Manolito24.01.2009 20:17
Danke für Eure Beiträge, nun bin ich aber eher verwirrter als vorher ;-))
Hilfe - Motor startet nicht mehr
Streetfighter24.01.2009 20:23
Glaub ich dir 
Dixi24.01.2009 20:47
Moin-Moin!
Bevor Du ganz
bist ,versuche es doch einfach Schritt für Schritt ! Grundeinstellung und eine neue Kerze ! Vorher überschüssigen Treibstoff entfernen ! Kerze raus Baja auf den Kopf und ein paar mal durchziehen !
Wenn er immer noch nicht will wird hier bestimmt eine Lösung gefunden !
MFG
Bevor Du ganz
bist ,versuche es doch einfach Schritt für Schritt ! Grundeinstellung und eine neue Kerze ! Vorher überschüssigen Treibstoff entfernen ! Kerze raus Baja auf den Kopf und ein paar mal durchziehen !Wenn er immer noch nicht will wird hier bestimmt eine Lösung gefunden !
MFG
Manolito24.01.2009 20:47
Habe die Zündkerze rausgenommen, sie zündet am Auspuff
Baja auf den Kopf gestellt, paar Mal am Seil gezogen, Zündkerze rein -- nix geht (hatte aber den Vergaser auf Grundeinstellung 1.5 Drehungen H, 1.25 Drehungen L)
Dann nochmals auf den Kopf, nochmals gezogen, ein paar Tropfen Mischung in den Vergaser - nochmals versucht, nix die Bohne.
Hmm, ist das mühsam. Lasse ihn jetzt über Nacht mal auf dem Kopf.
Baja auf den Kopf gestellt, paar Mal am Seil gezogen, Zündkerze rein -- nix geht (hatte aber den Vergaser auf Grundeinstellung 1.5 Drehungen H, 1.25 Drehungen L)
Dann nochmals auf den Kopf, nochmals gezogen, ein paar Tropfen Mischung in den Vergaser - nochmals versucht, nix die Bohne.
Hmm, ist das mühsam. Lasse ihn jetzt über Nacht mal auf dem Kopf.
Manolito24.01.2009 20:48
Ne neue Zündkerze kann ich erst nächste Woche besorgen :-((
Streetfighter24.01.2009 20:56
Hast den Luftfilter drauf ?? Benzin im Tank( in der Gummiglocke am Vergaser?? )
Manolito24.01.2009 21:18
Ja, den Luffi habe ich drauf. Und Benzin ist auch im Tank, und in der Pump-Taste ist auch Benzin zu sehen.
Memph1s24.01.2009 21:19
Manolito schrieb:Habe die Zündkerze rausgenommen, sie zündet am Auspuffhatte das auch, schau mal genau hin wo der zündfunke ist. bei mir ist er irgendwie seitlich übers gewinde an den auspuff, dachte zuerst das wär ok, aber längeres nachdenken ergab dann, dass es so nicht funzt
aber wenn das teil brandneu ist, wird da wohl kein gravierender defekt vorliegen
Manolito24.01.2009 21:23
also der funke springt vom Stift in der Mitte der Kerze zum Krümmer der vorne dran ist, sieht ganz normal aus, und ja das Teil ist brandneu
Dixi24.01.2009 21:24
Moin-Moin!
Es ist jetzt müßig weiter zu suchen so lange Du nicht ausschließen kannst das es die Kerze ist! Das geht halt nur mit einer neuen ! Wie schon geschrieben kann es durchaus sein das der Funke zwar da ist aber halt nicht langt zum Zünden ! Sprich der Isolator der Kerze hat einen Haarriss und der Funke ist nicht mittig und gerade zwischen den Elektroden ! Der Funke springt dann hin und her oder ist in mehrere kleine zerrissen !
