Vergaserfeder kürzen

Lol, hast die untere abgeschraubt??? Wenn du noch andere Vergaser hast würde ich mal die Federn vergleichen, wenn du einen hast wo die kürzer ist kannste auch diese nehmen ohne Gefahr zu laufen eine neue kaufen zu müssen. Es gibt auch einen Kit von Walbro mit Federn, da kann man dann testen.

Naja wie peinlich.

Aber diesmal die richtige Seite.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Wie misst man eigentlich am Vergaser wenn man gekürzt hat ob man 15psi hat?

Gruß Marcel

Da hast du recht, wahrscheinlich etwas schwierig zu messen welche stärker ist und welche nicht.

So bin mal gefahren, Resultat ist das ich gegen das Möp ankämpfen musste, mit viel einstellen ging es gut. Durch die Änderung habe ich das Gefühl etwas mehr spritzigkeit Obenrum zu haben, werde aber trotzdem die Feder wieder längen.

Ist zwar ein etwas anderer Motor, fand den Link aber hilfreich.
http://www.wind-drifter.com/technical/wg8walbro.php

Kikkoman schrieb:So bin mal gefahren, Resultat ist das ich gegen das Möp ankämpfen musste, mit viel einstellen ging es gut. Durch die Änderung habe ich das Gefühl etwas mehr spritzigkeit Obenrum zu haben, werde aber trotzdem die Feder wieder längen.

Fährst du einen Reed Motor ?

Wenn ja Kürze die Feder minimal noch etwas... Dann ist das möp weg ansonsten setze deine quetschkante runter auf 0,40mm

MfG dani

N????F???? schrieb:Kürzer heißt nicht unbedingt niedrigerer popoff, wenn die feder stärker ist.

Also zählt auch hier:
Nicht die Länge ist entscheidend, sondern die Technik*hust*??

Was bringt dir die längste Feder wenn sie nicht standhaft ist.....

Nee ich fahre keinen Reed, 270er ported, Vrc Pro mit 813er, da mir beim letzten Mal wieder eine Felge flöten gegangen ist konnte ich nicht wirklich testen, aber die L Nadel einzustellen ist jetzt schon schwierig. Werde nochmal testen, habe gesehen das viele Vergaser die gleiche Feder/metering spring haben und ich habe noch ein paar Vergaser hier liegen die ich nicht brauche und werde mal schauen ob eine passende dabei ist um die diese dann minimal zu kürzen.

Stefan01 schrieb:Also zählt auch hier:
Nicht die Länge ist entscheidend, sondern die Technik*hust*??

Das war zuviel des Guten, ich werde die Feder wechseln müssen. Keine Chance den so einzustellen das es Sinn macht. Mein Motor verbraucht einfach zu wenig

Wenn ich den auf 15 Psi habe dann verkaufe ich den bei Ebay für die Reed Freaks.... Ich denke mein Motor schluckt den extra Sprit nicht da es ja kein Reed ist. Hatte die L Nadel schon fast drin und trotzdem ein doofes Möp, muss aber nochmal testen, werde am Samstag mal nach Bochum ballern und neue Reifen und Felgen kaufen.

Hatte die L Nadel schon fast drin und trotzdem ein doofes Möp, muss aber nochmal testen, werde am Samstag mal nach Bochum ballern und neue Reifen und Felgen kaufen.

Welche Kupplung ?

8000 er Feder Vertigo, mit 19er Ritzel. Der Motor läuft ja im Standgas super, aber sobald ich Gas gebe bekommt er soviel Sprit das er mir fast verreckt. Es ist ja auch ein 813er, die sind immer zickig und haben auch noch eine Beschleunigerpumpe, das sollte man nicht vergessen. Ich denke das ich ein wenig zu viel von der Feder weggenommen habe und deshalb die Spritmenge in keinem Verhältnis mehr zu meinem Motor steht. Neue Federn kosten 12 Euro, ich werde mal eine andere probieren die ich aus einem anderem Vergaser habe und der original Feder sehr ähnelt. Wenn das nicht passen sollte kann man bei Ebay 5 Stk bestellen und ausprobieren.

Jupp, bei allen anderen geht das nur bei dem nicht wirklich. Aus Fehlern lernt man, mal schauen wie ich das wieder hinbekommen kann. Werde mal die andere Feder ausprobieren und wenn das nicht hilft eine neue kaufen.

Das würde den extra Sprit im unteren Bereich erklären, ich werde mal testen wie sich die andere Feder verhält.