Stabi am Baja

Kurze erläuterung zu Stabis.

Die Stabis machen nix anderes als das sie die seitliche neigung des Chassis vermindern. Auf Asphalt ist eine harte kombi gut da dann der maximale Druck auf die Räder wirkt und somit der Grip erhöht wird und der Lastwechsel minimiert wird, wird aber das ganze dann zu hart verlieren dann aber wieder die Kurven inneren Räder den kontakt zur Fahrbahn und somit Haftung, und führung.

Im Gelände sind somit harte Stabis schlecht weil das Auto dann zum haxerlhebn neigt und in der Verschränkung im extremfall Zwei Räder bodenkontakt verlieren. Zu weiche erhöht die Lastwechselreaktion und somit das "schlingern".

Was natürlich ebenso die Stärke der Stabis fordert ist das Gewicht das auf der jeweiligen Achse lastet. Somit wie schon vorher richtig bemerkt desto mehr Gewicht auf der Achse desto stärker muss der Stabi sein.

Somit die Schlussfolgerung und der passende Merksatz für die einstellung von Stabis (gilt auch für Dämpfer!!!):

iceman hat alles sauber beschrieben! Da gibt es nichts mehr zu sagen!

Das Problem ist einfach das der Baja zu hecklastig ist.
Ideal währe das gewicht etwas nach vorne zu bekommen.
Habe ihn einen Amerikanischen Forum gelesen das viele den Tank und die
Elektronikbox weiter vor setzen.

Wenn ich mit meinen Baja schnell in die Kurve fahre dann hebt es das kurven innere rad
auf.
Da kann man mit den Stabi so har werden wie man will.
Legt man aber vorne ein gewicht drauf fährt sich der baja um einiges besser um schnelle kurven.

Wenn es die Reifen sind könnte man ja einen hinteren Satz auch auf der Vorderachse montieren (allein wegen der Reifenbreite).

Zum Gewicht auf der Vorderachse:

Also einen massiven Frontrammer bauen.

Aber den Rammer mit Sollbruchstelle sonst gehts dem Chassis an den Kragen!

Original von koppis.garage
Das Problem ist einfach das der Baja zu hecklastig ist.
Ideal währe das gewicht etwas nach vorne zu bekommen.
Habe ihn einen Amerikanischen Forum gelesen das viele den Tank und die
Elektronikbox weiter vor setzen.

Wenn ich mit meinen Baja schnell in die Kurve fahre dann hebt es das kurven innere rad
auf.
Da kann man mit den Stabi so har werden wie man will.
Legt man aber vorne ein gewicht drauf fährt sich der baja um einiges besser um schnelle kurven.

Irgendwo hab ich mal gelesen das sich manche Baja Fahrer, da das Problem bekannt ist sich selbstklebende Blei-Gewichte im vorderen Bereich des Chassis montiert haben!
Hierzu bieten sich unter anderem Wuchtgewichte für KFZ`s sowie Trimmgewichte wie sie im Bootsmodellbau verwendet werden an!

Dann mach ich meine Ramme doch wieder dran. (Marke HpiJamaraSavageMacho ) äh "Eigenbau"

Nie ungeschützt Spaß damit haben. denn das muss nicht aber könnte ins Auge gehen!
Und wer will schon seinen Liebling Schrotten?!

Son Frontrammer ist auch ne schöne Bastelidee zwischen den Feiertagen!

Na unbedingt!
Sieht nicht nur Rattenscharf aus sondern hat auch gleich eine nützliche Aufgabe!

Naja optisch gibt es schon gröbere highlights aber nie ungeschützt fahren ist schon ein Thema

zurück zum thema stabi..

ich hab vorne und hinten den mittleren drin, wenn ich im stehen ein rad anhebe, hat das praktisch keine auswirkung auf das andere rad. wie ist das bei euch???

der stabi hat aber recht wenig spiel, also ist eigentlich gut eingestellt....

Bei mir verhält es sich genau so!

mit den Goldenen stabi hebt sich auch das andere Rad bei mir

Also da wir alle wie ich annehme Wochenendfahrer sind wird sich eine Veränderung nur sehr schwer feststellen lassen.

Und wenn ist diese so minimal das es sicher keinen Unterschied machen wird!