Baja 5B mit Rückwärtsgang, Testfahrer gesucht

Hi Leuz,

..hier mal erste Bilder von dem schicken Teil von mir...werde es auch testen.

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..also das Paket kam echt schnell..2 Tage..und da war es..alles sauber verpackt und beschriftet. Was soll ich sagen macht alles in allem einen sehr wertigen Eindruck. Der hat sich dann auch bei der Vormontage (ca.45 min.) durchweg bestätigt. Die Anleitung war soweit ebenfalls gut bebildert und beschrieben (wenn Ihr den Servoarm mit Lager schon montiert habt...dreht ihn auf 12 Uhr..dann geht er durch das Loch in der Platte..xd..). Auch die "sehr" stabile Abdeckung ist sehr passgenau gefertigt. Einzig eine Hülse die auf das Rückwärtsgang-Zahnrad bezw. dessen Welle obendrauf kommt hatte mich kurz verwirrt da sie im selben Tütchen war...da ich erst dachte es wäre eine Distanzhülse die in das Rückw.g.-Zr. zwischen die 2 Lager muss..aber nicht passte. Naja, was soll ich sagen, wer lesen kann ist klar im Vorteil und ein 2. Bick auf die Bilder erörterte mir das Probelm..xd..und auch die Explosivzeichnung (die ich erst nach dem Zusammenbau entdeckt habe..xd..und ja bin manchmal n bissel zuu schnell..)..erklärt eigentlich alles weitere!
Dies ist das grosse Paket mit Servo und vorbereitetem Hz-Aufnehmer. Kostet gerade noch 189.-€...wobei es auch noch 2 weiter Versionen gibt...einmal nur mit Servo...und einmal ohne Servo und ohne vorbereitetem Hz-Aufnehmer..die sind 10.- bezw. 20.-€ billiger..(wobei bei dem original-Hz-Mitnehmer 4 Stege abzubrechen und 4 Löcher reinzubohren glaub auch noch jeder selbst hinkriegt..xd.
Ansonsten muss ich nochmals die Qualitätsanmutung hervorheben..es hat echt alles gut gepasst und wird auch bald am Baja verbaut und auf Verschleiss etc. getestet!

Lässt sich recht einfach in den Baja integrieren und scheint (zumindest bei Kollege) bis jetzt einwandfrei zu funktionieren..werde aber weiter berichten..nu aber erst mal ein paar Bilder und ´n kleenes Vid von Kollege und seinem VRC..xd..

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..und hier noch n kleines video wo die Funktion ganz gut zu sehen ist..xd..

http://www.vidup.de/v/kDDJY/


Grüssle Franky

ich finde das eine tolle technische Entwicklung,aber für alle Leistungsfanatiker mit TR-System und ähnliches ist es nicht kompatibel.

trotzdem sehr gut umgesetzt und auch einen Sauber Dokumentation des Einbau und der Teile.

Sehr schön !!

Kannst du das Video noch bei Youtube reinstellen? Hier kann ichs mir nicht anschauen.

Nee sorry, bin net angemeldet. Warum? ..spielt dein Player das net ab oder..?

...vielleicht könnte das ja jemand anders aus´m Forum machen der einen Account hat..xd..?!

So, da ich jetzt doch einiges mit dem Getriebe gefahren bin, will ich meine Erfahrungen auch mal weitergeben.
Eingebaut habe ich das Getriebe in einen gebraucht gekauften
HPI Baja 2.0 der von mir einen neuen 290er Zenoah Motor bekam. Sein Jetpro Reso durfte er behalten.


Einbau:

Da
ich mir die Einbauanleitung des Getriebes schon vorab von der VRC-Racing Homepage
http://www.vrc-racing.de/de/
heruntergeladen habe, konnte ich schon einige Vorbereitungsarbeiten
durchführen, solange ich auf das Paket gewartet habe (im Bild das weiße Paket).

Alle Teile sind sehr übersichtlich in beschrifteten Tüten nach Baugruppen verpackt, so dass eine
Kontrolle des Inhaltes recht einfach ist. Einige
Teile wie Getriebeplatte oder das original Ritzel werden nicht mehr benötigt.





