Öffnung am Kolbenring!

Hallo bin neu hier und werde micht demnächst auch noch vorstellen!

Eine Frage hab ich aber schon. Der schwarze Kolbenring hat eine Öffnung, muß diese Öffnung wenn ich den Motor wieder zusammenbaue auf einer bestimmten Position stehen oder ist das egal, bei mir ist der locker aber ich weiß auch nicht ob das so richtig ist!

Danke

Die öffnung MUß zum Vergaser stehen der Kolben selber hat auch einenMarkierung(Pfeil,EX,odgl.)bzw.ist es die gegenseite von der Kolbenring öffnung und diese,logischerweise,muß zum Auspuff zeigen.

Danke für die schnelle Antwort!

Aber der Kolbenring ist so locker das ich ihn auf dem Kolben drehen kann, also kann er sich im Zylinder doch wieder verdrehen oder sehe ich das falsch!

locker ja,aber auf der Einlasseite muß ein kleiner Bolzen im Kolben stecken damit sich der Kolbenring NICHT drehen kann,fals der Bolzen fehlt ist der Kolben schrott

sch... der Bolzen ist nicht da

kann der beim auseinanderbauen rausgefallen sein?

Hab gerade mal die Explosionszeichnung des Motor angeschaut, da sehe ich aber keinen kleinen Bolzen am Kolbenring!

schau mal hier ...... das ist der kleine bolzen im kolben.....

Danke mann is mir gerade die Düse gegangen

Ich war gerade kurz zu Hause und hab nochmal genau nachgeschaut und sie da der Bolzen ist da wo er sein soll

Drehen kann ich den Kolbenring zwar noch, aber ich denke wenn ich den Kolben in den Zylinderkopf schiebe, drücke ich den Kolbenring wieder etwas zusammen und dann kann er sich nicht mehr drehen, bin ich da richtig?

Bin halt noch Anfänger mit solchen Motoren, hatte bisher nur E-Kisten und nen Nitro!

ist ja ok.besser fragen bevor etwas kaputt geht und schließlich ist das Forum ja dafür da

am besten du drehst den kolbenring an die richtige stelle, drückst ihn zusammen und schiebst in dann vorsichtig rein. bissel 2-takt-öl nicht vergessen sonnst gibts gleich kratzer



wenn der kolben dann soweit verschwunden ist das der ring hält kannst du umfassen und weiterschieben


und damit sich der kolbenring nicht verkantet und aus der nut springen kann ist im einlasskanal eine nase zu sehen.

Besser zu erklären gehts nicht

Super echt vielen Dank

Hab schon gedacht das is was nicht Ok, hatte erst großen Schaden am Baja und jetzt bitte nicht schon wieder aber is ja alles ok

werde die Kiste jetzt mal wieder zusammenbauen und hoffen das der Hobel wieder läuft!

prima erklärt, das schreit doch nach nem professionellen tutorial meine ich

Gibt es für die CY/Zenoah Motoren eigentlich auch Kolben mit 2 Kolbenringen?

Mein Papa ist Baugerätemechaniker und hat täglich mit Stihl TS400 Trennschleifern zu tun. Bei denen ist das so. Da liegen die Kolbenringstöße jeweils gegenüber. Ich komme nur darauf, da kürzlich eine TS400 da war, bei der ein Bolzen zum Sitz des Kolbenrings weg war. Die beiden Ringstöße sind dabei im Betrieb genau übereinander gewandert. Das Teil lief nicht mehr richtig, Kompression reichte nicht mehr aus, da diese durch den übereinanderliegenden Ringstoß weg machte.

Ist vielleicht bei unseren Motoren gar nicht von Bedeutung... Kam mir nur gerade so als Anregung in den Sinn.

moin, grab das mal eben wieder aus, weill ich wissen möchte wie groß die kolbenring- öffnung sein muss, ich habe den ring runter
genommen und ihn in den kopf geschoben und ich schätze mal, das die öffnung ca 1,5 mm ist, ich denke mal, das das zu viel ist oder ?


gruß
thomas