anton199509.10.2015 23:32
Hallo liebe Community,
Ich melde mich nun mal nach langer Pause wieder!
Folgende Vorgeschichte: ich hab damals (2011) meinem Baja ein kleines Upgrade gegönnt. Ein Umbau auf 30,5ccm Kit.
Das ganze hat ansicht auch gut funktioniert und der Kleine lief auch super!
Allerdings nach der zweiten Fahrt auf einmal ein sehr ungutes Geräusch!
Nagut, Zuhause angekommen mal den Motor zerlegt und geschaut was da ist.
Uuf, sieht mal nicht so rosig aus :/ Kurbelwelle verbogen, Schwungrad (ich glaub es heißt so) abgebrochen -> also zwei oder drei dieser "luftflossen".
Naja was solls. Ab ins Netz und Teile nachbestellen! Haha denkste, nicht lieferbar! Zwei Monate gewartet, aber noch immer nicht lieferbar!
Seit dem hab ich nichts mehr gemacht.
Nun habe ich mich entschieden, das gute Stück wieder mal zu reaktivieren und die erste gute Nachricht: Kurbelwellen wieder lieferbar (:
Jetzt steh ich allerdings vor der Frage, was sonst noch gemacht gehört. Ich mein, der Baja ist nunmal 4 Jahre gestanden. Bzw gehört klarerweise das Schwungrad auch erneuert oder? Muss ich irgendwas am vergaser machen nach so langer Zeit?
Und macht es Sinn, bei wiederzusammenbau des Motors diesen zu schmieren?
Ob der Kolben und der Zylinder noch okay sind, muss ich noch prüfen!
So, das war jetzt mal ziemlich viel
Ich freue mich auf eure Antworten
Liebe Grüße
Anton
Karsten10.10.2015 08:24
Moin Anton,
wie verbiegt sich nur das Pleul ? Ist es samt Kolben oben angeschlagen...
Schwungrad würde ich wechseln, im Anschluss das Lüfter bzw. Kurbelwellengehäuse vergittern.
Wenn er jetzt gut vier Jahre stand und du ihn konserviert hast, sollte da eigentlich nicht viel sein.
NIMH würde ich tauschen, nur sicherheitshalber.
Wenn die Servos nach so langer Zeit nicht liefen, nicht gleich an den vollen Strom hängen.
Erstmal mit weniger Strom wieder reaktivieren. (gangbar machen)
Die Spritleitung (gelbe) ist wahrscheinlich etwas verhärtet.
Wie sieht der Pumpball vom Vergaser aus ?
Teile die schlackern oder ausgeleiert sind wechseln.
Bei den geschlossenen Kugellagern würde ich mir nicht alt so viele sorgen machen.
Trotzdem würde ich die vom gesamten Antrieb mal durchsehen.
Also vom Motor übers Diff bis hin zu den Radcups.
Viel Spass
anton199510.10.2015 08:44
Karsten schrieb:Moin Anton,
wie verbiegt sich nur das Pleul ? Ist es samt Kolben oben angeschlagen...
Schwungrad würde ich wechseln, im Anschluss das Lüfter bzw. Kurbelwellengehäuse vergittern.
Wenn er jetzt gut vier Jahre stand und du ihn konserviert hast, sollte da eigentlich nicht viel sein.
NIMH würde ich tauschen, nur sicherheitshalber.
Wenn die Servos nach so langer Zeit nicht liefen, nicht gleich an den vollen Strom hängen.
Erstmal mit weniger Strom wieder reaktivieren. (gangbar machen)
Die Spritleitung (gelbe) ist wahrscheinlich etwas verhärtet.
Wie sieht der Pumpball vom Vergaser aus ?
Teile die schlackern oder ausgeleiert sind wechseln.
Bei den geschlossenen Kugellagern würde ich mir nicht alt so viele sorgen machen.
Trotzdem würde ich die vom gesamten Antrieb mal durchsehen.
Also vom Motor übers Diff bis hin zu den Radcups.
Viel Spass
Hallo Karsten,
Vielen Dank für deine Antwort!
Glücklicher Weise habe ich ihn damals vernünftig gelagert -> alles entleert, verschlossen und gut verpackt.
Ich werde allerdings so Sachen wie zB den spritfilter auf alle Fälle wechseln.
Die Schläuche werde ich morgen mal prüfen.
Eventuell vielleicht gleich auf einen größeren vergaser wechseln? Hab ja auch das größere zylinderkit drauf.