Zusammenbau des Schlitten:



Baugruppe:



Zum Einbau bereit:
Wichtig: Bei geschlossenem Kupplungsglockenhalter alles schon mit Loctite sichern. Später kommt man an die Schrauben nicht mehr ran.




Zusammenfassend ist der Einbau
recht einfach und ist nach 1 ½ h vollbracht. Die Teile machen alle einen
hochwertigen Eindruck und die Ersatzteilversorgung ist sehr durchdacht, da es
jedes Teil einzeln gibt.



Fahrtest und Bemerkungenamit dem Test nichts im Wege
steht und ist es ratsam sich eine 4-Kanal Fernsteuerung zuzulegen, da ein
weiterer Kanal für das Getriebe benötigt wird. Ich setzte mal voraus, dass
heute niemand mehr ohne ein Failsafe mit Killswitch fährt.


Ich bin bisher einige Liter mit dem Getriebe in einer sehr staubigen und zum Teil auch (je nach Wetter) sehr
nassen und schlammigen Kiesgrube gefahren, so dass das Getriebe einiges
mitmachen musste. Dabei zeigte sich, dass es unter diesen Bedingungen zu Schaltproblemen
kommen kann, wenn in das Innere sehr viel Dreck und Schlamm eingedrungen ist.
Nicht zu dramatisch beim Fahren, man muss dann halt auf das Schalten verzichten.
Ist alles wieder sauber gemacht und der Dreck entfernt so dass der Schlitten
wieder leichter läuft, funktioniert auch das Schalten wieder. Was ich noch
testen möchte ist ein Abdichten der Getriebebox mit Schaumstoff-Dichtband welches
man für Türen und Fenster verwendet. Eventuell hilft es auch, die Bohrungen im
Schlitten etwas aufzureiben, ähnlich wie man es am Gasgestänge macht, damit
dieses in sehr staubiger Umgebung nicht hängenbleibt.

Und noch ein Bild mit angepasster Karo und Unterboden vom 5T. Lässt sich recht einfach anpassen.



Und im Detail

Schaut sehr gut aus Holga

Schöner Bericht Holger kann dir da nur zustimmen. Werde spätestens am Wo.ende auch noch von meinem Einbau berichten und Bilder hochladen. Qualität und Passgenauigkeit sind wie schon erwähnt sehr gut.
Nur die 1 1/2 Std. für den Einbau..hmm..würde behaupten das handwerklich geschickte Leute mit Baja-Schrauber-Erfahrung das auch in der halben Zeit hinbekommen können..xd.
Was Holger net erwähnt hat, das mit etwas Übung ne schöne 180grad Wende drin sein sollte, rückwärtsfahren, gas geben, einlenken und dann schalten und gegenlenken und vorwärts in die andere Richtung abheizen..hehe.

So jetzt komm ich endlich auch mal dazu von meinem Einbau zu schreiben.
Is ja n Klacks gewesen; einfach den Karo-Nippel vom Überrollkäfig abzwicken, Abdeckung Hz Getriebeplatte und Ritzel abschrauben..
..vormontierten RGG einbauen..Ausrücklager rein verschrauben fertig..noch die Abdeckung druff fertig..xd.
Ging ech super schnell. Da muss ich nochma n dickes Lob an Vlatotdo aussprechen wie gut durchdacht das Ding ist und wie sauber alles passte.
Muss es jetzt nur noch anschliessen und testen..xd.
Anbei noch einige Bilder...leider immernoch mit 3gs...

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Dann kann ich meinen Class1 jetzt ja bestellen.

Hallo Holger K.
Das ist nur ein Prototyp. Die Teile sind nicht auf dem Markt.
Volgende teile Sin zu machen :
- Hpi Teil 102173 ist zu Modifizieren (neue) . Das ict Verbindungsblech Motorblock-Chasis
- Eine Verbindungshülse mit Gewinde M5 und Querbohrung zur Anbindung der seitliche Karosenaufnahme.

Grüße vlatodo

Danke. Das schau ich mir an, wenn ich wieder zu Hause bin.

hi würde es auch gern testen

@ _timo_1234 ..nur der TR Getriebewellenhalter + TR Getriebeplatte gehen dann halt net...der Rest müsste passen..oder?