Losi dbxl oder xcr1000?

Hallo zusammen,

Ein 4 wd soll her. Ich habe mich schon auf die oben genannten Modelle eingegrenzt. Aber wirklich entscheiden kann ich mich noch nicht. Obwohl ich momentan eher zum xcr1000 tendiere. Aufgrund des Black friday sale bei ddm ist der etwas im.Preis gerutscht.
Würde ich den losi nehmen bin ich mit g320 und passendem reso auch bei ca.1300 €. Der XCR hat ja bereits einen vernünftigen Motor mit reso. Ich weiß, servos und Akku kommt noch dazu. Aber da hätte ich dann gleich was vernünftiges.
Hat jemand Erfahrungen mit den Modellen? Besonders über Erfahrungen mit dem XCR würde ich mich freuen.

Ich würde den Losi nehmen, wegen den Ersatzteilen und dem Zubehör was schon alles auf dem Markt ist.

Und der Losi gefällt mir oprisch besser.

Möglicherweise findest du ja auch was gebrauchtes....

Der XCR überzeugt durch Detaillösungen und hat die Schwachstellen der Lageraufnahmen in den Diffs nicht. In den DBXL musst du schon noch investieren bis es solide einsetzbar ist. Beim DBXL merkt man das er nur ein Losi Label bekommen hat und nicht an die Qualität eines 5ive T rankommt.

pro XCR nicht weil Daniel Losi besser findet oder oxo den xcr.

Für mich ist die Sache klar, sympathisch weil da richtig Gehirnschmal dahinter steckt.

Ich würde den XCR nehmen... alternativ gibts aber auch noch den FID Dragonhammer, den kennen wohl nur die wenigstens, der hat ne Starrachse wie der neue Kraken, kostet aber auch nochmal nen Batzen mehr als der XCR

Ich lach mich schlapp TwinTurbo, dazu auch noch billiger als der Vekta 5

Wos isn mit GEIZ is GEIL

Realistische Preisvorstellung

schönes Ding

Also dass Kraken überteuert ist, das sollte jedem klar sein, aber darum gehts ja auch gar nicht, ich meinte das der FID DH halt teuerer ist als der XCR, offenbar ist es ja auch ne Preisfrage. Ich wollte den FID nur mal als erwähnenswerte Alternative genannt haben, mehr nicht. Ansonsten -> XCR

Was ist eigentlich der Vorteil dieser starrachse?
Der fid und der kraken schauen meiner Meinung nach beide super aus. Keine Frage. Aber ich schätze die wiegen beide um die 20 kg. Kommen die überhaupt richtig vom Fleck Mit 4 wd?
Die starrachse sieht mir bei beiden Modellen sehr gefährdet aus von ihrer Position. Und die zu ersetzen ist sicher nicht billig.

Moin
Denke das die Achse wohl halten könnte , nur die Links und die Kardanwelle sehe ich da als Schwachstelle aber wie bei allen nur Vermutung !
Die werden das Modell schon getestet haben und speziell jetzt Kraken , auch sich was gedacht haben (sollten die jedenfalls bei den Preis ...)
Was aber echt negativ ist , das Gewicht
Kupplung, Motor usw wird doch arg gefordert

Auch wenn jetzt eigentlich deine Auswahl steht , überlege noch Mcd ! Warum ? Weil die das immer schaffen ein Modell zubauen was mit einem 26ccm recht gut geht (Wettbewerb und die einzelnen Klassen) und darum das Modell meist effektiv sein MÜSSTE (hab ich selber nicht) .

Mir selber ist es wichtig das man mit einem "kleinen" Motor möglichst viel Spaß haben kann , das man einen "großen" auch in einem Jahr ein deutliches Plus merkt

Wenn , dann bei der Auswahl den rcmk !


Mit freundlichen Grüssen
Torsten

Ich weiß jetzt nicht was an dem Kraken überteuert ist. 1770$ mit G320 Motor und Servos. Überlegt mal was man damals für den Baja 5B RTR mit 23 ccm Motor hinlegen musste als der neu rauskahm. Klar jetzt ist der günstiger hat aber auch ein paar Jahre gedauert.

Bis der kraken bei mir ist bleibt es aber leider nicht bei den 1770 $.
Wenn ich bei ddm den XCR in den Warenkorb lege und meine Adresse in Deutschland angebe kommen noch 235 $ Versand dazu.
Das wird bei dem kraken nicht viel anders sein. Und mit Zoll, Steuer kommt der auf über 2000 €
Befürchte ich

@Torsten: den mcd habe ich mir auch überlegt. Das ist aber eher was für die Strecke. Neben meinem 5B (der eigentlich schon Vitrinen Status hat bzw nur noch onroad bewegt wird) Suche ich ein Fahrzeug mit möglichst großen Einsatzgebiet.

Hab mir den losi nochmal durchgeschnitten. Mit g320 und reso bin ich bei ca 1300 dann noch tuning am antriebsstrang nochmal 200-300 €. Der Standard lipo ist mir auch zu klein und auch die servos würden irgendwann rausfliegen.

Wenn der XCR also kein weiteres tuning benötigt kommt der so ungefähr auf den gleichen Preis.

Da kannst du dir den XCR auch gleich in Deutschland kaufen. Aber ich würde warten ob es den Kraken nicht auch in Deutschland dann irgendwann gibt. Und meistens bist du dann beim gleichen Betrag nur in Euro also 1700-1800€ Aber wenn du natürlich jetzt ein Fahrezug willst dann macht es überhaupt gar keinen Sinn über den Kraken zu diskutieren, weil es mit sicherheit noch min 1 Jahr dauert bis der auch in Deutschland für einen annehmbaren Betrag verfügbar ist. Ich würde aber auch eher zum Losi tendieren wegen Ersatzteilversorgung und Vielfallt. Auch wenn mir der XCR besser gefällt. Und du bekommst Ihn direkt von einem deutschen Händler, zwecks Garantie und so.

Und der Losi 5ive T ist nichts für dich? Ein besseren Allrounder gibts meiner Meinung nach nicht. Der ist aus der Kiste haltbarer als alles andere auf dem Markt und macht richtig Spaß.

Der 5ive ist sicher auch ein tolles Modell. Aber der ist mir schon etwas zu groß. Der wiegt sicher auch einiges. Kurz gesagt etwas zu heavy.

Größter Vorteil beim dbxl gegenüber dem XCR ist tatsächlich die teileversorgung. Da gibt es wirklich schon sehr viel.
Andererseits macht mich der XCR einfach neugierig. Ist halt auch was das nicht jeder hat. Bin auch noch nie einen rcmk Motor gefahren..