torstenj.20.09.2015 19:30
Die Kupplung ist schon ein Punkt ...
Die Turex ist sehr leicht und hat da ihren Vorteil , Motor muss weniger Masse bewegen
Man muss auch nicht Orginal Teil gegen Tuning tauschen , überleg ob es wirklich ein Vorteil hat oder auch was das Orginal kostet und das Tuning Teil ...
NightStalk3r reloaded20.09.2015 19:36
Die eine oder andere Motorbefestigung noch aus Alu ist sinnvoll.
Getriebebox.... mir ist noch keine verreckt. Allerdings bin ich auch nur 26cc geportete Motoren auf Rennstrecken gefahren.
Finger vom Gas bei der Landung, dann leben die Zahnräder, Antriebswellen und Cups sehr lange.
Lass die Outawears in den Dämpfern weg. Dreck geht so oder so rein. Aber nimmer raus..... habe sogar immer die Gummibalge weg gemacht.
Bezüglich Reifen kein Plan. Mag die Baja Felgen nicht. Bin immer FG-Felgen mit Adapter gefahren. Mehr Auswahl und billiger.
RSgöldi9820.09.2015 19:44
ja das stimmt je höher die schwungmasse desto träger der motor
mfg nico
torstenj.20.09.2015 22:19
Mit den Dämpfer Socken hast recht aber wenn man die und den Baja pflegt , sprich sauber macht nach dem fahren , sind die sehr gut !
Die Turex , wenn willst kannst die 3 backen version von mir haben (50€) und erstmal ausprobieren ob die Vorzüge lohnend sind
Da_Vinci14.10.2015 09:45
Hi RSgöldi98,
wie läuft dein Aufbau? hast du schon Bilder von deinem Baby?
Gruss
Lars
RSgöldi9815.10.2015 12:53
hi
monentan bin ich noch am baja putzen
die rp systems v3 lenkung ist schon gekommen einfach hammer die teile
bilder folgen wenn sie eingebaut ist
der rest vom tuning zeug folgt dann wenn ich wieder kohle habe
mfg nico
AnubisPuppy15.10.2015 15:30
RSgöldi9815.10.2015 17:58
das design ist sicher mal etwas anders aber sonst technisch ist sie gleich box ist auch die selbe
mfg nico
_timo_123415.10.2015 19:20
Die v3 ist durch die vordere, obere Platte 20g leichter und die "Hauptplatte" der FG Lenkung besitzt diese dicken Backen (Ausweitungen an den Befestigungspunkten außen, die v2 ist gerade) und die v3 sieht ein bisschen geiler aus...
Vergleichsbild:
http://www.directupload.net/file/d/4141/f9akii5b_jpg.htmmartin1515.10.2015 20:04
Hi ,
Wollte mal fragen wie schnell oder langsam man bei der FG lenkung die e-box ausbauen kann ?
Finde das originale System super da ich in 3 min die ganze e Technik raus habe und dann quasi schon mit dem hochdruckreiniger sauber machen kann ...
Mfg Martin
AnubisPuppy15.10.2015 20:41
_timo_1234 schrieb:Die v3 ist durch die vordere, obere Platte 20g leichter und die "Hauptplatte" der FG Lenkung besitzt diese dicken Backen (Ausweitungen an den Befestigungspunkten außen, die v2 ist gerade) und die v3 sieht ein bisschen geiler aus...
Vergleichsbild: http://www.directupload.net/file/d/4141/f9akii5b_jpg.htm
aso eher kleine details..
naja bis jetzt hält meine auch ohne die verdickung der bohrlöcher und auf 20g mehr oder weniger kommts auch nicht an
martin15 schrieb:Hi ,
Wollte mal fragen wie schnell oder langsam man bei der FG lenkung die e-box ausbauen kann ?
Finde das originale System super da ich in 3 min die ganze e Technik raus habe und dann quasi schon mit dem hochdruckreiniger sauber machen kann ...
Mfg Martin
4 schrauben lösen und spurstangen ab und schon haste die box und servos + saver in der hand
RSgöldi9815.11.2015 12:24
hi liebe bajaner/innen
bin dieses wochenende noch ein bisschen zum basteln gekommen
die v3 lenkung ist montiert und im baja verpflanzt
sieht echt schick aus
bilder kommen noch
grüssle nico
DanielO15.11.2015 12:45
Sieht gut aus.... würde mir auch gefallen
Bin mal gespannt, was noch kommt...
t23owner15.11.2015 23:13
Da ist echt kaum ein Unterschied zur meiner V2 Version
, also kann ich die auch behalten
Betreibst du die servos mit nem Lipo oder mit dem normalen Nimh Akku-Pack?
