DX3 S Telemetriedaten

Hi Leutz, habe mir die DX3 S geordert und hab dazu eine Frage zwecks Telemetriedaten des Empfängerakkus. Da ich ja damit die Möglichkeit habe eine Mindestvoltzahl zu Programmieren zwecks Warnton frag ich mich wie weit ich gehen kann damit ich noch etwas Reserve hab (mal jetzt unabhänging vom zusätzlichen FS) ?
Hat das jemand von Euch schon mal getestet?
Hat jemand auch Erfahrung wo man am besten die Sensoren für Drehzahl und Temperatur anbringt? Zündkabel und Zylinder?
Wie ist generell der Eindruck und Erfahrung dieser Funke
Danke schonmal
Gruß Stephan

hi .......also standart ist 4V bei der DX3 R eingest. dann kommt der gong
sag mal ist denn da keine anleitung dabei bei deiner funke ?????? ich meine geben die denn nix an wo man am besten was anbringt von den sensoren ....... ..... erfahrungsberichte habe ich keine ....da ich keinen kenne der ein hat ......der dir weiter helfen kann

Alix ich hab sie noch nicht,krieg sie erst am WE, will mich nur mal vorab informieren

......ach sooooooooo .......

Dann hat die R auch die Telemetriedaten? Die ist auch glaub ich noch ne Ecke teuerer oder?

hi,

die R ist ohne Telemetrie. Ist aber trotzdem teurer, da haste recht.

gruß max

nein hat sie nicht ....... ist aber vom übertragungs weg her schneller "DSM2" die S hat nur DSM

Aaja, das heist sie hat ne schnellere Reaktionszeit? Spürt man das in der Praxis? Ist sie desshalb teuerer oder kann die sonst noch Sachen machen die die s nicht kann?
Wie erkennt dann die R wieviel Volt dann noch der Empfängerakku hat?
Sorry für die vielen Fragen

kann ich dir nicht sagen ob sie mehr oder weniger kann .... die s hatte ich noch nicht ..... im offroad bereich merrkst du denke ich nix , onroad ist da schon ein unterschied

[quote='SS Stephan',index.php?page=Thread&postID=29571#post29571]
Wie erkennt dann die R wieviel Volt dann noch der Empfängerakku hat?
quote]

das kann die funke nicht.........

ich hatte auch die dx3 r (ist aber kaputt gegangen). in der schweiz sind die dx3 s ab nächster woche lieferbar. bekomme meine daher erst in einer woche.

OK danke schon mal, was mir sofort aufgefallen ist das sie um Welten besser in der Hand liegt wie meine DX2.0, für mich jedenfalls.
Laut Händler sind sie hier schon wieder fast vergriffen, ist aber wahrscheinlich nur Verkaufsstrategie

SS Stephan schrieb:Wie erkennt dann die R wieviel Volt dann noch der Empfängerakku hat?

Die DX3R hat ne Anzeige mit Warnton für den Senderakku.

Achso, das hatte ja meine DX2.0 auch schon. Ich denke von dem ganzen Telemetrieschickimicki ist das Abrufen des Powers vom Empfängerakku das nützlichste ist quasi in Ergänzung zum FS (in meinem Fall Carson) noch ne extra Kontrolle. Soweit ich weis erkennen ja die FS bei den 2.0 und 3er nur 2 Sachen, Power Senderakku und Störungen/Reichweite zwischen Sender und Empfänger, sollte jedoch aber mal der Empfängerakku abschwächeln ausgerechnet wenn der Gasservo auf V max steht dann könnte man auch ein Problem haben oder?
Ist meine Theorie soweit richtig?

wenn dein AKKU im baja schwächelt......dann hast du doch sicherlich ein failsave das sowas erkennt sonst brauchst du ne gute kondition im baja hinterher rennen

Ja das meinte ich ja, mit dem normalen FS (ohne seperaten) der Spektrum müsste ich wohl rennen wenn der Akku im Baja schwächelt, wenn dann noch der Tank voll ist..........