PatricksBaja09.11.2008 02:43
Also mit dem Boost Bottle hättet Ihr mir vor dem kauf sagen sollen
Naja ist jetzt draußen habe auch alles getestet und nachgezogen is soweit dicht!! Vielleicht kommt der mir nur langsam vor
Und zum thema den Motor nicht kalt hochziehen: Ich weiß das auch, meinte ja auch unten rum. Da dreht der Motor ja nicht hoch. Kp was das ist war bis eben fahren und schrauben bin nicht weiter gekommen!! Warte jetzt bis die Teile von DDM da sind dann muss eh alles raus!!
Aber danke für die tips!!
NightStalk3r09.11.2008 03:01
Unter Tutorials hab ich ein paar Sätze zur Boost Bottle geschrieben
Seis drum, setzt das Teil bei Ebay rein, irgendeiner kauft es schon. Setz deinen Vergaser mal auf Werkseinstellung zurück und stell ihn neu ein. Das hilft meistens.
kTB09.11.2008 08:08
PatricksBaja schrieb:Also jungs folgendes: Bin eben kurz gefahren und der hatte in der ersten Vergaser stufe echt so dampf das ich mir in die hose gemacht habe!! Aber das wieder nur ganz kurz und als er warm war war er wie immer!! Irgendwie kommt in der Stufe nix rum und die 2te is supi ?? Versteh das nicht was ist anders wenn er kalt ist??
Also wenn ein Verbrennungsmotor (Hubkolben oder Kreiskolben) im kalten Zustand "besser" zieht
liegt es normalerweise daran, das im "kalten Zustand" das Metall noch nicht ganz ausgedehnt ist und
der Restliche Ölfilm "kalt" noch zäh genug ist um die Toleranzspaltmaße Kolben / Kolbenring / Zylinder,
abdichten kann. (Die im kalten Motorzustand geringer sind.)
Wenn der Motor dann warm und "vollständig" ausgedehnt ist, dass Öl und dalles ist heiß ist und der Motor keine Kraft
oder keine Leistung hat, liegt es dann an dem noch zu großen Spiel in der Zylinderlauffläche. Indem Fall können
dafür Verantwortliche seien: Riefen am Kolben oder der Zylinderwand, Kolbenring verschlissen, oder mangelnde
Vertigungsmethode.
Dadurch kann der Verbrennungsvorgang nicht kompl. Gasdicht durchgeführt werden und somit geht so
zu sagen Druck verloren.
Gruß
KTB
