corvette

die Reifen hat der Corvette Fahrer aber angeblich drauf

Gruß Fabi

FabiGD schrieb:die Reifen hat der Corvette Fahrer aber angeblich drauf

Gruß Fabi

Ok, dann wirds problematisch
Aber eine normale Corvette C6 kommt auch nicht in diesen Geschwindigkeitsbereich

mein Reden
sollte er kurzzeitig die angeblichen 360km/h fahren, sollten die Reifen kein Problem darstellen...auf die Dauer aber nicht zu empfehlen.
der gute Mann spart am falschen Ende

Gruß Fabi

aknn ich ihm ja mal ausrichten... vielleicht hab ich da auch was falsch verstanden. aber den reifen hat er mir durchgegeben. oder es war die standert bereifung !?!?... keine ahnung... ist jetzt aber noch nen bisschen früh um anzurufen.

Jau eine Corvette Z06 ist schon ein heißes Eisen, im Sommer war ich in Florida und naja, da fährt jeder Depp soein Ding. Echt unklar wieviele Vetten ich dort gesehen hab. Gut wenn man bedenkt das die dort "nur" 80K USD mit viel Ausstattung kostet findet man echt nichts vergleichbares in dem Preissegment.
Persönlich würde ich mir lieber ein Trackday Car ala Catherham Superlight oder ähnliches zulegen.
Leider bin ich persönlich mit noch keinem Supercar unterwegs gewesen aber Daddys gechipter 535d geht für sein Gewicht auch recht ordentlich und das auch ums Eck.

Erich schrieb:Ja das ist so. Seit die Amis von den Vergasern weggekommen sind, haben die echt top Verbrauchswerte

Erich, hast Du was gegen die guten alten 850 duble Pumper Holleyvergaser , Einspritzer sind doch langweilig.... Keine Stichflamme mehr aus Vergaser bei jeder Fehlzündung, LOL
Ich sach nur " Chevy Big Block old School " AUS FREUDE AM TANKEN " Super Plus

SS Stephan schrieb:Ich sach nur " Chevy Big Block old School " AUS FREUDE AM TANKEN " Super Plus

ich sach nur: jiiihaaaa guck dir mal zu dem thema die kleinen "röhrchen" bei weineck an

Kenn ich, bin mit Cobra`s bedient, bei mir um die Ecke hat Corba-Süd seinen Firmensitz und der ist bei mir versichert Meine Leidenschaft sind eben Muscle-Cars aus der Ära 1967-1972. Das waren und sind für mich die wahren Donnerbalken mit dem "RICHTIGEN" Blubbern und Sägen........... offene Tröten, von vorne bis hinten 3 Zoll , nix iss mit Feinstaub und Gänseblümchen hinten raus, da kommt Spritt pur, Jeaaaar

Mein Muscle Car Traum wäre ein 69er Charger RT, aber ohne eigener Werkstatt oder zuviel Geld wird da wohl nix draus.

Frage an den SS Stephan:
Sind die Kisten überhaupt im Alltag zu gebrauchen, ich meine jetzt nicht aus ökonomischer und ökologischer Sicht, sondern rein von der Haltbarkeit her?
Ich hab vor kurzen ein Pseudoreportage über ne Musclecar Werkstatt gesehen, und naja selbst der Cuda des Werkstattmeisters hat bei der Ausfahrt rumgezickt und die neue Kiste von einem seiner Kuden ist aber gleich liegengeblieben.
In den 60-70ern sind die doch auch 10k Meilen gelaufen ohne groß den Geist aufzugeben.

Also ich wills mal so sagen, als Daily Driver würd ich ihn nicht nehmen, dafür ist er auch zu schade. Aber wie Du schon gesagt hast, theoretisch könntest Du, da die Motoren fast unkapputbar sind wenn man sie gut hehandelt. Ich fahr meinen nun schon seit einigen Jahren (ca. 5-8000 KM im Jahr bei schönem Wetter) und hatte ausser ein Anlasserkabel bis Heute null Probleme
Was Dein Traum angeht, das ist natürlich auch ein Schmuckstück aber heutzutage fast nicht mehr bezahlbar. Ich persönlich stehe nicht so auf Mopar`s aber gegen ein Charger oder Challenger hätt ich auch nichts einzuwenden

