Big bore

Das ist das einzuge was ich habe, im Isolator ist eine Bohrung unten in der Mitte, wie bei den Boost Bootles sieht das aus und dann ist eine Bohrung auf der Kupplungsseite, da ist ein Anschluss eingeschraubt.

Zieht der Vergaser da nicht Dreck an oder wo wird der Schlauch unten angesteckt? Brauch man so was? Reicht das nicht mit der Impulsbohrung im Vergaser?

Dreck zieht der nur wenn der Schlauch abgeht, keinen Plan ob man so etwas braucht, ich kann nur sagen das der Motor trotz 23 Kubik wie die Pest geht und der Fg mit kurzer Übersetzung sehr schnell ist.

Fürs Gelände nicht nötig.
Nur eine weitere extreme Fehlerquelle.

Soll ein besseres Ansprechverhalten gegen.... bzw. in grauer Vorzeit gabs noch die G2D Motoren.... die hatten das auch schon.
Die 23cc gehen in den Glattbahnern auch wie die Pest, weil leicht wenn noch gedremelt, dann noch mehr.

Ein HPI Baja in Leichtbau mit einem gedremelten 26cc Motor geht auch gut im Vergleich zu einem Alumonster.

Wegen dem Alu muss ich halt schauen was ich mache, der 27er ist max gedremelt und deshalb die Überlegung einen 29er Headkit mit 2mm Kurbelwelle. Das sollte etwas mehr bringen.