RWH Vorderachsbremse

mahlzeit ihr da draußen!

Wollt mal wissen ob jemand schon gute erfahrungen mit der hydrobremse vom A-M-S oder ob man vielleicht was beachten muss?
und welche kombi besser is 28.5ccm und wt813 oder 26ccm und wt813 oder 26ccm und stockvergaser und da würd ich auch gern die typenbezeichnung wissen wollen.

danke schon mal!!!!!

servus ....... also ich habe ne RWH 4rad hydro mit einstellbarer bremsbalance drin ....und was besseres wirst du kaum finden
der WT813 wird denke ich auf jedem motor richtig was reisssssen wenn er nur richtig eingestellt ist
mfg alex

@ALIX

tja wenn er richtig eingestellt ist das funzt bei mir immer noch nich so richtig.
zu der bremse was hast balance einstellen machste das bloß über die stellringe auf dem gestänge?

hab den 813er ne wile drauf gehabt.
ohne boost bottle ist er immer total überfettet.
kannst praktisch nur mit boost bottle gut fahren.
bin jetzt wieder auf 668 zurück gestiegen.
das ganze ist mir jetzt einfach zu dumm wegen dem bischen mehr bums von unten.

zum eigentlichen thema kann ich nix sagen.

is das bei der boost bottle egal wie lang der schlauch is?
hab letztens aber gehört das bottle und wt813 den gleichen effekt haben und wenn mann beides drin hat grade das zum überfetten führt.
wat soll man nu glauben?

ich will doch nur richtig power aus dem stand herraus!!!!!!!!!!!

ne du mit gestänge geht da nix .... geht schon, ist aber nur ungenaues rumgepopel und das hat mich genervt , hab etwas rum exerimeniert .......mit einem dualrate modul an der forderen bremse geht das mit dem einstellen traumhaft kostet 12-15 euro und du hast kein doofes rum geschraube mehr und das geht echt super gut ....

na viel spaß mit der 813er zicke , das wird schon ....nicht aufgeben .... und bei extremen problemen hier fragen

ach ja ..... noch mehr bums ..... dann mach dir ein heckdom hin und ich denke das reicht ....

extremes problem!
dieses dual rate modul wie muss ich mir das vorstellen? wird doch zwischen servo und empfänger gesteckt oder wat?
und was tut man denn damit

genau , da baust du es ran ...... das modul verlängert oder verkürzt den ruderausschlag elektronisch von 0-140% .....also du bremst und stellst alles neutral ein dann hast du eine verteilung von 50/50 wenn du nun den ausschlag vorn verlängerst mit dem DUALRATE bremst er vorn auch etwas stärker was das handling um einiges verbessert ....einfach selbst testen , das geht aber auch mit nur hydro vorn und hinten triple carbon super gut .....

Alix hat mich mit der Hydro auch bestens beraten. Ist auch noch irgendwo ein Thema hier im Forum gewesen. Ich meine Front Hydro, oder so.
Ich hab momentan nur vorne die verbaut, will aber auch die hintere. Hab dann auch bei AMS angerufen für ein Angebot für die Hintere.
Wollte man mir schicken. Bis heute warte ich auf das Angebot. Auch auf meine Mail habe ich keine Antwort erhalten.
Naja, wer nicht verkaufen will....der hat halt schon.
Also die Front Hydros machen wirklich mächtig Spaß. Kann ich nur empfehlen.
Hinten hab ich den 3. Carbon Belag von Kamy, hier aus dem Forum, drin. Ist ein riesen Unterscheid zu vorher.

Braucht sowas eigentlich einer der keine Rennen fährt auch?? Hab die Stock-Bremse noch drin und die mit nem Silikonschlauch statt der Kugelschreiberfeder modifiziert. Jetzt krieg ich auf jedem Untergrund ne Vollbremsung hin. Nur langsam bremsen is jetzt nimmer.

Eigentlich reicht die Triple Carbon Bremse völlig aus (In Verbindung mit einem starken Servo). Vorderradbremse wirkt sich positiv aus, daß er nicht mehr so leicht ausbricht und eben der Bremsweg kürzer ist.

Sobald eben mehrere Modelle mitfahren, ist man nur mit Heckbremse etwas im Nachteil.

Ich fahr so gut wie immer alleine, mit Stock Bremse!
Mir reicht das und ist auch ausreichend für das Gelände wo
ich fahre (Steinbruch - Steinhaufen rauf -> Steinhaufen wieder runter )

Sagen wirs mal so, reizen täts mich ja schon irgendwie. Aber wenn ich seh, was das Hydroteil da kostet wird mir ganz schlecht. Dann hängen Schläuche überall rum und wenn du ihn hin und wieder mal aufs Dach legst ist es doch vorprogrammiert dass da was kaputt geht, oder nicht?!?
Und wieder etwas was ständig ein Haufen Geld kostet.
Also ich will ja jetzt keinem etwas madig machen,aber ich denk fürn Malin und mich und die, die es gleich machen wie wir, macht sich sowas einfach nicht bezahlt.
Danke malin für deine Bestätigung!!

Habe meine Leitung nach innen ins Chassie verlegt. vorne ist sie dann mit Kabelbindern an den Querlenkern fest.
Die Schläuche selber sind mit diesem Drahtschlauch geschützt. Also da hab ich bis jetzt noch keine Probleme gehabt.
Es macht sich stark bemerktbar in Sachen Bremsweg. Der ist wirklich ne ganze Ecke kürzer und auch das Bremsen in eine Kurve
rein macht mehr Laune finde ich.