Arne S.12.04.2016 16:12
Arne´s Baja
Borki12.04.2016 16:27
Geil! Haste echt gut hin bekommen!
Verschlimm-besserer12.04.2016 19:40
Hallo , hast du auch die Steuerzeiten am Auslass verändert oder sind die noch gleich ?
Borki12.04.2016 20:11
Ich behaupte mal da ist nichts mehr so wies original ist 
Verschlimm-besserer12.04.2016 22:32
mit einer Behauptung kann ich nichts anfangen
niki7812.04.2016 22:57
Arne ist das alles mehr geht da nicht haha
Top
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Arne S.13.04.2016 12:23
Schön, das er gefällt! 
hier paar Daten:
Vergaser 1048BB von DSM.
V-Stack angepasst an Vergaser.
G320 Standard Isolator.
Kolben nach Augenmaß erleichtert und seitlich "weiter hoch" gezogen (Richtung Überströmer).
Zylinder - Überströmer erweitert und untere Kante an den gedremelten Kolben angepasst, eines (!) der beiden Überström-Fenster (mangels passendem Werkzeug wirklich nur eines) um ca 30% vergrößert. Die Plättchen an die neue Überströmerform angepasst und Spaltfrei eingeklebt. Blowoff am Auslass, ca 1,5mm, seitlich versetzt. Aber ansonsten: Einlass original. Steuerzeiten original.
Kurbelgehäuse - paar Kanten entfernt.
edit: Reso: BZM Bizeta
Der Kopf hat am Auslass ne kleine Riefe, da er schon mal gefressen hatte. deswegen hab ich auch den Kolben aussen minimal mit 800er Papier nass geschliffen. Neu ist nur der Kolbenring gekommen (mangels passenden Lagern, zu dem Zeitpunkt). Ich denke die Lager machen bald ne Fratze.
Ich wäre ja mal gespannt was der Kopf jetzt mit Reed-Case und Powerspark bringen würde. Vielleicht ende des Jahres mal drüber nachdenken. Jetzt erstmal fahren und gucken wie er nach 10 Litern aussieht... Falls er dann noch lebt.
Im Video dreht er nicht wirklich hoch. Mittlerweile glaube ich den Fehler gefunden zu haben: Meine Kupplungsglocke läuft relativ schwer. Das TR Clutchsystem V1 klemmt (bei mir) komischerweise das äussere Lager ein (die Schrauben für die Getriebeplatte) so das es bremst.
Gruß Arne
hier paar Daten:
Vergaser 1048BB von DSM.
V-Stack angepasst an Vergaser.
G320 Standard Isolator.
Kolben nach Augenmaß erleichtert und seitlich "weiter hoch" gezogen (Richtung Überströmer).
Zylinder - Überströmer erweitert und untere Kante an den gedremelten Kolben angepasst, eines (!) der beiden Überström-Fenster (mangels passendem Werkzeug wirklich nur eines) um ca 30% vergrößert. Die Plättchen an die neue Überströmerform angepasst und Spaltfrei eingeklebt. Blowoff am Auslass, ca 1,5mm, seitlich versetzt. Aber ansonsten: Einlass original. Steuerzeiten original.
Kurbelgehäuse - paar Kanten entfernt.
edit: Reso: BZM Bizeta
Der Kopf hat am Auslass ne kleine Riefe, da er schon mal gefressen hatte. deswegen hab ich auch den Kolben aussen minimal mit 800er Papier nass geschliffen. Neu ist nur der Kolbenring gekommen (mangels passenden Lagern, zu dem Zeitpunkt). Ich denke die Lager machen bald ne Fratze.
Ich wäre ja mal gespannt was der Kopf jetzt mit Reed-Case und Powerspark bringen würde. Vielleicht ende des Jahres mal drüber nachdenken. Jetzt erstmal fahren und gucken wie er nach 10 Litern aussieht... Falls er dann noch lebt.
Im Video dreht er nicht wirklich hoch. Mittlerweile glaube ich den Fehler gefunden zu haben: Meine Kupplungsglocke läuft relativ schwer. Das TR Clutchsystem V1 klemmt (bei mir) komischerweise das äussere Lager ein (die Schrauben für die Getriebeplatte) so das es bremst.
Gruß Arne
Verschlimm-besserer13.04.2016 15:31
Super Teil danke für die ausfürliche Beschreibung.
ich habe auch den 1048bb Vergaser, aufgebohrten V stack und die gleiche bzm pipe wie du .
Eigentlich alles für den g320er habe ich schon vorbereitet und warte seit ca. letztes jahr dezember auf den Reed case
Und kann ganze zeit nicht fahren.
ich habe auch den 1048bb Vergaser, aufgebohrten V stack und die gleiche bzm pipe wie du .
Eigentlich alles für den g320er habe ich schon vorbereitet und warte seit ca. letztes jahr dezember auf den Reed case
Und kann ganze zeit nicht fahren.
Arne S.15.04.2016 00:34
Auf Motoren warten ist doof. Ich Hoffe Du hast den bald. Ich warte ebenfalls auf meinen selbst gezeichneten... Aber zum glück liegen hier noch einige rum die ich fahren kann.