Anfänger benötigt Tipps für Baja 5B SS Kauf

Wie Oliver geschrieben hat,setzte ein Stück Benzinschlauch an der Bremse ein anstatt die Feder.
Überprüfe dann aber bei einer Trockenübung den Bremsdruck,ich musste den Servoweg begrenzen,sonst hatte ich den Eindruck das beim bremsen mir das Servo aus der Halterung reißt.
Mir is noch aufgefallen das du die Stabis eingebaut hast.
Bei uns fahren alle ohne Stabis(Offroad).Da gibt es aber auch verschiedene Meinungen,probiers einfach aus.
Das Stock HZ hällt bei mir auch schon einige Liter,und ist eine gute Sollbruchstelle.

Hi,

ich werde für den ersten Testlauf erstmal alles stock lassen, aber das mit der Bremse hab ich mir schon notiert. Das werde ich sicher mal ausprobieren.
Es waren im Bausatz sogar für vorn und hinten je drei verschiedene Stabis dabei, farblich in schwarz, silber und messing. Auch das lasse ich erstmal so, wie es laut Anleitung vorgeschlagen wird, werde ich dann aber auch bei Zeiten mal testen. Bin schon sehr gespannt..

Gestern abend hab ich noch die Karo lackiert, den Killswitch verbaut und Luftfilter + Starter Schutzfilter angebracht. Es wird so langsam..

@basti:
Die Bremse ist gar nicht schlecht, wenn Sie eingebremst ist! Da gibt es zwar keinen Federdruck sondern sie liegt immer an, aber das stört im Modellbau nicht... Es gibt sooo viele Sachen, die nicht notwendig sind oder eher schädlich, da kann ich nur raten: Erst recherchieren, dann kaufen.
Die liste der besch... Parts liegt hier im Forum irgendwo rum da gehören dann Tankdeckel aus Metall dazu, die das Plastikgewinde zerstören, viele miese Lufis. viele Metallteile etc. Was übrigens gut funkitioniert, sind Karbon Bremsscheiben (12 € das Paar) für die Bremse mit den Original Belegen. Während mein 5B SS ohne diese zwar konsequent mit Knobbys abstoppt aber ohne zu blockieren, haut mein schwererer 5T so dermaßen in die Bremse, dass die Giant Grip Knobbys Grassoden beim Blockieren mitreißen :-)...

Nochmal eine kurze Frage.. habe vorhin den Luftfilter geölt. Wieviel Öl muss ich denn in etwa nehmen? In der Anleitung steht "ein paar Tropfen".. Woanders heißt es, der Muss quasi komplett getränkt sein. Ich habe vorhin den inneren Teil vom Filter in einen Beutel gepackt und dann Öl mit rein, nicht nur ein paar Tropfen, aber auch nicht extrem viel. Dann ordentlich durchgeknetet. Der Filter an sich ist jetzt äußerlich leicht schmierig, wenn man den anpackt. Gibts ne grobe Richtlinie, wie man erkennt, ob es genug ist?

Außerdem ist mir zum RC-Car-Online Killswitch noch aufgefallen, dass die LED blau leuchtet, wenn alles ok ist, sobald ich per Kanal 3 über Funke auslöse, leuchtet nur noch die rote LED dauerhaft. Laut Anleitung bedeutet das aber "fehlerhaftes Signal". Ich hätte erwartet, dass beide LEDs ausgehen, steht so in der Anleitung, dass beide aus sind, wenn der Motor abgeschaltet wurde. Liegt es daran, dass ich die Abschaltung über Kanal 3 gemacht habe, während der Motor selbst nicht lief? Hat jemand diesen Killswitch und kann mir sagen, ob das so korrekt ist?

moin,

Nö obwohl die Anleitung es mit ein paar Tropfen vorgibt.

Ein paar wären ja zwei nur das ist ein bissl wenig.

Ick nehme immer eine Tüte wie du (immer die selbe) mache 10 Tropfen rein. (evtl. etwas vorverteilen)

Dan den vorher ausgewaschenen Filter in die Tüte und kneten.

Beim Killswitch muss jemand anderes ran.

