Achsmannschetten

Da ich neue Antriebsknochen verschrauben muß, wollte ich fragen, wieviel Fett ihr so in die Achsmanschetten gebt. Mein Händler meinte, ich solle nur sehr wenig Fett verwenden, da sonst die Manschetten noch schneller zerstört würden. Wie ist eure Erfahrung?

ich fahr ohne manschetten, da die eh net lange halten. hab neue von ds hier liegen, aber die sollen noch schlechter sein als die alten... mach ne erbsengroße portion rein, das reicht dicke... ganz füllen musst die net...

hi
auf keine fall voll füllen wie erwähnt erbesengross die ersten manschetten hielten mir gerade mal 1,5Liter dann war sie kaputt habe sie wieder gegen originale getauscht und seitdem sprühe ich sie nach jeder ausfahrt mit einem Öelspray z.B WD-40 ein da beibt das gummi schön geschmeidig seither 10Liter durch und kein problem habe mir noch die verstärkten manschetten von Dark Soul bestellt es spielt sichr auch ne rolle auf welchen üntergründen man fährt im hohen gras wickelst dir das gras richtig satt um die manschetten dann geht eher mal eine kaputt

ich persönlch findees ohne besser,da sie auch nett lange heben und dann an dem vorhanden fett sich der dreck nur so sammelt dann beim fahren,lass sie doch weg einfach

ich kann Kartracer da nur zustimmen, mach es eigentlich gleich und hab bis jetzt "nur" 3 manschetten gewechselt, die gingen aber direkt zu LRP und wurden ersetzt

Gruß Fabi

hallo.....

das mit dem wd-40 ist eine perfekte lösung für ausenseite der manschette.....für innen empfehle ich "silver cooup" , wir verwenden es bei triebwerken in der flugzeugindustrie (hält locker 300 gragcelsius stand) und schmiert dank silberpartikeln extrem gut.....habe es aber im öffentlichen handel noch nie zum kauf angeboten bekommen. ( ansonsten gilt bronze oder messingfett geht auch) da diese fette die materialien die aufeinander reiben nicht zusätzlich belasten........

gruss mischa

also mein baja hat jetzt ca. 15 liter durch und fahre noch die ersten achsmanschetten sehen noch ganz gut aus wenn diese dann hinüber sind fahr ich ohne

ich fahr auch ohne. War zu faul um die manschetten jedesmal auszutauschen....

Moin. Ich musste leider auch schon die Erfahrung mit den Manschetten machen.

Es gibt ja noch die anderen von Andre die aber auch nicht länger halten als die von HPI aber wie sieht es denn mit denen von FG aus?

Von der größe her würden die passen.

http://cgi.ebay.de/Schutzbalg-fuer-FG-Carson-Kugelantrieb-Knochen_W0QQitemZ110359094300QQcmdZViewItemQQptZRC_Modellbau?hash=item19b1ea241c&_trksid=p3286.c0.m14

2 Möglichkeiten:

1) Die scharfen Kanten der Mitnehmer entschärfen und Manschetten drüber. Dann halten die länger. Ich finde die DDM Teile von Andre irgendwie besser als Serie.

2) Die bessere Lösung: Ohne fahren. Passiert gar nix.

kevdd schrieb:Die bessere Lösung: Ohne fahren. Passiert gar nix.

Genau so schauts aus
Das ganze rumgepopel um die Manschatten ist meiner Meinung nach blödsinn.
Wenn sie bei einigen halten auch gut, aber deswegen irgendeinen aufstand zu
betreiben ist meiner Meinung nach vollkommen für die Katz

Baja2.0 hier aus dem Forum ist ohne Manschetten gefahren und hat sich damit die Pins schön plan geschliffen.

Ohne werde ich nicht fahren.

Ich habe jetzt erstmal neue raufgemacht mal schauen wie lange die halten. Meine Manschetten sind nicht an der Knate oben gerissen sondern sind porös geworden und haben risse in den Faltbälgen bekommen.

An den Falten reisen die Originaldinger! Die von Andre (DDM) halten da besser!

Bei denen solltest du aber die Mitnehmer entschärfen.

Malin & Co. haben trotzdem recht. Profis die ewig schon fahren irren kaum. Ist aber nur meine Meinung.

hey so wie ich jetzt gelesen habe.Fahrt ihr alle ohne Manschetten.krass.ich finde es nutzt sich doch alles 20 mal mehr ab als mit manschetten.egal ob sand schlamm und und

Ach komm, 20mal....

Die Abnutzung an den Pins kommt ja nicht von einer Schmirgelwirkung
wie zB an den Querlenkern, da wo ständig 2 Stellen aneinander reiben
sondern nur wenn die Pinns beim Beschleunigen an die Cups schlagen
und dagegen helfen auch keine Manschetten