Motor stirb ab

ich würde mal das original schwungrad dran machen....
dann würde ich es nochmal versuchen

Hallo



Ich kam aus beruflichen Gründen jetzt erst wieder dazu nochmal alles nachzuschauen . Folgendes habe ich jetzt versucht oder nachgeschaut .

Falschluft , anders Reso , Original Schwungrad ,Vergaser gereinigt , Luftfilter gereinigt , Kleine Bohrung im Isolator , Neue Kerze . Kompression ist vorhanden Spritt kriegt er auch denn Kerze ist Naß Zündfunke har er auch aber er will einfach nicht anspringen .

Hat vieleicht noch jemand ne Idee was es sein kann

Hmm, Wie war denn deine letzte Fahrt? Ist er da auch schon etwas schwerer angesprungen ? Failsave hast nicht zufällig an der Funke auf Unterbrechung stehen? (Ist mir auch schonmal passiert) Ach nee, dann wär`er ja nicht mal für 30 sec. gelaufen........ Also, wenn außenrum alles stimmt gibt es nur noch eines: Motor zerlegen und Lager und Simmeringe erneuern. Wieviel l hast du denn durch??

Gruß Stefan

Er hat ca. 5L durch.

Bin jetzt nicht so der Motorenexperte, aber wenn der Motor doch Kompression hat, dann sind es doch nicht mehr die Simmerringe?

Mir wäre nur noch ne verstopfte Spritleitung eingefallen, oder der ist jetzt nur komplett abgesoffen

Ich denke, ist nach 5 l auch unwahrscheinlich. Spritleitung kann sein, aber du hast ja geschrieben, daß er Sprit kriegt. Die Bohrung im Tankdeckel ist nicht zufällig verstopft???

Gruß Stefan

Wenn möglich noch einen anderen Vergaser testen.

Verklemmter Kolbenring oder undichte Zylinderfußfichtung ??

Meiner gieng auch ständig aus weil er am Fuß einfach nicht dicht wurde - hab dann mit Loctite Flächendichtung ( 250°) über und unter der Dichtung eingeschmiert und drauf das ding... seit dem alles sauber und trocken - und vor allem DICHT !

Sauberer lauf im Standgas - kein hoch und runter mehr wenn er warm ist.

Ich hatte heute mal den Motor zerlegt und mal wieder den 26ccm Verbaut aber nichts . Ich habe dann wieder den 29ccm Verbaut aber auch nichts . Was mir allerdings seltsam vorkommt ist das wenn ich ca 15-20 Mal gezogen habe kommt Sprit aus dem Vergaser in Richtung des Luftfilters . Ist das normal

Ähm Rohr, ich habe da mal `ne Frage.......habe mir paar Gedanken gemacht..... Hattest du den Kolben draußen und hast ihn evtl. falschrum wieder montiert?

Gruß Stefan

....... Der Pfeil oben auf dem Kolben muß zum Auslaß zeigen. dementsprechend die Nut für den Kolbenring zum Vergaser. Sollte das nicht der Fall sein, hast du genau das von dir beschriebene Phänomen.

Gruß Stefan

Ich habe es mal nachgeschaut ander der Pfeil auf dem Kolben zeigt in Richtung Außass also ist der Koben Richtig rum moniert .

Update:
Kraftstofffilter sauber, Luftfilter sauber, Leitungen frei, Kupplung neu.


Nach mehrmaligem Ziehen spuckt es Benzin in den Luftfilter, sowie ins Reso.

Jemand einen Vorschlag?

Zündung checken: Funkt die Kerze ? Hat Zündspule den richtigen Abstand zur Lüfterrad?


Funzt das alles, Motor trocknen (Überschüssiges Benzin und Öl rauslaufen lassen) und nochmal probieren. Hast du auch an den Chocke gedacht ?


Gruß

hast Du eine Motorsägen Werkstätte in Deiner nähe? geh mal mit dem Ausgebauten Vergaser dort hin und lass in Abdrücken,der Vergaser sollte ohne problem 0,5bar halten ohne das die Druckanzeige zurück geht,wenn er das nicht macht ist entweder Dreck unter der Nadel der Regelmembrane und/oder die Nadel ist defekt bzw.steht zu hoch auf(Nadel sollte parallel mit dem Vergasergehäuse sein im idealfall sogar 1-2 zehntel Luft haben,das die Membrane die Nadel ständig auf drückt.Denn wenn Funke da ist der Schwung richtig montiert und dieKerze neu ist und er trotzdem Absäuft kann es nur mehr am Vergaser liegen.

Kerze funkt, mit Choke, ohne Choke, Abstände alles OK.

Laut Rohr steht der Vergaser wieder auf Werkseinstellung.



Werde gleich nochmal zu ihm rüberfahren