Zenoah G320PUM "Marine Motor"

Seit einführung der Fliehkraftkupplung im Bootsbereich sind auch unterdruckpumpen eine normalität. Ein Bootsmotor hat ja nur die Wasserkühlung, da er kein Lüfterrad hat.

Durch die Kupplung kann das Boot stehen. Folglich kein Staudruck über die kühleinlässe. Dank Pumpe jedoch auch Kühlung im Stand.

5th Scaler schrieb:Die Boote bekommen normalerweise das Wasser durch das Ruder welches n Loch hat wo n Schlauch dranhängt oder?
Der Druck entsteht schon durch die fahrt, brauchste keine Pumpe

So kenn ich das auch... Oder eben ein Einlass unterhalb des Rumpf, selbst da funktioniert es

Speedjunkie schrieb:Seit einführung der Fliehkraftkupplung im Bootsbereich sind auch unterdruckpumpen eine normalität. Ein Bootsmotor hat ja nur die Wasserkühlung, da er kein Lüfterrad hat.

Durch die Kupplung kann das Boot stehen. Folglich kein Staudruck über die kühleinlässe. Dank Pumpe jedoch auch Kühlung im Stand.

Ok das klingt aber auch logisch, der Verbrenner erzeugt ja auch im Stand wärme...

Im Boot meist mehr, da Leistungsstärker, und im Geschlossenen Gehäuse. Zudem wird meist auch der Krümmer und Schalldämpfer gekühlt. Da brauchts immer wasser.
ist ne hochinteressante Wasserschlauchoptik in manchem Boot.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Hab grad kein gutes Kühlbild meiner Boote, aber man kann etwas erkennen das Diverse Schläuche am Start sind.
Der letzte hier nicht im Bild geht dann zur Abgaskühlung in den Silencer und danach raus.

Interessant, weniger 'simpel' als ich dachte... Son Boot währe ne überlegung wert

Was für einen SInn hat es, den Silencer zu kühlen??

In meinem kleinen E-Boot geht ein Schlauch zum E-Motor, zum Regler und wieder raus - fertig.

Damit das Reso nicht zusätzlich den Zylinder aufheizt... sozusagen als Isolator ?

Ja, aber den Silencer? der ist doch Kilometer weit weg vom Motor?

Das lindert den Lärm, frag mich nicht warum genau, ist so. Hat Physikalische gründe.

Durchs Kühlen sinkt die Abgasgeschwindigkeit und mit ihr die Frequenz. Nebeneffekt ist, dass es im Bootsinneren schön kühl bleibt, sonst strahlt das Reso schon ordentlich Wärme ab.

Vielleicht noch 'n Hinweis:

Diese Unterdruck- oder Membranpumpen - auch Pumpenwürfel genannt - laufen bis etwa 8000rpm sauber, danach wird's kritisch, da die

Membranen zu träge sind um der schnell schwingenden Gassäule zu folgen. Ab etwa 12000rpm geht's nimmer!

D.h. Ihr könnt diese im Baja nicht verwenden, allenfalls für Drag-Wetbewerbe......

Wer's doch mal probieren will: bei Hobbyking gibt's chinesische Nachbauten für kleine Münze und nach unseren Erfahrungen sind die genauso gut

wie die von Walbro, RMB und was weiss ich.