HPI Baja 5B SS Modell 2014 bestellt und einige Fragen diesbezüglich

Hallöchen liebe Community


Da ich mich nun für einen 5B SS Modell 2014 entschlossen und diesen heute bestellt habe hätte ich noch einige Fragen diesbezüglich.
Durch ein wenig recherchieren im Internet liest man immer wieder etwas über undichte Stoßdämpfer und ein Kit von Mr Hyde´s was abhilfe schafft.
Ist dies bei dem Modell 2014 auch der Fall?
Was sollte man ausserdem gleich vorneweg an Teilen austauschen bzw. verbessern?
Luftfilter oder Luftfilterschutz?
Stoßdämpferüberzüge?
Irgendwelche Plastikteile gleich gegen Alu tauschen zwecks Belastung?

Bin für sämtliche Tips sehr dankbar da ich in diesem Gebiet ein Neuling bin.

Ich habe mich für das Kit entschlossen um die Technik von Grund auf zu kennen und eventuell Teile schon zu tauschen beim Aufbau

Hallo sehr gut wider ein neuer Baja Fahrer.

Bei den Dämpfern bin ich mir nicht sicher aber es ist kein Fehler das Mr Hydes dicht kit nach träglich noch einzubauen.
Ich rede jetzt mal von mir da ist jeder ner anderen Meinung was man vorneweg noch verbessern sollte, also das mit den Dämpfern is nicht schlecht man hat einfach länger ruhe.
Ich hab dann ziemlich schnell nen geschlossenen Kupplungsglocken halter eingebaut , ein bessere Luftfilter is auch nicht schlecht kommt darauf an wo man fährt im Gelände oder mehr auf der Straße.
Von den Stoßdämpfer socken bin ich nicht überzeugt gehen zu schnell kaputt und bringt für das Geld zu wenig kann man wo anders besser investieren
Ich hab nicht viele Kunststoff teile durch Alu ersetzt, weil man immer eine Schwachstelle lassen sollte da sonnst das nächst schwächere teil Kaput geht, ich hab den Kunststoff servo saver gegen ein aus alu ersetzt da ich einen recht schweren baja Fahr und er damit besser lenkt.

Ansonsten braucht man glaub nicht viel verbessern fürs erste.

Wünsch dir noch sehr viel Spaß mit deinem baja allso dan letzt fetz

Hallo!

Also von der Basis her is der Baja 5B SS schon Top!Hab auch das 2014 Modell.
Hab den Baja einige Monate 2014 durch's Gelände gejagt,Stoßdämpfer sind noch original und noch dicht.(Mach das Mr Dings Bums Kit rein wenn se undicht werden)
Es gibt Dämpfersocken die halten bei mir und meinen Clubkollegen schon länger die sind aus festerem Material und es steht der böse Clonname drauf und waren aus der Bucht.
Der originale Luftfilter ist auch ok bisschen fummelig draufzumachen aber die Filterwirkung ist gut.
Aber unbedingt drauf achten das der Luftfilter immer wirklich immer geölt is!!!Bei einem ungeöltem Luftfilter egal welcher ist in ein paar Runden bei staubiger Strecke Motortod angesagt.
Den grauen Vorfilter öle ich auch gaaanz leicht ein,vom Rest der an den Flossen klebt.Kannst auch zum ölen ne Plastiktüte nehmen.
Auf jeden Fall würde ich den Filter unten am Kurbelgehäuse verbauen.Dann brauchste später den Motor nicht mehr auszubauen.
Und den Filter am Seilzugstarter finde ich sinnvoll.
Ach ja ,der Kupplungsglockenhalter aus Alu offen oder geschlossen wäre nicht schlecht.
Ansonsten würde ich ihn original lassen.

Viel Spaß !!!

Besten dank für die schnellen Antworten.
Macht es eventuell Sinn die Originalen Schrauben gleich gegen welche aus Edelstahl zu tauschen beim Aufbau zwecks Haltbarkeit und Korrosion?
Wie reinigt Ihr das Fahrzeug nach groben Schlamm und Regen Fahrten? Hab gelesen das man nen Hochdruckreiniger verwenden kann aber da sollten die Materialien schon rostfrei sein?!