Ja wie das ganze passieren konnte, weiß ich selbst nicht. Vielleicht das lüfterrad mit einem kleinen Kieselstein verkeilt -> gesamte System sofort gestoppt und dadurch das Pleuel verbogen. Hab damals auf alle Fälle blöd geschaut, wie ich das gesehen habe!
Den Akku werde ich auch erneuern!
Wie meinst du das mit vergittern?
LG Anton
_timo_123410.10.2015 15:10
Racer-CF9710.10.2015 15:15
Tausch auch die Kurbelwellen Lager und Simmerringe aus. Können auch was abhaben wenn die Kurbewelle defekt ist.
Ich denke mal nach der lange Zeit ist auch kein Öl mehr Im Diff schau lieber mal nach.
Gruß Marcel
anton199510.10.2015 15:33
Danke für den Tipp, war allerdings schon vor 2 Stunden ein Gitter kaufen.
Danke Marcel für die Antwort!
Werde die Lager usw auch erneuern.
Zum differenzial: wie soll ich denn da am besten nachschauen?
Echt traurig das ganze -.- der Baja hat keine 15 Liter runter
LG Anton
Racer-CF9710.10.2015 15:43
Kannst an einem Rad drehen merkst dann eine kleine Sperrwirkung würde ich es nicht öffen sonst schon.
Das Gitter aus dem Link kannst vergessen taugt nix.
Gruß Marcel
anton199510.10.2015 15:56
Racer-CF97 schrieb:Kannst an einem Rad drehen merkst dann eine kleine Sperrwirkung würde ich es nicht öffen sonst schon.
Das Gitter aus dem Link kannst vergessen taugt nix.
Gruß Marcel
Also, daher ich manchmal ein wenig schwer von Begriff bin:
Beide Räder freischwebend.
Eines drehen, das andere einfach lassen.
-> wenn es nur ein wenig streng geht lassen
Oder?
Wie würde es sich bemerkbar machen, dass Öl fehlt?
Ja mache es selbst mit einem alugitter! Werde dann auch Fotos posten
LG
Racer-CF9710.10.2015 16:03
Das Öl gibt ja eine Sperrwirkung im Diff. Das heißt wenn du das eine Rad drehst merkst entweder das läuft so leicht da ist kein Öl mehr Im Diff. Naja ne 100 prozentige Aussage bekommst dadurch net aber besser wie aufmachen. Läuft er leicht schwerer an ist denk ich mal noch genug Öl im Diff. Ja genau mach es mal so wie du es beschrieben hast.
Gruß Marcel
anton199510.10.2015 16:24
Racer-CF97 schrieb:Das Öl gibt ja eine Sperrwirkung im Diff. Das heißt wenn du das eine Rad drehst merkst entweder das läuft so leicht da ist kein Öl mehr Im Diff. Naja ne 100 prozentige Aussage bekommst dadurch net aber besser wie aufmachen. Läuft er leicht schwerer an ist denk ich mal noch genug Öl im Diff. Ja genau mach es mal so wie du es beschrieben hast.
Gruß Marcel
Danke! Werd das, wenns sich ausgeht, gleich heute noch machen.
Bezüglich des Akkus. NIMH Akkus macht es ja nichts, wenn sie lange liegen?
Überigens, einen Killswitch hab ich nach wie vor noch keinen :O welchen könnt ihr mir da empfehlen?
Ich wollte mich nochmal bei ALLEN hier im Forum für diese einzigartige und fantastische Hilfe bedanken! Ich wüsste nicht, was ich ohne euch machen würde!
Ganz liebe Grüße
Anton
anton199510.10.2015 16:31
AnubisPuppy10.10.2015 16:35
anton1995 schrieb:
Der kann dann auch mit der Serienfernbedienung verwendet werden?
LG Anton
sofern deine funke einen 3ten kanal hatt ja, andernfalls neue besorgen mit min. 3 kanälen bsp. Spektrum DX4S
anton199511.10.2015 03:06
Leider habe ich nur eine 2Kanal. Das muss warten :/
Hab mir nun den großen angeschaut!
Folgende Teile werden getauscht:
- Kurbelwelle
- Schwungrad
- Akku
- Vergaser (gleich auf einen größeren)
- div. Dichtungen
- Kraftstoffleitungen + Filter
Damit sollte es mal fürs erste wieder passen.
Heute habe ich auch das kurbelwellengehäuse vergittert! Danke nochmal an Karsten für den Hinweis darauf. =)
Allerdings kann ich mir noch immer nicht erklären, wie sich die kurbelwelle so verbiegen konnte.
Hier nun die versprochenen Fotos:
LG Anton
Karsten11.10.2015 10:28
Dafür nicht
Das Schwungrad sieht aber wirklich böse aus.
