Suche Dringend die Beschreibung für das Motor Stop Failsafe

Hallo zusammen,

ich brauche eine Beschreibung für das Motor Stop Failsave mit Spannungslimiter & 2er DSV welches ich im Jan. 2009 von der Firma ML-Hobbyshop erworben habe.

Leider habe ich bisher nichts dazu gefunden.

Wer kann mir diese Beschreibung per PN zusenden oder hier hochladen ?

Es wäre ganz toll und würde mich sehr freuen!

Allzeit Gute Fahrt und Gruß
Toni

Ich bedanke mich bei allen die, die mir bisher konstruktiv geantwortet haben, die Belegung habe ich mittlerweile durch Versuch herausgefunden.
Sollte dennoch jemand eine original Beschreibung haben, so würde ich mich über ein PN freuen.

Der Link ist die ohne DSV. Aber für was ne Anleitung? das Ding ist doch beschriftet.

...wenn es hilft http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=11258

Speedjunkie schrieb:Der Link ist die ohne DSV. Aber für was ne Anleitung? das Ding ist doch beschriftet.

leider ist mein FS von der Firma ML-Hobbyshop (diese existiert leider nicht mehr) nicht beschriftet.

Trotzdem Danke für deine Antwort.

Karsten schrieb:...wenn es hilft http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=11258

Danke für die Antwort, aber der Link hilft mir nicht.
Ich brauche eine Beschreibung für das Motor Stop Failsave mit Spannungslimiter & 2er DSV welches ich im Jan. 2009 von der Firma ML-Hobbyshop erworben.

Mescalin schrieb:http://www.rc-modellbau-blog.de/2009/07/09/howto-motorstop-failsafe-einbauen-3623

Danke für die Antwort.

Es geht mir nicht um eine Einbauanleitung, sondern um eine Beschreibung der Anschlüsse des FS
Ich brauche eine Beschreibung für das Motor Stop Failsave mit Spannungslimiter & 2er DSV welches ich im Jan. 2009 von der Firma ML-Hobbyshop erworben.

Mescalin schrieb:vielleicht hilft das?

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.cti-modellbau.de%2Fimages%2Fproduct_images%2Foriginal_images%2Ffaildirekt.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.cti-modellbau.de%2FCTI-Fail-Safe%2F-99-100.html&h=703&w=800&tbnid=b1kNg02CuhOUSM%3A&docid=bJH4xoHjFVIB5M&hl=de&ei=B4niVc_SOoKvswGv26XgCw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=223&page=1&start=0&ndsp=44&ved=0CCEQrQMwAGoVChMIj_K2u_7PxwIVgtcsCh2vbQm8

Leider hilft dieser Link nicht, da mein FS ganz anders aussieht und verkabelt ist.
Aber Danke für Deine Antwort.

Vielleicht hilft es, wenn dein Problem schilderst. evtl kann jemand helfen.

Das ist es nicht zufällig??Failsafe

Mescalin schrieb:Dann stell doch wenn möglich ein aussagekräftiges bild ein,so wird dir keiner was genaues zur belegung sagen können.da viele die failsafes vom ams oder cti haben.

Ich hatte gehofft das die Beschreibung in der Überschrift ausreicht und jemand aus diesem Forum um 2009 das gleiche FS bei der Firma ML-Hobbyshop erworben und im Einsatz hat.
Ich hatte mir dieses FS aufgrund einer Empfehlung aus diesem Forum gekauft.

Das FS mit DSV (Spannungslimitter)hat Anschlüsse für die Spannungsversorgung (bl + sw) für Motorstop (2 * ge) dann noch 2 Anschlüsse für Servo Lenkung und Gas/Bremse und noch ein Anschluss ( 1 * or) wahrscheinlich Kanal 3 für Motorstop

Um ein Bild vom FS zu machen muss ich den Überollbügel entfernen um die Elektronikbox zu öffnen,

ich hatte gehofft meine Beschreibung bzw die genaue Bezeichnung des FS würde reichen und jemand der das gleiche FS im Einsatz hat würde den Tread lesen und könnte mir mit einer Kopie der original Beschreibung helfen.

Ich Denke ich werde durch Versuch und Irrtum testen welche Kabel wo angeschlossen werden. Wo und wie die Spannungsversorgung und Motorstop angeschlossen werden weis ich mittlerweile.

Was mit dem Bild von mir? Sieht der so aus?

Mescalin schrieb:Hey Baja85 ,
es ist das gleiche FS er will es bloß gemalt haben.

Kabelbelegung ist das gleiche wie bei AMS/CTI weil Bausteinbelegung und Funktion immer das gleiche ist. Und wenn öffnen der E-Box schon n Problem wird um ein Bild zu machen kann ich auch von keinem erwarten das er 100%ig das zu hören bekommt was er will.

Das Problem ist ja, das Er auf die Antworten nicht so recht eingehen tut. Er schreib dann immer wieder das selbe. So kommt man nicht weiter...

Ja, bis Dato bin ich mir nicht im klaren was das problem ist.
So viele Anschlüsse sind es ja auch nicht.

Baja85... schrieb:Das ist es nicht zufällig??Failsafe

Danke für Deine Antwort.
Mein FS ist nicht das gleiche wie auf dem Bild. Siehe Bild Anhang

Baja85... schrieb:

Mescalin schrieb:Hey Baja85 ,
es ist das gleiche FS er will es bloß gemalt haben.

Kabelbelegung ist das gleiche wie bei AMS/CTI weil Bausteinbelegung und Funktion immer das gleiche ist. Und wenn öffnen der E-Box schon n Problem wird um ein Bild zu machen kann ich auch von keinem erwarten das er 100%ig das zu hören bekommt was er will.

Das Problem ist ja, das Er auf die Antworten nicht so recht eingehen tut. Er schreib dann immer wieder das selbe. So kommt man nicht weiter...

Den 1. Satz in deiner Antwort hättest du dir sparen können!
Bausteinbelegung mag zwar gleich sein, daraus lässt sich nicht unbedingt die Belegung der Kabel am FS ableiten!
Die EBox zu öffnen ist sicherlich kein Problem, hätte aber sein können, das jemand das gleiche FS im Einsatz hat und das öffnen der Box wäre nicht erforderlich gewesen!