VA Schrauben sind zu weich! Sie drehen sich doll bzw reisen die gerne unterhalb vom Kopf ab!
Ich hab nach Schlamm Fahrten die RC Box raus genommen, mim Gartenschlauch nass gemacht, dann mim Schwamm geputzt und dann wieder mim Schlauch abgespritzt. Danach mim Kompressor trocken geblasen, alles schön dick mit WD40 eingesprüht und wieder mim Kompressor trocken geblasen.
Hochdruckreiniger wird wohl auch gehen, muss aber net sein....

Ich mach meine Autos mit Druckluft und Reifenschaum sauber. Funzt wunderbar, bin auch kein Freund von Wasser am und im Auto.

http://www.fireknife-rc.de/Emotec-Ein-Aus-Schalter-im-Tankdeckel-Design

Den An/Aus Schalter empfehle Ich... Hab Ich bei beiden Bajas. Kein Gefummel um den Baja an zu schalten.

Als Kupplungsglockenhalter würde ich dir gleich des Vertigo Ultimate Kupplungshalter set empfehlen.
Hast ne bessere Glocke dabei und kommst schneller an die Kupplung ran und musst nicht rumfummeln.
Die kostet ein bisschen mehr wie des TR set aber ist es auf jedenfall wert.
http://www.ebay.de/itm/Vertigo-Ultimate-Kupplungshalter-fur-HPI-Baja-Rovan-und-vergleichbare-Modelle-/251783600452?pt=RC_Modellbau&hash=item3a9f78d944

Ja des stimmt schon das die vertigo unten offen ist.
Aber mich stört es nicht.

@Stoßdämpfer:
Bei mir siffen die Dinger nicht. Sind nach wie vor dicht. Dieses Jahr steht bei mir aber eine Wartung an. Da würde es sich lohnen das Dicht Set direkt ein zu bauen. Daher würde ich dir empfehlen mit dem Umbau der Dämpfer zu warten bis sie wirklich anfangen zu siffen. Man muss ja nicht mehr Geld ausgeben als nötig.

@Schrauben:
Mit den VA Schrauben musste aufpassen. Da gibt es nämlich einige wo zwar drauf steht: Rostfrei. Rosten aber dennoch wie blöde. Da gibt es mehrere Stufen. Generell lohnt es sich aber nicht die Schrauben zu tauschen. Meiner hat schon salzige Meerluft geschnubbert (Sandstrand) und da rostet nichts. Klar, wenn man natürlich die Kiste im Salzwasser ertränkt, dann fängt da natürlich das eine oder andere Teil an zu rosten. Dann allerdings nicht nur die Schrauben Nach den Ausfahrten einfach das Fahrzeug reinigen. Reicht locker.

@Bremse:
Wirklich richtig gut bremsen die nicht. Aber auch nicht so schlecht, das man unbedingt gleich eine neue einbauen muss. Ist eine optionale Sache. Komme auch mit den Stock klar. Würde ich vorher testen ob du mit diesen klar kommst oder nicht.

@Kupplungsgehäuse:
Empfehle ebenfalls das TR Clutch System V2. Es hat bei mir perfekt gepasst. Vor allem aber sitzen die Wellen deutlich besser. Was zeitgleich auch eine längere Lebensdauer der Zahnräder zur Folge hat Könnte sich lohnen, da du ja eh alles zusammen bauen musst, gleich das System ein zu bauen. Ist aber nur eine Empfehlung. Du musst dir keine Sorgen machen, das du dir, mit den Stock Teilen, gleich deine ganze Kupplung ruinierst.

@Servos:
Hab noch die Stock Dinger drinnen. Bei Lenkung wünsche ich mir tatsächlich einen stärkeren. Würde sich lohnen, weil alles in Einzelteilen vor dir hast Der Gas/Brems Servo jedoch, verrichtet seinen Job wie er soll. Generell würde ich ihn erst tauschen, wenn er entweder defekt ist, oder du auf LiPo umrüsten möchtest.

