probleme mit der leerlaufschraube!!!

hi leutz hab ein kleinen problem mit meiner leerlaufschraube.
sie ist ganz reingedreht und ich habe trotzdem probleme eine normale drehzahl zu erreichen.
mir geht die kiste immer auf wenn ich länger stehe
baja 5b 23cc fuelei motor...
vergasereinstellung ca. h 1.5 umdrehungen l 1.25 undrehungen
danke im voraus....
p.s akkus voll und failsave aus...

Moin,

bist Du sicher, das Du die Leerlaufschraube meinst?

Wenn die nämlich ganz reingedreht ist, müsste Dein Motor im Stand hochdrehen wie ein wilder!?

Die Leerlauf / Standgasschraube ist die mit dem Kreuzschlitz auf dem Kopf! Nicht eine der beiden schwarzen mit Schlitz!

Gruß Chris

worans liegen kann weiss ich nicht, ich kann dir nur einen Lösungsvorschlag geben :
Trimm am Sender das Gas höher, dadurch gibt er ein wenig gas wenn das servo in nullstellung ist...

Ich weiss, ist eine provisorische Lösung...


MFG

schau mal hier nach : Der Motor von A-Z (noch in bearbeitung)
unter vergaser stehen ja schon ne menge infos ...... wenns immer noch nicht geht einfach fragen
hier wirst sicher geholfen...
mfg alex

ist sicher die leerlaufschraube,ganz vom walde bin ich nicht
ist nur verwunderlich da ich anfangs die leerlaufschraube weiter rausdrehen mußte das der motor nicht so hoch dreht...
die sache mit der trimmung ist klar aber keine richtige problemlösung...
aber trotzdem vielen dank....

Moin,

wenn der Motor im Stand ausgeht, muss das nicht unbedingt an der Leerlaufschraube liegen. Wenn du sie jetzt schon bis zum Anschlag reingedreht hast und dein Motor im ganz normalen Leerlauf nicht total hochdreht, dann stimmt da grundsätzlich etwas nicht. Es kann bspw. an der Spritzufuhr liegen ... abgeknickter Schlauch etc. Hast du schonmal alles (auch den Vergaser) zerlegt und richtig gereinigt?

Gruß

hab bei meinen baja ja erst ungefähr 6 tankfüllungen durch bin mit super+ gefahren und hat wunderbar geklapt.
musste leider die leerlaufschraube nach 2-3 tankfüllungen ändern da er mir ausgegangen ist wenn ich nich zusätzlich gasgegeben hab.ist schade da diese geschoss mir sehr am herzen liegt...
hab das problem das ich gestern noch gefahren bin und er jetzt gar nicht mehr anspring.
tank hab ich komplet geleert und die karre auf den kopf gestellt damit der resttreibstoff auch noch raus geht.dachte mir vieleicht abgesoffen.
zundkerze ist ok hab sie getestet funktioniert einwandfrei hab auch gleich einen schlag gekriegt aoutch .
kann es vielleicht am standart reso liegen?
thx im voraus

Moin,

einen Zusammenhang mit dem Reso kann es eigentlich nicht geben. Wo bist du denn mit dem Baja gefahren? Welchen Mischungsverhältnis zwischen Super + und Öl hattest du? Wenn du die Zündkerze rausschraubst, den Daumen fest auf die Öffnung drückst und langsam am Seilzugstarter ziehst ... wird dein Daumen dann zeitweise angesaugt? Ich frage, da es auch nach 6 Tankfüllungen sein kann, dass der Motor nicht mehr genug Kompression hat. Mein Rekord ist 1 Tankfüllung im Sand (eigentlich war alles dicht) - dann war der Zylinder hin. Die Grundeinstellung beim Vergaser hast du ja schon hergestellt. Jetzt würde ich die Standgasschraube mal wieder rausdrehen (auf normales Level), den Motor schön austrocknen lassen und dann nochmal Schritt für Schritt probieren.

GRuß

hast du schon mal versucht den luffi ab zu schrauben und ohne zu starten , vergaser schon gereinigt .......
wenn das nicht hilft ..... habe ich einen anderen verdacht , wie hast du denn den motor eingefahren ?
nicht das dein kolbenring im eimer ist .... weniger kompression kann auch schuld sein das er im stand schlecht bis gar nicht geht.
und wenn er jetzt nicht mehr anspringt ...... auch wenn du glaubst er hat kompression ...hat nix zu sagen kannst du nur nachmessen ....

Kompression ist da mischung ist 1:25 wie auch in der anleitung steht.bin meist in der kiessgrube und auf einem grossen parkplatz getuckert.hat ja bis gester alles wunderbar geklappt. .bis auf die sache mit der leerlaufschraube...
tank war gestern noch was drin und hab in über den motorstop aus gemacht heute macht er keinen zucker mehr.
super forum danke für die schnellen antworten....

zündfunke noch da nicht das dein schalter hängt ..... hatten wir auch schon mal

zum thema einfahren...
bin sachte mit im umgegangen,die ersten 2 tankfüllungen nie vollgas ok man fahrt halt 50 % lässt in eine pause tuckert ein bischen
laßt ihn kurz ruhen bischen gas und kurzzeitig 1-2 sekunden mal ein bischen mehr..

zündfunke kommt...

ok wenn der zylinder und die kerze trocken sind dann gib mal einen tropfen benzin in den brennraum warte etwas und zieh am seili .....

würde den motor mal zerlegen.
könnt sein dass er gefressen hat.
an der kompression merkt man das nicht gleich.