CY Motor verliert plötzlich an Leistung

Wilson schrieb:Hallo!

Hatte selbst mal dieses Problem am SC . Es tritt nach 2min Fahrt auf, also kommt zwangsläufig erstmal die Temperatur in Betracht ! Auslöser für mein Problem damals war eine defekte Zündkerze die mit zunehmender Temp nicht mehr korrekt funktionierte! Also am besten erstmal hier anfangen , bevor du dir nen neuen Vergaser holst !

Gruß

Stimmt, jetzt wo Du das schreibst, das hatte ich auch schon mal
Dann hol aber eine Champion Kerze, die geht nie kaputt.

Hi zusammen
Sorry dass ich erst jetzt anworte, war im kurzurlaub
Habe heute mit anderer Kerze Probiert, allerdings blieb alles beim alten. Kerze sieht absolut normal aus nach dem Leistungsloch, schön braun, weder schwarz noch weiss.
Werde jetzt noch mit anderem Vergaser probieren und Den Zylinderkopf mal abnehmen und die Sache genaustens begutachten.
Schönen Abend und Gruss
Elias

Ich dachte eigentlich mehr an, Nass oder Trocken. Je nachdem ergeben sich die verschiedenen Möglichkeiten. Trocken, bekommt er nicht genug Sprit, Nass steht er kurz vorm Absaufen.

Kerze ist trocken.
Habe ihn jetzt geöffnet und siehe da, der Zylinder hat also tatsächlich leichte Kratzer in der Wand!
Ist es daher möglich dass sich der Motor mit der Wärme ausdehnt und anschliessend kaum noch Kompression hat? ( Obwohl beim Starter ziehen alles ganz normal ist)
Unten sieht alles noch gut aus, KW lager haben gleich viel Spiel wie da wo der Motor neu war und kratzen nicht. ( höchstens 1/10 mm, kaum spürbar)
Wenn ich jetzt einen neuen Zylinder kaufe und den Kolbenring noch wechsle, sollte es wieder funktionieren oder?
Besten Dank für eure Hilfe.
Gruss

Niemand kann dir sagen das es zu 100% an den Kratzern liegt. Dann investierst du da rein und dann läuft er ggf halt doch nicht richtig. Wer weiß.

Da es ja eh ein 2 Bolt Motor ist würde ich direkt in was besseres investieren zb den G290 von Zenoah der hat sich einfach bewährt.

Oder in andere 4 Bolt Motoren.

Gruß Marcel

Motor ist ein 4 Bolt!
Gerade noch eine andere Frage, ist es normal dass der Kolben und Zylinderkopf voll von Ablagerungen sind?

Achso ok dann hab ich nix gesagt

Ich denk wenn die Riefen net so extrem schlimm sind kann es auch am Vergaser liegen.

Teste erstmal ein anderer Vergaser und dann wenn immer noch da ist ein Neuer Zylinder und Kolben.

Gruß Marcel

Ich denke dein Kurbelgehäuse ist nicht mehr dicht.

Wellendichtringe der Kurbelwelle oder Gehäusedichtung.

Entferne mal Lüfterrad und Kupplungsmitnehmer, vieleicht ist dann zu erkennen ob es dort rausbläßt.

Das selbe Phänomen hatte ich auch mal.

Motor kalt - alles gut

Motor warm - keine Leistung

Da ein 2takter im Kurbelgehäuse vorverdichtet muß es absolut dicht sein

Habe heute mit neuem Vergaser getestet, auch dann blieb noch alles beim alten....
Dann werde ich demfall noch das K-gehäuse anschauen, ob ich da was erkenne.
Besten Dank und Gruss

..würde jetzt auch erst mal alles genau anschaun und das spiel der lager prüfen etc. ...ansonsten..was für sprit fährst du eigentlich..?

Hab da ein Dejavu

Bei mir ist der Übeltäter der Simmerring auf der Kupplungsseite...

Werde jetzt das KW Gehäuse/Lager auf undichtheit prüfen.
Sprit fahre ich ganz normales Bleifrei, 1:25er Gemisch.