Verglassung von meinem Baja

Hi Leute

Habe mir mal Zeit genommen und mir meinen eigene verglassung für meinen Baja entwickelt und angefertigt. Hier sind die ersten Bilder und schreibt mir eure Meinung

Gerade gestern von einem Kollegen den Baja eingefahren mit einem 29er Speedtec. Nach 30 Min. haben wir das Scheibenset rausgeschmissen, da der Motor merklich zu warm wurde.

Aber jeder wie er will.

hi sauber sauber gut gemacht habe auch welche gemacht bin jetzt noch welche aus Carbon am pressen da der Carbonlook mit gefäll

Sieht echt klasse aus Respekt

Ich habs auch so gemacht stell heute abend mal Bilder rein mit meinem FLM-Kit

Sieht ja richtig Goil aus. Der Motor dürfte auch mit der "Verglasung" nicht zu heiß werden, schon garnicht bei den Temperaturen.
Ansonsten einfach fetter stellen.
Oder es liegt ein anderes Problem vor, sagt wenn ich mich Irre aber das Lüfterrad sorgt für eine Zwangskühlung und der Motor ist doch sowieso so abgeschottet das er nicht vom Fahrtwind gekühlt werden kann.
Kann auch seien das ich mich teusche.
Gruß

Da hat er recht is eigentlich wie bei ner Kettensäge, die fährt auch nich mit sechzig durchn Wald und Überhitzt nicht

Es stimmt schon, der Motor hat eine Zwangskühlung. Wenn wir uns jetzt mal die Karo vom Baja genauer anschauen, ist der Starter (Wo die Luft angesaugt wird) doch ziemlich verbaut. Die Karo liegt sehr eng an, eventuell ist noch ein Outawears drüber (Die ja ihre Daseinsberechtigung haben). Durch die Seitenkästen kommt eh nicht wirklich Luft durch, da nach 5m Fahren ca. 1 Kg Gras oder Dreck drinnenhängen, jetzt kommen noch die Seitenscheiben dazu (Die ja bei extremen Matschfahrten sogar sinnvoll sind), und siehe da, es fehlt halt etwas Frischluft. Der Fahrwind kühlt etwas, das wichtigste ist halt die Frischluft für den Motor und Luftfilter.
Ich will niemanden die Scheiben schlechtreden.
Respekt an die Seitenscheiben, die sogar gebogen sind und an die Streben anliegen, tolle Arbeit.

Meine Erfahrungen eben, dass die Seitenscheiben nicht gerade förderlich sind für ein langes Motorleben. Auch Zwangsgekühlte Motoren können überhitzen, und mir sind halt eben ein paar Bajas unter die Finger gekommen, wo die Seitenscheiben der letzte Auslöser waren. Danach -> 20°C weniger Motortemperatur, um Extremen sogar 30°C weniger.
Die Vergasereinstellung spielt sicherlich auch eine Rolle und das verwendete Öl. Aber das sieht/hört man, ob ein Vergaser gut oder schlecht eingestellt ist. Unendlich fetter geht halt nicht.

An meinen schlauen Vorredner:
Eine Kettensäge bekommt auch nicht Dreck, Gras, Sand etc etc. Kiloweise ins Lüfterrad und die Seitenkästen geschmissen.
Ich versuche aber trotzdem Sachlich zu bleiben und nicht Äpfel und Birnen miteinander zu vergleichen. Wenn ich keinen Plan von anderen Sachen habe, schreibe ich gewöhnlich nichts.

