Vergaserfeder kürzen

Hallo zusammen,

ich habe gestern im Ami Forum einen Thread entdeckt der sich mit dem kürzen der Feder in Walbro Vergassern beschäftigt hat. Das kürzen der Feder soll einen niedrigeren Öffnungsdruck zur Folge haben und somit das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich verbessern.

Hat jemand schon Erfahrungen damit gesammelt?

Klick du hier ist aber für Reed Motoren gedacht weil die mehr Sprit brauchen, für normale Motoren brauchst das nicht

Danke, das hatte ich schon gelesen, in dem Thread den ich gelesen hatte waren viele der Meinung das auch bei normalen Motoren etwas bringen würde.

Habe die Feder jetzt mal etwas gekürzt und werde mal heute oder morgen testen was es für eine Wirkung hat.

Wenn ich die Theorie jetzt im Kopf laufen lasse, ist die feder doch total uninterresant, Wenn da ein Servo mit genug kraft dran hängt gehtdie klappe immer so schnell auf wie das servo sagt. Die Feder ist doch eher fürs schliessen wichtig, und da macht es sinn das sie kräftig ist.

Es geht hier um die Feder oben unter der Membran! Diese steuert die Düse im Vergaser und bestimmt unter welchen Druck geöffnet bzw geschlossen wird.

Mal ganz einfach ausgedrückt.

@Speedjunkie

Das hat doch nichts damit zu tun

Ich habe nicht genau geprüft wieviel Psi ich habe, es sind auf der einen Seite 5 Windungen weg und auf der anderen 4, das sollten laut Us Forum 15-16 Psi sein, bin heute nicht zum testen gekommen. Morgen ist es dann soweit das ich meinen mal fahre, hast du da Tipps oder Einwände?

Dann sollte ich ja drüber liegen, werde das mal testen und wenn es mir nicht gefallen sollte werde ich die Feder wieder denen oder mal eine andere testen, laut Forum gibt es ja einen Federkit von Walbro um zu testen was am besten geht, aber 80 Euro für ein paar Federn sind schon happig. Habe aber noch 4 Vergaser rumliegen von denen ich die Federn testeb kann wenn es total schief gegangen sein sollte.

Wo ist die Popoff Feder beim WT 1107 verbaut? Der ist unter der Platte anders aufgebaut.

Gruß Marcel

N????F???? schrieb:

Racer-CF97 schrieb:Wo ist die Popoff Feder beim WT 1107 verbaut? Der ist unter der Platte anders aufgebaut.
Gruß Marcel

Echt jetzt?
Muss ich mir mal angucken, ist mir noch garnicht aufgefallen.
Hast du mal ein bild?

Hier hast des Bild.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Gruß Marcel

Kann es sein das die in der großen Bohrung sitzt? Das sieht so nach einer Feder aus.
Oder es wjird über die beiden Bohrungen gesteuert, die zu erweitern ist dann aber heikel.

Ich fahre gleich ne Runde, da es ein 813er ist kann es sein das ich Mist gebaut habe......

In der großen Bohrung Sitzt so ein Art Sieb.

Naja wenn der net richtig aufm Reed 320 läuft kauf ich mir den wsw 1048 aufgebohrten Vergaser.

Kann man da einfacher pop off Tuning betreiben? Liegt da die Feder unter der Abdeckung?

Gruß Marcel

Racer-CF97 schrieb:

N????F???? schrieb:

Racer-CF97 schrieb:Wo ist die Popoff Feder beim WT 1107 verbaut? Der ist unter der Platte anders aufgebaut.
Gruß Marcel

Echt jetzt?
Muss ich mir mal angucken, ist mir noch garnicht aufgefallen.
Hast du mal ein bild?

Hier hast des Bild.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Gruß Marcel

Das ist die falsche Seite die Feder sitzt unter der primerballabdeckung

MfG

danishooter schrieb:

Racer-CF97 schrieb:

N????F???? schrieb:

Racer-CF97 schrieb:Wo ist die Popoff Feder beim WT 1107 verbaut? Der ist unter der Platte anders aufgebaut.
Gruß Marcel

Echt jetzt?
Muss ich mir mal angucken, ist mir noch garnicht aufgefallen.
Hast du mal ein bild?

Hier hast des Bild.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Gruß Marcel

Das ist die falsche Seite die Feder sitzt unter der primerballabdeckung

MfG

Ach Scheiße ok danke werd ich naher mal öffnen und nen Bild machen.

Gruß Marcel