

Den Text habe ich auch gelesen. Ist halt die Frage was unter "rau" zu verstehen ist.

Rau weil keine Toleranzen (was zu begrüßen ist und wovon ich vor dem Kauf ausgegangen bin) oder rau wie ich es eben spüre, wobei ich dazu sagen muss, dass es recht unregelmässig ist. Also als ob da Dreck drinnen wäre. Ich kann ja die Lager mal versuchen zu reinigen und schauen was dann passiert, sind ja zum Glück offen.

Aber es sind leider auch Toleranzen spürbar. Ich weiß nun nicht ob das so beabsichtigt ist oder nicht. Das Kippen entsteht wenn man beide Ringe entgegen drückt. Im Einbauzustand erwarte ich mir jedenfalls kein Spiel, dazu müsste ich die Kurbelwelle kippen, aber das ist nicht zu erwarten.

Gibts doch ned, dass niemand hier sich diese Lager zugelegt hat? Meldet euch

Die Kugellager machen aber keinen zuverlässigen Eindruck. Oder irre ich mich da? Sie haben ganz wenig Kipp-Spiel

Das ist normal, liegt auch teilweise am C3 Lager

außerdem scheint da etwas Dreck/Staub/WasAuchImmer drinnen zu sein, beim Drehen der Lager sind leichte "Schläge" zu spüren

Das ist auch normal, das liegt unter anderem an dem Kugellagerkäfig.

Aber es sind leider auch Toleranzen spürbar. Ich weiß nun nicht ob das so beabsichtigt ist oder nicht.

Siehe C3 Lager oben , oder keine Kurbelwelle ist schon eingelaufen.

Im Einbauzustand erwarte ich mir jedenfalls kein Spiel

Spiel im kalten Zustand.... die Lager dehnen sich aus wenn sie warm werden, dann ist kein Spiel mehr da

Gibts doch ned, dass niemand hier sich diese Lager zugelegt hat?

Laufen bei mir seit über einem Jahr.
Okay, ein Lagersatz habe ich nach 35 Litern getauscht, aber nicht weil die Lager defekt waren, sondern weils beim Kolben zerbröselt hat und Dreck im Lager war. Da tausche ich immer die Lager.
Die jetzigen wo ich drin habe laufen seit ca. 25 Liter

hab die auch drin und hab mich anfangs auch über das spiel gewundert, aber das ist im warmen zustand echt weg und ich hab die auch schon ne ganze weile drinnen.
die halten wunderbar.

Ok thx, dann bin ich wieder beruhigt

Ok., fast hätte ich drauf vergessen. Hier das aktuelle Spiel mit den originalen Lagern

Max:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Min:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Viel fehlt also nicht mehr bis es Kratzer auf dem Magneten gibt Das ist der Zustand nach 5L

So, Jahrhunderte hat es gedauert, aber Motor ist endlich zerlegt und folgendes darin gefunden:

Was ist das? Es fühlt sich gummiartig an und kann zerdrückt werden wie Knetmasse. Das Kugellager fühlt sich auch nicht mehr rund an, eben so als wäre es verklebt oO
Nachdem da nun das BLUR Kugellager verbaut wird, mache ich mir Sorgen, dass auch das BLUR-Lager nicht lange halten wird, vorallem wenn sich die Knetmasse hinter den Polyamidkäfig verfängt

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Weiters entdeckte ich, dass der dicke Bolzen vom Pleuel, der durch die Kurbelwelle geht, etwas raussteht, wodurch ein Kugellager am Bolzen gerieben hat
Man sieht im Bolzen die Kratzer:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Und was ist von der Kolbenoberfläche zu halten? Sind die schwarzen Flecken normal oder sollte der Kolben sauberer sein? Wie kann ich die Flecken am besten reinigen? Habe WD40 + Bremsenreiniger + Dremel (Bürste) zu Hause? Alles kein Thema oder gibts bessere Möglichkeiten?

🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Das einzig erfreuliche ist, dass die Lauterbacher Kupplung aussieht wie neu, also kein Verschleiß erkennbar nach 5L.

Also das Kurbelwellengehäuse sieht mal richtig übel aus.
Aus der Ferne würde ich auf verschlissene Simmerringe tippen.
Ich hoffe du hast gleich einen Satz mitbestellt.

Die Ablagerungen sind aber noch im Rahmen.

Den Kolbenbolzen kann man mit einem Durchschlag wieder zurücktreiben. Das passiert eben ab und zu.
Das Ding ist nur gepresst.

Würde auch gleich den Kolbenring tauschen, wenn du dabei bist.