Das hätt ich jetzt nicht gedacht das die Scheiben so viel ausmachen Klingt einleuchtend NightStalk3r. Aber dafür ist ja das Forum da

NightStalk3r schrieb:Es stimmt schon, der Motor hat eine Zwangskühlung. Wenn wir uns jetzt mal die Karo vom Baja genauer anschauen, ist der Starter (Wo die Luft angesaugt wird) doch ziemlich verbaut. Die Karo liegt sehr eng an, eventuell ist noch ein Outawears drüber (Die ja ihre Daseinsberechtigung haben). Durch die Seitenkästen kommt eh nicht wirklich Luft durch, da nach 5m Fahren ca. 1 Kg Gras oder Dreck drinnenhängen, jetzt kommen noch die Seitenscheiben dazu (Die ja bei extremen Matschfahrten sogar sinnvoll sind), und siehe da, es fehlt halt etwas Frischluft. Der Fahrwind kühlt etwas, das wichtigste ist halt die Frischluft für den Motor und Luftfilter.
Ich will niemanden die Scheiben schlechtreden.
Respekt an die Seitenscheiben, die sogar gebogen sind und an die Streben anliegen, tolle Arbeit.

Meine Erfahrungen eben, dass die Seitenscheiben nicht gerade förderlich sind für ein langes Motorleben. Auch Zwangsgekühlte Motoren können überhitzen, und mir sind halt eben ein paar Bajas unter die Finger gekommen, wo die Seitenscheiben der letzte Auslöser waren. Danach -> 20°C weniger Motortemperatur, um Extremen sogar 30°C weniger.
Die Vergasereinstellung spielt sicherlich auch eine Rolle und das verwendete Öl. Aber das sieht/hört man, ob ein Vergaser gut oder schlecht eingestellt ist. Unendlich fetter geht halt nicht.

so sehe ich das auch, die scheiben haben je nach fahrweise und gelände mehr oder weniger sinn.ich z.b. fahre wenig vollgasstrecken, sondern mehr in gruben etc. wo der motor net allzu schnell sehr warm wird. auf ner strecke mag das anders sein, 25 min richtig getreten das ding und der motor wird schöööön warm.
und je nach gelände sind scheiben schon fast pflicht, z.b. wenns richtig schlammig und nass wird, sonst kannst deinen lufi nach der fahrt auswinden wie nen küchenschwamm, auch net sinn der sache...

Leider fehlen mit die Erfahrungswerte in eine Kiesgrube. Vielleicht ist mal jemand so nett, und misst nach einer Runde die Temperatur am Zylinder ?

Könnt ich machen sobald meine Baja wieder zusammen geschraubt ist

die ist mit sicherheit deutlich niedriger, weil man in ner kiese immer fährt und wieder steht, längeres brettern geht da net. vollgasstrecken gibts da auch net...

aber nachmessen ist sicher ne gute idee

Gute Idee mit dem Messen, hab selber die Erfahrung gemacht das wenn ich auf Wiese (Feld) fahre und das bis zum Horizont und zurück mit Volles Roaäää, er schon ziemlich warm wird. Habe auch Scheiben rundherum. Aber das er zu warm wird so das ich den Kühlkörper nicht mehr anfassen kann, dass passierte nicht.
Aber schon blöd mit der Wiese, immer wenn ich so 5 min. gefahren bin konnte ich mal so`n Kilo Gras aus den Luftschlitzen ziehen.
Dachte mir das sei besser bevor ich dem Motor alles nehme was ihn kühlt.
Kerzenbild danach kontrolliert und alles Tippi toppi.
Ich fahre übrigens das gute von Castrol mit Shell V-Power Racing oder wie dat heißt.
Gruß

Das mit der Überhitzung hat sicher was auf sich wobei die seitenscheiben auf nicht immer fahre habe seit neuem das Integy Roof Scoop dach drauf und dort kriegt er durch die 3 Lüftungsschlitze auf nochmal Frischluft.hatte jetzt im winter nie probleme war besser als ohne aber vielleicht ist es ja immer sommer umgekehrt habs noch nie probiert.Auf jedenfall spielen wie erwähnt viel parameter wie Öel,vergasereinstellung ,beanspruchung etc .ne grosse rolle und so muss jeder für sich es ausprobieren