Sleech9206.01.2009 13:28
hi,
ich wühl mal den Thread wieder aus. Wollte nämlich nur mal fragen, was bei der Hydrobremse als Bremsflüssigkeit genutzt wird? Normale Dot4 oder nimmt man bei dem kleinen Maßstab was anderes?
Kenn mich da nicht so aus.
Gruß Max
NightStalk3r06.01.2009 18:19
Kannst auch das nehmen:
Citroen bzw. Castrol LHM+
Kostet ein Liter 5 Euro wenns hochkommt und reicht Jahre
Sleech9209.01.2009 21:23
hi,
hab mir die RWH-Vorderrad Hydro nun bestellt. Habe als Gas/Brems-servo ein HS-645MG. Baut das genug druck auf? Oder sollte ich da doch auf ein 5955tg zurück greifen? Hatte ich eigendlich nicht vor, da die Hydro schon genug Geld verschlinkt.
Gruß Max
ALIX09.01.2009 21:39
also .... die bremse ist super top , glückwunsch

..... nur ist mir vor 2 tagen mein servo am vorderen bremszylinder abgeraucht .....ein HS 5625 das hat auch gute 10kg stellkraft ...... du bremst aber ja auch die hintere mit ...... nicht vergessen , ich habe jetzt auch gewechselt und jetzt je bremszyinder ein DS 1015 mit je knapp 15kg stellkraft .....und der unterschied ist echt enorm ,mehr kraft und locker 30-40% schneller

....... solltest dir es echt überlegen , ich meine nur hast ne super bremse und ein mittelmäßiges servo ..... ne, will es net schlecht machen dein servo ..... nur mit dem DS wirst du glücklicher

Sleech9209.01.2009 21:48
hi,
das DS1015 hab ich in meinem 1:8er Buggy auf der Lenkung.

Also von der Schnelligkeit ist das schon ein Unterschied zum 645MG. Bin grade am überlegen, ob ich das tausche. Ich streube mich aber irgendwie dagegen!
Merk ich denn die Bremse trotz den 645MG? oder brauch ich umbedingt ein sträkeres Servo, um eine ordendliche Leistung der Bremse zu kriegen?
Will eigendlich nicht noch mehr Geld ausgeben!

Gruß Max
ALIX09.01.2009 21:58
doch .... ja auf alle fälle merkst du da einen unterschied ........ das wichtigste ist aber das einstellen der bremsbeläge !!!!!!!! ...... also wenn der bremszylinder offen ist , solltest du die beläge so dicht anziehen auf ca. 1 zentel dh du kannst die scheibe gerade noch leichtgängig drehen , es sollte kaum ein spiel da sein , wenn du das auf beiden seiten hinbekommst hast du eine traumhafte bremse ...... die kannst du super dosieren bis zum blockieren aus voller fahrt !!!! und genau dazu brauchst du ein starkes servo , den notanker kannste an der funke auch super einstellen , den wirste nicht unbedingt brauchen ........ aber nicht vergessen du hast für zwei bremsen nur ein servo !!!
Sleech9209.01.2009 22:03
hi,
werde vorerst das 645MG drin lassen. Bei den Temperaturen fahre ich eh nicht. wenn es dann so im februar wieder losgeht, kann ich mir immer noch ein ebsseres Servo einbauen, zudem ich zur Zeit garkein Geld mehr hab

Beim Einbau lass ich mir Zeit und stelle alles ordendlich ein. Hab jetzt die nächsten 2 Wochen keine schule (Praktikum) da hab ich dann etwas mehr Zeit.
Freue mich schon auf die Bremse.
Gruß Max
ALIX09.01.2009 22:08
na dann vieeel spaß damit ...... und wenn du fragen hast , tu dir keinen zwang an ..... schreib mich an ....und ich werd schaun was ich für dich tun kann .....

Sleech9211.01.2009 18:39
hi,
die Bremse ist zwar noch nicht da aber ich hab da nochmal eine Frage:
Wenn ich jetzt z.B. im Sand oder so fahre, können dann nicht dabei die Bremskolben und Bremsscheiben verdrecken und somit nicht mehr richtig arbeiten?
Gruß Max
Sleech9215.01.2009 19:05
hi,
die Bremse ist heute gekommen und der Einbau ging auch soweit ganz gut. Nur das Verschlauchen ist ya der Horror. die Schläuche sind bretthard. Muss jetzt noch ein bischien bastel, mal gucken wie ich das hinkrieg.
Gruß Max
Meye15.01.2009 19:38
Hab mir die Bremse auch zugelegt (front hydro und heck diff-hydro). Leider ist der Praxistest noch ausstehend, aber blockieren tuts massig
hier mal die bilder meiner "Verlegung":
🖼 Bild nicht mehr verfügbarIch hab ein zusätzliches Loch gebohrt damit ich den Schlauch besser verlegen kann. zudem habe ich den ganzen Schlauch mit Schlauchschutz versehen.
Die Karro benötigt auch noch kleine Anpassungen damits passt. Meine Lösung war hier -> mit Feuerzeug Karo erhitzen und leicht rausdrücken dort wo der Servo/Bremsgestänge an der Karro schleift. wäre zwar auch ohne gegangen wenn ich ein Servohorn-Loch weiter innen die Bremse befestigt hätte, will aber das der Bremskolben schön gerade verläuft und nicht einen Winkel hat.
Sleech9215.01.2009 22:08
hi,
hab meine jetzt auch drin. Bin voll beigeistert!
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Gruß Max