Hi,

hm, dann sollte die Menge gereicht haben, die ich verwendet habe. In Tropfen kaum zu zählen, das beiliegende Öl ist etwas dickflüssig. So gesehen waren es eher zwei bis drei größere Flecken, die ich in die Tüte gedrückt habe. Luftfilter dann rein, vorher nicht gewaschen, da neu, und dann geknetet. Wie gesagt, war hinterher von außen definitiv ölig, ich hoffe jetzt einfach mal, dass das so passt. :-)

Zum Failsave, du hast glaube ich zwei Punkte verwechselt, unten fett, ist vielleicht auch ungenau beschrieben von den Apothekern:

Normaler Betrieb: blau leuchtet / rot aus => Signal und Stromversorgung OK

Signal Failsafe: blau aus / rot leuchtet => ungültiges oder zu schwaches Signal
=> so verhält sich das Failsave auch, wenn du es manuell über den dritten Kanal aktivierst

Signal Failsafe innerhalb der letzten 30 Sekunden: blau leuchtet / rot blinkt => zurückliegendes Signal-Failsafe in den letzten 30 Sekunden

Akku Failsafe: blau aus / rot blinkt schnell => zu niedrige Spannung (unter ~4,7V)

Motor Stop: blau aus / rot aus Unterbrechung der Stromversorgung
=> so verhält sich das Failsave, wenn überhaupt kein Strom am Failsave ankommt, also z.B. bei Kabelbruch direkt hinterm Akku oder bei komplett ausgeschalteter Stromversorgung.

Ist also alles ok mit deinem Failsave.

Gruss
Helmchen

Hi,

perfekt, vielen Dank für die Erklärung! Habe es tatsächlich etwas anders verstanden. Dann verhält es sich ja genau wie erwartet. Auch das rot Blinken bei blau an passt und den Akku Failsave Fall habe ich auch schon getestet, hat dann wie erwartet schnell rot geblinkt. Dann ist ja alles in Ordnung damit. :-) Werde es natürlich aber im Stand wenn dann der Motor mal läuft erstmal ausprobieren.

Sooo... vor einer Stunde war First-Firing... was soll ich sagen... scheiße.. wie geil
Der Erststart hat etwas gedauert, zig mal am Anlasser ziehen, gefühlt 20-30 Mal. Dann merkte man schon langsam, aaah, er möchte.. und plötzlich.. DRÖÖÖÖHN
Bin dann noch kurz zu nem Feldweg gefahren, wollte unbedingt mal kurz schauen, ob er auch fährt und nicht nur im Stand drönht. Im Garten wollte ich das nicht machen, dann hätte ich glaub ich ab morgen keine gut gelaunten Nachbarn mehr. Nur mal kurz auf dem Feldweg Gas gegeben, maximum Hälfte.. Aber Hallo.. da kam schon nen breites Grinsen auf.

Zusammengefasst: ER LÄUFT!!!

Und der Killswitch funktioniert auch, konnte den Motor über Kanal 3 abschalten, also alles in bester Ordnung.


Jetzt direkt wieder ne Frage: Pumpt ihr nach jedem Mal das Benzingemisch aus dem Tank, oder kann ich den jetzt ruhig so, wie er gerade ist ein paar Tage bedenkenlos stehen lassen? Möchte Samstag dann ohnehin die Einfahrrunden drehen, bis dahin würde ich den Tank, etwa halbvoll, und auch die restlichen Komponenten jetzt einfach lassen wie sie sind. Oder gibts spezielle Lagertipps?

Danke und Gruß,
Sebastian

Bei mir stand die Soße schon ein viertel Jahr, lief wie beim ersten mal.

Sehr gut, dann kann ich den ja so lassen und am Samstag dann mal Einfahren bzw. mal zwei Tanks oder so durchjagen.. Freu mich!

Jetzt fehlen noch ein paar Aufkleber (irgendwo muss klein ein BVB Logo hin Ich glaub ich taufe ihn BVBaja ) und natürlich der Heckflügel. Mal sehen, wann ich da Ersatz bekomme.

nana, ich will meinen Baja ja nicht absichtlich an eine Wand setzen..

Kikkoman schrieb:

Longer schrieb:Bitte auch mal diesen sehr informativen Beitrag vom Möter durchlesen:

Der HPI Baja 5B SS Erfahrungsbericht nach 1 Jahr!

Schade das der Link mit den Clips ersetzen durch wir drehen eine Schraube rein nicht mehr funktioniert, hat da einer mal ein Bild?

Wenn jemand sowas findet, darf er das ruhig melden - wir kümmern uns dann, dass es wieder funktioniert.