MFG
Es ist jetzt müßig weiter zu suchen so lange Du nicht ausschließen kannst das es die Kerze ist! Das geht halt nur mit einer neuen ! Wie schon geschrieben kann es durchaus sein das der Funke zwar da ist aber halt nicht langt zum Zünden ! Sprich der Isolator der Kerze hat einen Haarriss und der Funke ist nicht mittig und gerade zwischen den Elektroden ! Der Funke springt dann hin und her oder ist in mehrere kleine zerrissen !
MFG
NightStalk3r24.01.2009 21:29
Zündkerzen gehen gerne in der Einlaufphase kaputt, und man sieht einer Kerze nicht wirklich an, ob sie noch 100% geht.
P.s.: Achja, das mit der Standgasschraube ganz reindrehen und das Standgas mit der Low zu regulieren.... das kam von mir, und geht ganz gut ^ ^ ^ ^
Habs mal hier irgendwo ins Forum reingeschrieben in einen X-Can Thread wie mn am besten den Vergaser einstellt... finde es aber nimmer.
P.s.: Achja, das mit der Standgasschraube ganz reindrehen und das Standgas mit der Low zu regulieren.... das kam von mir, und geht ganz gut ^ ^ ^ ^
Habs mal hier irgendwo ins Forum reingeschrieben in einen X-Can Thread wie mn am besten den Vergaser einstellt... finde es aber nimmer.
TomD24.01.2009 21:44
@Nightstalk3r:
Meinst du diesen Beitrag von dir?
"Hier mal die Einstellung wie ich sie immer mache (Und der Rest den ich kenne auch, sollte also nicht verkehrt sein):
1. Vergaser Grundeinstellung, 1,5 Low und 1,5 high
2. Leerlaufschraube KOMPLETT reindrehen
3. Warmfahren, eventuelles Rollen ignorieren, "Absaufen" im Standgas mit Gasspielen verhindern
4. Anhalten, dann Vollgas um zu schauen wie er beschleunigt. Braucht nur so 10m zu sein
5. Im Zweifel immer zuerst 0,25 Umdrehungen fetter stellen, wieder zu Punkt 4
6. Einstellen, bis er sauber beschleunigt
7. High einstellen: Eine lange Gerade suchen, mindestens 30-40 Meter
8. Vollgas und ausdrehen lassen
9: Wie immer, 0,25 Umdrehungen fetter. Wenn er jetzt anfängt nicht mehr auszudrehen, läuft er zu fett.
10: In 1/16 Schritten magerer Drehen
11: Wenn jetzt auf der Geraden die Drehzahl nach ein paar Sekunden einbricht, ist er zu mager -> wieder fetter stellen
12: Wenn er gut ausdreht - 1/16 Fetter drehen als "Reserve"
13 Kerzenbild nach 2-3 Liter anschauen. Mir persönlich ist es egal, ob die Kerze zu dunkel ist (Zu Fett ist besser als zu mager), im Idealfall ist die Kerze Rehbraun.
Mit der Zeit hört man, ob ein Motor gut läuft..... oder auch nicht
Früher habe ich sehr lange dafür gebraucht. Jetzt sinds vielleicht noch 3-5 Min bei einem Motor bis er perfekt läuft.
P.s.:
Nie nach dem Klang von einem Reso gehen ! Die Dinger verfälschen ungemein. Immer nur nach der Drehzahl ! ! ! ! "
Meinst du diesen Beitrag von dir?
"Hier mal die Einstellung wie ich sie immer mache (Und der Rest den ich kenne auch, sollte also nicht verkehrt sein):
1. Vergaser Grundeinstellung, 1,5 Low und 1,5 high
2. Leerlaufschraube KOMPLETT reindrehen
3. Warmfahren, eventuelles Rollen ignorieren, "Absaufen" im Standgas mit Gasspielen verhindern
4. Anhalten, dann Vollgas um zu schauen wie er beschleunigt. Braucht nur so 10m zu sein
5. Im Zweifel immer zuerst 0,25 Umdrehungen fetter stellen, wieder zu Punkt 4
6. Einstellen, bis er sauber beschleunigt
7. High einstellen: Eine lange Gerade suchen, mindestens 30-40 Meter
8. Vollgas und ausdrehen lassen
9: Wie immer, 0,25 Umdrehungen fetter. Wenn er jetzt anfängt nicht mehr auszudrehen, läuft er zu fett.
