Motor macht kein mux mehr :(

Bei den Dichtungen am Isolator hast du aber das Loch an der richtigen Stelle - also auch da wo die Bohrung im Kurbelgehäuse/Isolator ist?

Oder hat sich Dichtmittel in eine Bohrung gedrückt?

ok ....jungs haben ihn total geschlachtet und siehe da simmeringe sind nicht mehr so dicht und die kurbelwelle siet nicht mehr so toll aus ...... bitte eure meinungen ........2936,2937

sieht ganz normal aus.
das ist nur aufgetragener schmutz.
das bekommst mit aceton u.Ä. locker weg, wenn nicht kannst bischen mit der rasierklinge abkratzen.
normalerweise sollte aber auch die welle an der stelle wo gedichtet wird drallfrei sein.
sind sie aber alle nicht.

das sind aber keine ablagerungen , da ist ne kleine rille in der welle .....

Man siehts auf den Bildern schlecht, sowas müsste man selbst in der Hand haben....
Würde jetzt einfach ein Lager und den Simmerring draufschieben und schaun wo die Rille genau liegt.

Auf den ersten Blick würde ich sagen: Schrott

das habe ich auch gesagt .....das teil hat nach 25-30 liter ausgedient .....

schaut jetzt auf den Bildern nicht so schlecht aus,die Riefen auf der Welle sehen eher so as als hätte sich Dreck und Staub hinter dem Lüfterrad gesammelt,einfach mit einem feinen Schmiergelleinen abziehen bevor die neuen Simmeringe drauf kommen,und nicht vergessen die Welle etwas Ölen dann flutschen sie leichter und können sich auch nicht verdrehen odgl.
frage:was ist dieses Bindulin?? ist das sowas wie Dichtmasse? wenn ja alles vom Vergaserzwischenstück abkratzen und die Impulsbohrung kontrollieren,im schlechtesten fall ist auch schon etwas in den Vergaser eingedrungen

ist die rille da wo der dichtring mit der feder abdichtet oder weiter vorne?

Jop, Bindulin ist eine (ekelhaft stinkende *g*) Dichtmasse. Aber die Beste wo es gibt.

Sollte die Riefe vor dem Simmerring liegen, geht das übrigends in Ordnung.

die rille ist leider genau am simmerring ....... und auch wenn ich das planen könnte würde der verschleiß doch zu groß sein an den dichtringen und dann ist ein ständiger wechsel vorprogrammiert ...lohnt das bei dem alten motor ....

so meld mich auch mal wieder zu wort

zu dem Bindulin und der Pulsa.. dingsbums öffnung. Die war nicht komplett geschlossen aber etwas verkleinert. --> habs ned genau gesehn, da der Alex recht schnell mit´m Messer alles weg hatte ;D Am Vergaser war die Passte aber zu keiner zeit

Wie schon gesagt ist der Ring in der Welle direckt am Simmering und die welle läst sichauch verdächtig leicht auf und runter schieben. Befürchte allermal das des nix gutes verheist

Bestell`dir ne neue Welle, sonst hast nit viel Spaß damit. Ärgerst dich nur rum und hast, selbst wenn du den so wieder dicht kriegst, nach 2 Tankfüllungen wieder Bastelstunde angesagt und schreist dann: Scheiß HPI.

Gruß Stefan

@ SS-Testpilot ....... ich denke eher er hauft sich einen neuen motor (der alte hat ja schon viele liter auf dem buckel) .....ach noch was nix HPI ....NOCH fährt er einen FG-MONSTER ..... aber wir sind ja lieb zu allen .......

jo Alex ich denk ich werd gleich in par mehr an-häufen

NOCH fährt er einen FG-MONSTER ..... aber wir sind ja lieb zu allen .......

hehehe ... du bist ja nur lieb weil ihn noch nie in aktion gesehen hast

2940 ... 2941

jetzt wart mal ab bis deiner wieder läuft und mein MONSTER-MOTOR eingefahren ist .....dann schaun mer mal weiter .....