Ja dieser Wagen ist echt teuer, muss ja aber nicht immer alles original sein.
Egal, mir ging es ja mehr um die Standfestigkeit. Denn die Leute da aus der Mopargarage in Dortmund hatten echt Stress mit ihren Karren. Laut deren Aussage muss man ständig etwas an den Autos machen, und die waren auch nur Schönwetter Weekenddriver. Also entweder hatten die nur mittelmäßig Ahnung von den Dingern oder einfach nur Pech.
Ich war ja bis zu dieser "Reportage" der Meinung, wenn man sonen Kasten anständig restauriert, dann läuft der auch ordentlich. Vermutlich hatten die aber einfach nicht das notwendige Knowhow und haben ein bisschen dick aufgetragen(die wurden da als absolute Profiwerkstatt hingestellt).
Bis es bei mir mal soweit ist, dass ich mir dieses Hobby leisten kann, vergehen noch ein paar Jahre.

SS Stephan schrieb:Erich, hast Du was gegen die guten alten 850 duble Pumper Holleyvergaser , Einspritzer sind doch langweilig.... Keine Stichflamme mehr aus Vergaser bei jeder Fehlzündung, LOL
Ich sach nur " Chevy Big Block old School " AUS FREUDE AM TANKEN " Super Plus

Bin kein Fan von Vergasern: Wenig Leistung und hoher Verbrauch. Noch schlimmer sind aber die Unterbrecherzündanlagen die damals Standard waren...Sch***** zum Einstellen (Schliesswinkel ), geringe Zündspannung und die kurze Lebensdauer.

WENIG LEISTUNG Ich lach mich kaputt Erich, meinst Du allen ernstes das die Einspritzer mehr haben oder gehst du von Golf und Astraklasse aus?
Sagt dir das Wort Dragster irgendwas ? Da kannst Du lange nach einer Einspritzung suchen, höchstens Alkohol, lach.. OKOK, Kompressorchen (Blower) haben die auch aber wir reden hier von weit über 1000 DIN PS "ohne" Einspritzer.
Was den Verbrauch angeht wird auch viel gelabert und beschissen, wenn Du dich in sollch Regionen tummelst ( V8 mit teilw. über 7 Liter Hubraum) kann mir niemand erzählen das Du z.B. eine Z06 (natürlich mit Einspritzer) unter 20 Liter fährst wenn Du richtig Spaß haben möchtest, diese Märchen wenn ich immer höre mit 12-14 Liter
Denn wie heisst es so schön? " VIELE PFERDE BRAUCHEN VIEL FUTTER " und daran wird sich auch so schnell nichts ändern
Und ne Umrüstung auf Elektronikzündung versteht sich ja von selbst, das ist js schon fast Pflicht bei sollch Motörchen.

WENIG LEISTUNG Ich lach mich kaputt Erich, meinst Du allen ernstes das die Einspritzer mehr haben oder gehst du von Golf und Astraklasse aus?

nunja, du solltest mal die heutigen Motoren vergleichen. Mit einer Einspritzanlage bekommst du auf jeden Fall mehr Leistung bei weniger Verbrauch...

eine Z06 (natürlich mit Einspritzer) unter 20 Liter fährst wenn Du richtig Spaß haben möchtest, diese Märchen wenn ich immer höre mit 12-14 Liter

da geb ich dir Recht... solche Werte sind bei den Hubraummonstern sehr schwer vorstellbar, jedenfalls im Alltagsgebrauch. Fährt man langsam und sparsam ists aber zu schaffen. Dann brauch man so ein Auto aber nicht...


und jetzt muss ich noch was loswerden, was mich direkt betrifft...
Etwas weiter vorne was gaaanz schlimmes gelesen... von wegen ein 5er GTI brauch mehr als ne Corvette 2l Turbomotor( sogar mit Einspritzer ) mit 230 Pferdchen braucht bei moderater Fahrweise 9l, sparsamer 7l und sportlicher 14l... (also was geht zwischen 5000 und 6300 Umdrehungen ) Das sind Werte aus eigener Erfahrung.

und jetzt das dreifache an Hubraum und Ps soll da weniger verbrauchen...!? naaja

Feischtel schrieb:nunja, du solltest mal die heutigen Motoren vergleichen. Mit einer Einspritzanlage bekommst du auf jeden Fall mehr Leistung bei weniger Verbrauch...

Ja sicher,wenn Du natürlich die neuere Motorengenerationen siehst findest Du ja gar keine Vergaser mehr. Wir redeten ja von der Z06 und alten Hubraummonstern , deswegen hab ich das Erich geschrieben zwecks weniger Leistung und höheren Verbrauch