Gebrauchten gut erhalten Baja gekauft und direkt einige Fragen

kann es sein das der stock vergaser die benötigte menge für den 29ccm nicht packt . nur so eine idee. wo sind die 29ccm profis
ich würde wohl auf 26ccm zurückbauen .
greetings mikel

Danke für deine Motoreinstelltipps. Die Vergaser scheinen wirklich empfindlich zu sein was die EInstellung angeht....

Frage : schadet es dem Motor nicht wenn ich hingehe, und den 29 ccm wieder in Originalzustand 26ccm bringe mit dem vom Vorbesitzer beigelegten Zylinder und Pleuel und Lager usw. ? Oder ist das schlecht wenn ich wieder den 26er zurückmontiere ? Bin ja Drehzahlfreak, also mehr Drehzahl wäre nicht schlecht . Wenn ich so sehe wie die Stcok Baja SS so auf Youtube abzischen bzw. Umdrehung machen, da stellen sich glatt meine Nackenhaare zu Berge ... wie Musik in den Ohren

Muss ich den 26 er wieder neu einfahren ?

Laufleistung mit 26 ccm : ca 2,5 Liter

Laufleistung 29 ccm : ca 6,5 Liter

Gruss

Du solltest auf jeden fall mal die Kupplung überprüfen. Nimmst einfach mal die Kupplungsglocke runter, dann siehst du die Beläge. Kannst dann gleich mal kucken welche Farbe die Kupplungsfeder hat.

Wenn du die Kupplungsglocke runter hast, faß doch mal die Kupplungsbacken an und versuche die Kurbelwelle zu bewegen (hoch runter; re. li.). Wenn du da ein Spiel in der Kurbelwelle merkst, sieht es schon schlecht aus. Das würde aber deine Leistungsprobleme erklären.
Was Kurbelwellen Spiel angeht habe ich leider schon recht viele schlechet Erfahrungen gemacht.
Es ist auch ohne Probleme möglich, wieder einen 26ccm Kolben und Zylinder aufzubauen. Der Vorbesitzer hat sicher auch nur den Kolben und Zylinder getauscht.
Einfahren kannst du neue Motoren, wenn er schon gelaufen ist, ist da nicht mehr viel mit einfahren zu gewinnen.
Aber der original Vergaser geht auch mit einem 29ccm ohne Probleme.

Zu deiner Hinterachseinstellung. Ich denke was dich stört ist die Spur, hier wurde oft was über den Sturz geschrieben, dass ist was anderes.

Mit den Plasteplatten stellst du die Spur ein, einfach umdrehen ist sicher nicht ideal. Nimm einfach die Achmanschetten ab und tausche die Platte gegen eine mit einer kleineren Zahl drauf. Mit der Werkseinstellung, ist der Baja aber am einfachsten zu fahren. Aber das mußt du so einstellen, wie du es am liebsten magst. Hängt auch viel vom Untergrund ab wo du fährst, wie da der Grip ist.
Achso die Achsmanschetten sind nur raufgesteckt, wenn du dich etwas vorsiehst, geht da nichts kaputt. Es sei den sie haben schon ein paar kleine Löcher im Faltenbalg, dann könneten sie aufreisen wenn du daran ziehst. Aber das siehst du ja vorher und wenn sie schon kaputt sind kannst eh nichts fasch machen.

Den Sturz stellst du über die Gewinndestange am oberen Querlenker ein. Den habe ich so eingestellt wie es in der Bedienungsanleitung steht, er sollte aber auf beiden Seiten schon gleich sein, es sei den du fährst auf einer Rennstrecke bei der sich unterschiedliche Einstellungen lohnen.

Im allgemeinen würde ich mir mal die Bedienungsanleitung schnappen und den Aufbau kontrollieren, wer weiß was der Vorbesitzer da zusammen gebaut hat.
Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser.

So, nun viel Spaß noch mit deinem Baja.

zur einstellung:

hinten die 2° platten unterschrauben und die spur ist perfekt + sturz so einstellen das du 10mm zwischen den plateteiel hast + 6000er (gelbe) kupplungsfeder verbauen

dann sollte er schon besser laufen

PS: der stock-vergaser packt die benzinmenge vom 29er, reicht sogar für 30,5ccm (ich fahr jetzt aber wieder 26ccm weil er drehfreudiger ist

AXO: die achsmanschette brachst du nicht abnehmen, wenn du den radmitnehmer (24mm 6-kant) abnimmst (metallstift entfernen indem du die imbusschraube im mitnehmer löst) kannst du die radachse auch dem radlagerträger samt manschette rausziehen.

Der Motor lässt sich relativ schlecht einstellen. d.h. die oberste Drehzahl bekommt man nicht top eingestellt. EIn bischen zu viel zudrehen, und der Motor fängt im oberen Drehzalbereich an zu husten, ein bischen mehr Schraube auf, und er kommt erst langsam auf Touren und dann ist meine Gerade schon zu Ende

Lösung 1:

Kupplung ist fertig, mal die Glocke wegmachen und schauen, gleichzeitig die 6000er Feder einbauen.

Lösung 2:

Motor aufgebockt einstellen, kommt er dann auf Höchstdrehzahl, und unter Last nimmer, ist der Motor fertig.



Selbst ein 30,5cc läuft mit einem -korrekt- eingestellten 668 wie der Teufel. Der 813er ist ein nettes Gimmick, mehr nicht.

LionRH schrieb:AXO: die achsmanschette brachst du nicht abnehmen, wenn du den radmitnehmer (24mm 6-kant) abnimmst (metallstift entfernen indem du die imbusschraube im mitnehmer löst) kannst du die radachse auch dem radlagerträger samt manschette rausziehen.

Das ist natürlich noch einfacher .

Bei mir geht das leider nicht so schnell, da ich die Vertigo Verbreiterungen verbaut habe und die Stiffte gegen rausfallen eingeklebt habe. Bekomme ich sie schlecht raus, aber wenn deine Stifte leichgängg sind, geht das so wie LionRH sagt, um einiges besser.

Hi,

Kupplungsglocke abgnommen, Kupplungsbeläge sind noch gut, wenig Verschleiss . Ist die rote Kupplungsfeder verbaut, werde die wohl rausschmeissen. Wer hat nohc ne 6000er FEder die er verkaufen möchte ?

Habe kein Spiel an der Kurbelwelle. Alles top

Gruss

Dann ist mit Sicherheit der Motor Platt.. oder der Vergaser ist total vestellt. Da du ja schon ein anderes Modell hast, denke ich daß du weisst, wie man einen Vergaser einstellst.



Btw: Was ist den für ein Luftfilter verbaut ? Der Standart Baja Filter oder was anderes ?

Hallo,

ist der Standardfilter verbaut und schon ein nagelneuer dirn. ICh mache diese WOche mal ein kleines Video vom Baja dann könnt ihr ja selbst urteilen. Mit der reduzierten Vorspur muss ich sagen geht der Baja schon um Welten besser. Was so ne kleinen Sachen ausmachen. Ich fahre mi Moment mit orignaler Tröte wegen der LAutstärke

Gruss

dann brauchst dic haber nicht wundern dass nix kommt wenn den schalldämpfer montiert hast.
wen ndrehzahl willst haust am besten ein jetpro hin.

Jo, mach mal ein kleines Vid, da kann mans besser sehen.

Irgendwann diese Woche kommt ein Video dann kann man mehr sagen.

VIelen Dank für Eure Hilfe

Bis denne