@Scheiben:
Es gibt Scheiben für den Baja. 3 Stück. Mit sieht nicht nur besser aus, sondern hält auch gut Dreck vom Ansaugtrakt fern Kann nicht schaden.

@Zündkerze:
Weiß nicht wie das beim 2014er Modell aussieht. Aber hier sollte man den Zündkerzenschutz tauschen. Der Stock sitzt direkt auf der Kerze. D.h. wenn deine Kiste auf dem Dach landet, knallts gleich auf die Kerze. Sollte getauscht werden, damit da wenigstens etwas Luft ist. Einige Kerzen sind auch länger. Die passen dann nicht mehr unter das Dach. Viele fahren mit dem Aufsatz vom 5T (glaub ich ist der).

@Sonstige Teile:
Kaufen, wenn verschlissen/kaputt. Es macht keinen Sinn intakte Teile aus zu wechseln. Mach aber nicht zu viel aus Alu, wenn deine Kiste ein Wald und Wiesen Flitzer sein soll. Alu erzeugt zwar eine höhere Steifigkeit, führt aber unweigerlich auch dazu das bei Unfällen die Wahrscheinlichkeit höher ist, das etwas kaputt geht, als bei den Plastikteilen. Da Plastik mehr Energie absorbiert.

Super Beiträge bisher, dankeschön.

Also ein Lenkservo liegt dem Bausatz bei, ein Gas/Bremsservo wird noch benötigt.
Macht es Sinn da gleich ein etwas teureres wie das Multiplex - Servo RHINO pro SHV digi 4 zu kaufen?
Was empfehlt Ihr eigentlich für eine Fernsteuerung?

Wenn ich jetzt die Beiträge mal zusammenfasse heißt das am besten:

- Luftfilter Feinfilterüberzug
- Seilzugstarter Überzug
- Kupplungsglockenhalter geschlossen bzw. TR Clutch System V2
- Fail Safe
- Gas/Bremsservo

Mit Seilzugstarter Überzug ist doch der Lüfterrad Überzug gemeint oder gibt es da noch was anderes?
Für das TR HD Clutch System V2 benötigt man noch ein Ritzel, welches passt da am besten von der Übersetzung?
Welches ist wie das Original?
Welchen Reso kann man empfehlen? Lese immer wieder mal was von DDM?
Welchen Empfängerakku kann man empfehlen?

Unter MS Fail Safe finde ich im Internet nix, meinstest du eventuell AMS Fail Safe?

Achso okay das habe ich wohl falsch verstanden

und von der vrc pro pipe würde ich dir gleich wieder abraten. mit der wirst du keinen spaß haben. von unten kaum bums und zum oberen drehzahlende kommt es abrupt.

hol dir lieber nen ddm dominator v2 ( allgemein auch heckdom genannt)

servos sind aufjedenfall die von savöx zu empfehlen. das kostet bei weiten nicht soviel wie nen multiplex aber taugt genauso gut.
auf lenkung kannst das originale erstmal fahren bis es hin ist. muss nicht passieren.

nen geschlossener kuglohalter ist nen muss. das plastilteil hält nicht lange bei der entstehenden hitze.

nen motorstop failsave ist auch noch wichtig. welches und von wem wurde ja bereits genannt.


bezüglich bremse solltest du überlegen gleich was besseres zu verbauen oder eben nen starkes servo zu verbauen. weil die standart bremse bremst nicht wirklich gut.

luftfilter solltest du dir auchcwas besseres suchen. mit das beste was du da kaufen kannst ist nach dem rn filter set der dt1 triple flow. natürlich immer der outwears filter drüber.

Verbaue das Heckdom V2 nur wenn du Ärger mit den Nachbarn/Anwohnern haben willst oder du wert auf nen Höhrschaden legst.
Ich fahre ne VRC Bigbore die ist angenehm "leise" und bringt ordentlich Leistung.