Resorohr

Hab jetzt mein Mielke schon eine Weile dran, kann also den Unterschied nicht mehr genau sagen, aber meiner Meinung nach ist der Klang schöner, da dumpfer und auch ein wenig lauter.

@ lauber

Wo hast du das dominator gekauft, ich glaube das muss her. Sieht echt TOP aus..

Danke..

hab ich hier geholt

http://www.davesmotors.com/store/product2021.html

ca eine woche hats gedauert bis es bei mir war
dann kamen noch mal 20 euro zoll drauf

Ich hab mir auch das Original Werks Racing Reso geholt. Man kann es sehr ordentlich verbauen und es ist sehr stabil zu montieren. Am Wochenende werd ich testen und dann berichten.

Also ich habe mir auf Empfehlung von A-M-S das Mielke gekauft.
Bin nach der ersten Probefahrt mehr als zufrieden , ordendlich Leistung (habe noch den 23cc Stockmotor) und guter Sound, nicht zu laut. Wie die anderen sind weis ich nicht , aber vom hörensagen sollen die lauter sein.

Gruß Bernd

Also das Original Tuning Reso ist jan mal der Hammer, Leitung untenrum fantastisch, oben rum keine Änderung und der Sound ist das beste

also ich hatte auch das original reso drann. das ist eher mau. der unterschied zu einem tuningreso, in meinem Fall das original-tuningreso (http://www.hpi-shop.at/pd1186219667.htm?categoryId=260) und wie gesagt, das ist echt der hammer.

Ich hatte den Werks Reso über mehrere Monate drauf.Von Leistung her gibt es nichts vergleichbares,Gewichts vorteile gegenüber den anderen sind unglaublich ,da noch leichter als der Stock Reso.

Doch leider nach ungefehr 3 Monaten bekam er ein Riss am Krümmer,durch den er Dreck gezogen hat.Ergebnis:Motorschaden

was meinst du mit nichts vergleichbares...

so schlecht oder so gut. ich bezweifle ehrlich gesagt, dass das werks wirklich gut geht.

Leistung in jedem drehzahlbereich.Schon fast zu viel.
Mit 26 Zenoah musst du mit dem Finger behutsam umgehen um die Power auf die Strecke zu bringen.

Mein Dominator ist dran.
Ich kann nur sagen Leistung extrem.
Ich habe derzeit auch das 16ner Ritzel drauf, aber den originalen 23iger Motor.
Auf trockenem Asphalt kann ich vom Stand weg Donuts ziehen.
oder ohne Lenkeinschlag eben einen schwarzen Strich (nicht immer) von ca. 1 Meter Länge.
Ich finde das für den 23iger echt ordentlich. Nicht vergleichbar mit dem Stock, bzw. mit dem Werks Reso. Oder aber auch mit dem Stock Reso in leergeräumten Zustand. Das Dominator ist von diesen dreien wirklich eklatant dominant hatte alle schon drauf.

dominator würd mich auch reizen. vor allem weil 4wd so schwärmt.

grundsätzlich finde ich aber in letzter zeit das HPI tuning pipe auch interessant. wobei da die leistung wohl nicht so der hammer ist. gibts jemanden der erfahrungen mit beiden resos hat. ev. auch noch im direkten vergleich mit dem Jetpro v1.

Ich hab da mal so einen Leistungskurvenvergleich gesehen. Reihung ungefähr

TGN
Dominator
dann eine weile nichts
Jetpro V3
Jetpro V1 oder V2, bin nicht ganz sicher
HPI tuning pipe
Stock
Werks

es gibt zwar noch einige andere aber meines Wissens wurden nur oben genannte getestet.

Evtl. findet jemand den Link oder kann sich erinnern.

hast du das Diagramm mit den leistungskurven noch wo???

auf hpibajaforum.com ist der Thread dazu.

Folgende Ergebnisse:

LUNATIK RABID EXHAUST (wait till you see the graph on this)
peak HP @ 10894 rpms 3.34!
peak torque @ 10298 rpms 1.69 ft lbs

MIELKE
peak HP @ 9802 rpms 2.81
peak torque @ 9061 1.58 ft lbs

2" BAND BOAT PIPE - ALUMINUM
peak HP @ 13421 rpms 3.02
peak torque @ 10177 rpms 1.41 ft lbs

STOCK EXHAUST W/O STINGER EXTENSION
peak HP @ 10484 rpms 2.08
peak torque @ 9649 rpms 1.10 ft lbs

NEW HPI EXHAUST
peak HP @ 12708 rpms 2.46
peak torque @ 8117 1.28 ft lbs

JP2 W/SILENCER
peak HP @ 13042 rpms 2.34
peak torque @ 8545 rpms 1.25 ft lbs

JP3 W/O SILENCER
peak HP @ 12838 rpms 2.25
peak torque @ 8925 rpms 1.32 ft lbs

X-CAN W/LONG X-PORT
peak HP @ 9864 rpms 2.64
peak torque @ 9198 rpms 1.47 ft lbs

WERKS PIPE
peak HP @ 8855 rpms 1.77
peak torque @ 8276 rpms 1.10

TGN RACE PIPE
peak HP @ 10329 rpms 3.18
peak torque @ 9644 rpms 1.72 ft lbs (tractor!)

DDM DOMINATOR
peak HP @ 10997 rpms 3.15
peak torque @ 10291 rpms 1.59 ft lbs

Weis jemand wie die zu interpretieren sind?