Frage zum Differential

Hallo Leute!

Ich habe gerade meinen Baja komplett zerlegt um den Kleinen mal general zu Überholen! dabei sind mir ein paar Dinge aufgefallen.
- (hab ich schon mal im Nachtschwärmer geschrieben) Ich hab jetzt das ganze Diff vor mir liegen - wenn ich an einer Seite der Knochenaufnahmen drehe, dreht sich die andere Seite in die gleiche Richtung?? Die Welle wo das Hauptzahnrad draufsitzt dreht sich auch mit - ebenfalls in die gleiche Richtung!
halte ich jetzt die Welle für dass HZ fest, drehen sich die Aufnahmen gegengleich (bischen fester ohne Geräusche) was ja passen würde! Soll das so sein?? Eher nicht oder ?

-Die hinteren Querlenker sind bei den Dämpferaufnahmen gebrochen - werden durch RPM's ersetzt!

Da ich den Baja bis auf den letzte Schrauben zerlegt habe, werd ich jetzt endlich mal das Chassis und den Motor rundherum "dicht" machen!


Habt Ihr sonst noch irgendwelche Vorschläge was ich gleim mit verbessern oder tunen könnte??

Grüße Markus

Rantanplan schrieb:Habt Ihr sonst noch irgendwelche Vorschläge was ich gleim mit verbessern oder tunen könnte??

mmh, da würd mir jetzt auf Anhieb nichts einfallen. Nur Dämpferbrücken könnt ich dir noch empfehlen, deine Dämpfer sehn so ungeschützt aus


Das mit dem Differential ist wirklich nicht normal. Wird "wahrscheinlich" was an den Kegelrädern haken. bin da aber nicht so der Spezialist. (muss mich da noch einlesen ) Am besten mal zerlegen, alles schön sauber machen, gut einölen/einfetten. Die Lager moch kontrollieren und dann sollte das wieder passen.
Ich hab dir mal nen Link zu ner Diff-Animation angehängt. Da sieht man ganz gut wie das arbeitet: Diff-Animation

Grüße

Hast du dein Diff schon mal zerlegt dann kann man auch mehr sagen!

Hattest du dein Diff schon mal zerlegt? Wenn ja zu viel Diff Öl ist dann aber auch nicht drinn?

@Feischtel
Ja Dämpferbrücken sind schon auf der Bestelliste!

@Chris
Nein hab ich noch nicht zerlegt! Kann dass jetzt schon im A... sein? Ist erst ~7 Liter alt!

Naja mit dem Stock 26ccm eig. nicht!

Undicht ist es aber auch nicht? Schraubs doch einfach auf, ist nicht viel Arbeit und du weist was los ist!

Hmmm, das mit deinem Diff is echt komisch normalerweise müssten sich die beiden Ausgangswellen entgegengesetzt drehen wenn du die Getriebeeingangswelle festhälst.

entweder ein Video drehen um die Problematik besser zu erkennen, oder einfach Diff zerlegen, reinigen, Zahnis kontrollieren und neu befüllen

Gruß Fabi

Jap werd morgen mal zerlegen

@Traser
Das tun sie ja auch - aber eben nur wenn ich die HZ Welle festhalte!! Sollte ja so auch gegendrehen ohne halten.

Jup das sollten sie!

Mahlzeit!

So, ich hab jetzt das Diff mal komplett zerlegt und hab alles schön sauber mit Benzin ausgewaschen! Das einzige was mir aufgefallen ist, es war eigentlich kein Öl mehr drinnen sondern so ein zäher Masse Öl mit Metallabrieb vermischt! Sauberes Diff wieder frisch befüllt und zusammengebaut! Die zahnräder waren alle in Ordnung! Aber das gleiche Problem wieder.
Mir kommt vor als wäre im Diff der Widerstand einfach größer als der Widerstand außerhalb. Ich hab mal ein Vid gemacht damit man sieht was ich meine!
http://www.youtube.com/watch?v=HiHeQTOWoKY&feature=channel_page

Passt doch wenn du eingangswelle festhälst drehen die sich entgegengesetzt. Sieht aber etwas schwergängig aus.

Hi,

Da gibts es kein Problem. ist alles richtig so!

Wenn die Eingangswelle nicht blockiert wird, nimmt die Kraft den leichteren Weg über das Diffgehäuse und dreht das Getriebe anstatt die relativ schwergängigen Innereien des Diffs zu bewegen.

Ist doof geschrieben aber ich denke ihr wisst was ich meine

gruß Flo

ok ..... wenn die zähne noch I.O. sind wie sieht es denn auf der anderen seite aus wo die lammellen drauf sind ....ist da etwas rau , abgerieben .....????
der stärkere widerstand muß ja einen grung haben ....... dreht sich das diff ohne getriebe auch so schwer ????

Ist nicht wirklich schwergängig aber ich hatte nur eine hand inder anderen war die Cam
Aber wenn ich die HZ Welle nicht halte, ist gar kein Widerstand da!
Nein es sind alle Zahnräder in Ordnug kein Abrieb oder der gleichen!

Ja dann wurd´s Zeit wenn das Öl schon so gealtert ist!

Bei mir dreht sich das ganze Getriebe nicht so leicht, darum größerer
Wiederstand, das heißt ich muss die Welle nicht fest halten! Hast du
schon Fett im Getriebe?

Hört sich so trocken an!