Differential gleicht nicht mehr aus - wer hatte das schon ?

Damit erklärt sich ja dann dein Ölverlusst.... Bei mir ist das Diff (Alu) aber Furztrocken genauso wie die Getriebebox und trotzdem hatte Siliconöl gefehlt bzw. war nicht mehr bis zur Welle befüllt! Hatte das vielleicht auch schonmal jemand????

kann man denn das SS Gehäuse net mit ner zusätzlichen Dichtmasse abdichten ?? Gibt doch genug zeugs das man draufschmieren könnte Korosseriedichtmasse zb

Hatte bis jetzt das SS-Diff 2 mal offen, nach jeweils 25 Litern.
Leer war es jedenfalls nicht, von der Hälfte hat ca. 1/3 gefehlt. Kann man auch nicht gut abschätzen, da das Zeugs ja noch überall an den Zahnrädern rumläuft.
100% dicht bekommt man das eh nicht, da nur O-Ringe an den Diffausgängen und keine Simmerringe verbaut sind.

Einfach gutes Fett reinknallen, das sperrt auch , werde ich nächstes mal auch reinmachen.

Das gesperrte Diff ist eigentlich nur gut, wenn Hillclimbing betrieben wird.... und da sollte es auch schon Richtung 50000er gehen.

Also kann man da ganz normales Dämpferöl zb einfüllen ???

Sollte schon Schmierfett sein

Ich nehm zb.:
http://www.bueroversand.com/DETAILS-CRC-MoS2-Superlangzeitfett-Kartusche-400ml-6403026.html
das geht auch:
http://de.vario-helicopter.biz/shop/product_info.php?products_id=30489

Waren jetzt die ersten Treffer bei Google... es geht auch viel billiger.

Ok, aber das fett sollte ja auch net zu fest bzw dick sein oder ? muss ich dm mal gugge... noch hört es sich normal an, habe aber auch erst 7 Liter oder so durch

auf gar keinen fall fett nehmen. dafür ist das diff einfach nicht konzipiert !!!

es MUSS recht dünnflüssiges öl sein damit der differenzialausgleich bei "langsamer" fahrt recht groß ist für nen kleinen wendekreis.

die geschlitzen platten haben die aufgabe das öl bei hohen drehzahlen hinter die zahnräder zu leiten. durch die fliehkraft wird so viel öl und so fest zwischen gehuse und zahnräder gepresst das die zahnräder fast fest sind. also sperrt sich das diff zu 90% (aussage eines LRP vertreters) bei voller drehzahl (ca 15.000 u/min)

-> das nenn man deswegen auch viskose-diff :-p

wenn ihr jetzt fet nehmt habt ich einfach zu viel sperrwirkung bei langsamer fahrt und der wendekreis wird enorm groß was auf der rennstrecke von nachteil ist *zwinker*
(weiß gar nicht mehr wer genau das problem in Ilsenburg hatte letztes jahr... nachdem er das diff zerlegt gereinigt und mit öl befüllt hattewar sein strahlen im gesicht riesig als er die engen kurven locker umkurven konnte)

Da gehört doch Silikonöl rein !!. Und das hat eine bessere kapillare Fließeigenschaft als Wasser. Deshalb wohl auch häufig die Probs mit der Dichtheit insbesondere bei Kunststoff.

Gruß Stefan

ÖHh Jungs, habe gerade mal getestet ob meine Getriebe noch ok ist Ganz seltsam, wenn ich den Baja aufbocke und ein Rad drehe dreht sich das andere garnicht mit es bewgt sich zwar aber es dreht sich nicht was is das ? Normal dreht das andere Rad doch in die entgegengesetzte Richting

Jo Fighter.......Ich brauch`dir doch jetzt nicht zu sagen, was du mit dem schönen, angebrochenen Sonntagnachmittag anfangen kannst, oder ??? Wenn deine Lager ok sind und im Antrieb nix klemmt, dann..........Bastelstunde Ist das denn bei Beiden Rädern identisch ?? Hörst denn auch komische Geräusche??

Gruß Stefan

Ja, ist bei beiden Rädern so! Lager sollten auch ok sein!! Aber komische Geräusche macht es keine, es klemmt auch nix oder so! Dreht sich ganz leicht.... was kann das denn dann sein Bitte ??

Hab den Baja nun leider net gard da aber muss man nicht das HZ festhalten damit die Räder entgegengesetzt drehen ? Hat mich grad en Kollege druf gebracht..

Nee, mußt du nicht.... Machste ja bei Kurvenfahrten auch nicht, oder???

Gruß Stefan

Naja, lässt mir jetzt eh keine Ruhe! Werde die Karre moin mal zerlegen!! Wie ist das denn nun, kann man das Diff Gehäuse net irgendwie abdischten ? Sollte doch gehn oder ???

Ich denke mit Abdichten wist du beim Kunststoffgehäuse wenig Erfolg haben. Beim SS-Geh. hast wahrscheinlich mehr Aussicht auf Erfolg. Das ist ja nicht so Temperaturempfindlich. Ich glaube, da bleibt nix anderes, als nach jeder Reinigung von dem Baby mal zu überprüfen, obs noch geht. Ist ja kein Riesenaufwand.

Gruß Stefan