kamy`s Firestorm`s

Mann jetzt haben wir dann bald ein Tema in 5 Treads.

Ich vergess dich nicht, keine Sorge. Ist doch Ehrensache!

Da mein Regler/Motor einen 11,1V LiPo verträgt hab ich mir heute morgen mal einen von nem Kumpel geliehen zum testen.


Bohar!!!! Heftig!!!



Damit ist er herrlich übermotoresiert!

Nun braucht man wirklich einen SEHR feinfühligen Gasfinger! Sonst liegt man schneller auf dem Dach als man Gas wegnehmen kann.

Aber nun muß ich mir wohl einen Aluschleifer am Motorschutzbügel bauen damit er nicht in kurzer Zeit durchscheuert!!

Also meine nächte Anschaffung ist ein 11,1V LiPo und ein passendes Ladegerät.

P.S.

Der E Firestorm mit dem 10T Brushless ist mein 1. Offroader der so viel Leistung hat das er auf Asphalt ohne Probleme die Räder durchdrehen läßt - und das auch noch wenn mann aus langsamen Geschwindigkeiten beschleuningt!

Für nen Elektrischen macht er richtig Spaß!!!

Da sich an meinen Antriebswellen schon ne Menge Haare (voher auch immer!? ) und Gras gewickelt hat habe ich mir mal ein Paar Schmutzabweiser aus 0,8mm dickem Carbon gebaut.

Seht selbst:

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Man hätte sie auch aus Lexan machen können aber wie sagt man soo schön : Das Auge ißt mit!



Hier noch ein Bild vom poliertem Akkuhalter:

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Heute hab ich den Nitro mal etwas gequält und etwas magerer eingestellt.

Den Motor kenne ich ja schon von meinem Flachbahner HPI RS4 Evo:

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Ist ein problemloser Geselle mit 3,0ccm und 2,2PS.

Nach dem magerer drehen ging er jedenfalls wie die Feuerwehr !! (Total übermotorisiert!!)

Aber auch beim Nitro werde ich an die hinteren Querlenker Schmutzabweiser aus Carbon anbauen!
Die halten doch sehr viel Dreck von dem Antriebsknochen , Cup`s und oberen/unterem Querlenker fern!

Beim Nitro werden sie auch größer werden weil die Stoßdämpfer hinten an den Querlenkern befestigt werden.

Vom Fahrverhalten kommt er etwa an den HPI Baja ran der ja auch "nur" Heckantrieb hat.
Er schiebt halt über die Vorderachse solange man Gas gibt. *zwinker*

Der Firestorm 10T Nitro macht einen Heidenspaß!!

P.S.
Für die Akkubox am Heck hab ich mir schon ne Skidplate aus Alu gebastelt.
Sonst ist sie sicher schnell durchgescheuert von den vielen Wheely`s!

Update beim Nitro:

Der Nitro hat nun auch Schmutzabweiser an den hinteren Querlenkern bekommen.
Diese sind länger als beim E da beim Nitro die Stoßdämpfer an der hinteren Seite der Querlenker befestigt sind.
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Und da er durch die viele Motorleistung sehr zum Wheely fahren beim beschleunigen neigt hab ich ihn eine Schutzplatte (2mm Alu) an der Akkubox gegönnt.
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