Frage zu RCMK CR600B

Jop so werde ich es machen es mit dem käfig versuchen und wen es nich funzt dann muss n 2ter her

Man kann den twin auch mit e85 oder Methanol fahren. Dann bleibt er wesentlich kälter.

Oxo welche vorteile hat der betrieb mit e85 und methanol noch?
Musste man dafür nicht andere vergaser benutzen?

Das macht dem motor nix wen man mit Methanol oder e85 fährt.

Und was muss man da am motor verändern das man mit e85 und Methanol fahren kann?
Und wo bekomme ich das den her hab noch nie an ner Tankstelle e85 und Methanol gesehen?

Mehr Vorteile gibt's nicht nicht jede tanke hat e85 und methanol ist relativ teuer Gibt's aber beim conrad. Verändert muss nur die Vergaser Einstellung. Da man ja trotzdem Öl beimischt korrodiert auch nichts so schnell.

So Jungs, nochmal für doofe
Was ist der genaue Unterschied zwischen dem cr600b und dem cr600fp? Den cr600b sieht man öfter, oder täusche ich mich da? Wäre super wenn ihr den Unterschied nochmal einfach gesagt zusammenfassen könnt.

Gruß
Jannik

Hallo Churliie

Allso so wich ich das verstehe bin ja in dem twin Gebiet absoluter Neuling ist der cr600b nur fahrt wind gekühlt. und der cr600fp is Zwangsgekühlt so wie bei nem normalen ein Zylinder mit lüfterrad und Luft Kanal deswegen auch sie schwarze Abdeckung und die Öffnungen an der Seilzug Seite, verbessert mich falls ich falsch liege.


Hmmmm ich glaub ich bleib bei der alt bewerten 2 takt mischung

Aha, der cr600b hat ja diesen genialen Seilzugstarter wo den Baja nicht einmal festhalten musst um ihn zu starten. Ist ja irgendwie kaum Widerstand da wenn man den anreißt, so war es auf jeden Fall als ich mal einen fahren durfte.
Beim cr600fp wird das wahrscheinlich nicht der Fall sein oder? Der wird dann ja bestimmt genauso zu ziehen sein wie ein normaler zenoah/rcmk oder?

Danke für die Antwort Ralph
Mir gefällt der cr600b vom Aussehen auf jeden Fall mal um Längen besser

Gruß
Jannik

Das weis ich nicht ob sich da was am ziehen verändert.

Mir gefällt der cr600b schon auch top wen das mit der Kühlung besser gelöst währe.

Ja, bei mir wäre das glaube ich kein Thema. Der cr600fp sieht echt nicht schick aus und das Problem mit der Zwangskühlung kann man mit 2-4 Lüftern lösen die man im Käfig (vorausgesetzt man fährt mit einem Käfig z.B. Team Chase, Kraken etc.) anbringt. Beim 5b ist das schon eher Problematisch, aber bevor es den cr600fp gab, sind die doch auch so mit dem cr600b gefahren. Dann kann man ihn halt nicht mal eben 10 Minuten blubbernd neben sich stehen haben.

Gruß
Jannik

Ich hatte damals am obr Twin 3 6V Lüfter direkt vor die Zylinder gebaut! Hat super funktioniert

Ja, super Schorsch sowas ähnliches meine ich. Hast du da eventuell noch Bilder von Schorsch?

Gruß
Jannik

Leider nein, aber schreib Mal RS2 an der hat den Motor jetzt, der müsste dir Bilder liefern können

Wer was Wo ?????

Hier der Link zum Thread , wo sich Schorsch sein ex Motor befindet
Twin sx5

Ach, den kenn ich doch!
Vielen Dank

Gruß
Jannik