10: In 1/16 Schritten magerer Drehen
11: Wenn jetzt auf der Geraden die Drehzahl nach ein paar Sekunden einbricht, ist er zu mager -> wieder fetter stellen
12: Wenn er gut ausdreht - 1/16 Fetter drehen als "Reserve"
13 Kerzenbild nach 2-3 Liter anschauen. Mir persönlich ist es egal, ob die Kerze zu dunkel ist (Zu Fett ist besser als zu mager), im Idealfall ist die Kerze Rehbraun.
Mit der Zeit hört man, ob ein Motor gut läuft..... oder auch nicht
Früher habe ich sehr lange dafür gebraucht. Jetzt sinds vielleicht noch 3-5 Min bei einem Motor bis er perfekt läuft.
P.s.:
Nie nach dem Klang von einem Reso gehen ! Die Dinger verfälschen ungemein. Immer nur nach der Drehzahl ! ! ! ! "
NightStalk3r24.01.2009 21:59
Genau das ! Thx
Manolito29.01.2009 18:37
So, die Zündkerze wars leider auch nicht. Neue reingemacht, keinen Wank.
Da ich wohl fälschlicherweise irgendwo hier gelesen hab man soll ein bisschen Öl durch die Zündkerzenöffnung reintun habe ich das gemacht. Hab jetzt den Motor aufgemacht. Au weia, das war alles ganz schön ölig, kein Wunder springt er nicht mehr an. Wenn ich das Ding schon offen hab, habt ihr mir einen Tipp was ich alles machen soll bevor ich es zuschraube? Habe alles so gut es ging geputzt, beim Schaufelrad hab ich nicht aufgemacht, d.h. der untere Block ist noch ganz und ich komme logischerweise nicht ganz runter.
Da ich wohl fälschlicherweise irgendwo hier gelesen hab man soll ein bisschen Öl durch die Zündkerzenöffnung reintun habe ich das gemacht. Hab jetzt den Motor aufgemacht. Au weia, das war alles ganz schön ölig, kein Wunder springt er nicht mehr an. Wenn ich das Ding schon offen hab, habt ihr mir einen Tipp was ich alles machen soll bevor ich es zuschraube? Habe alles so gut es ging geputzt, beim Schaufelrad hab ich nicht aufgemacht, d.h. der untere Block ist noch ganz und ich komme logischerweise nicht ganz runter.
Feischtel29.01.2009 19:04
Dann versuch ich mal mein Glück... Wenn ich das richtig verstanden hab, hattest du mal ein paar Tropfen Öl in den Brennraum geträufelt, woraufhin der Motor kurz lief.
Da könnte man auf mangelnde Kompression schließen bzw. auf einen verschließenen Kolbenring. Das Öl hatte wohl den Effekt, das es dir den Kolben, jedenfalls kurzfristig, wieder abgedichtet hatte und die Kompression wieder hoch genug war.
Wenn du den Motor also schon offen hast, kannst du den Ring ja mal tauschen.
Ferndiagnosen sind sehr schwierig und daher ist dies nur eine unverbindliche Empfehlung !
Gruß
Da könnte man auf mangelnde Kompression schließen bzw. auf einen verschließenen Kolbenring. Das Öl hatte wohl den Effekt, das es dir den Kolben, jedenfalls kurzfristig, wieder abgedichtet hatte und die Kompression wieder hoch genug war.
Wenn du den Motor also schon offen hast, kannst du den Ring ja mal tauschen.
Ferndiagnosen sind sehr schwierig und daher ist dies nur eine unverbindliche Empfehlung !
Gruß