Ständig Hauptzahnrad am SC SS kaputt

Hallo,
hab meinen SC SS nun zusammengebaut und schon bissl gefahren (2 Tankfüllungen wenns hoch kommt) - mehr ging nicht weil dann beide HZ kaputt waren (keine Zähne)
Hab schon von integy nen alu kupplungsglockenhalter verbaut (nur sind dort die Kugellager reingefallen, also sitzen nicht 100% im Sitz) das Ritzel hat somit minimales Spiel.
Das kanns doch nicht sein oder ? Hab jetzt bei Kleinanzeigen nen Hostile HZ bestellt, mal sehen wie das hält aber hab auch gelesen das man das Flankenspiel einstellen kann....nur wie ?
Es kommt doch nen Alu Blech auf den KuGlo-Halter und auf den HZ Halter geschraubt (was ziehmlich passgenau sitzt) da kann man doch nix mehr einstellen....
Und das Ritzel ist mega heiß. Das man beim springen nicht mit vollgas landen soll hab ich nach dem ersten Zahnrad auch drauf geachtet aber nunja. Das zweite hat nen viertel Tank gehalten....
Gibt es auch ne vernünftige Lösung für das Problem falls die Hostile nicht halten sollen, weil so langsam nervt es dann doch....

Fahre auch nur im Busch rum, also ist schon Last vorhanden. Und denke mal viel Kupplungsanteil weil wenig vollgas

Hast Du schon mal nachgeschaut , ob andere Teile locker sind ?
Wie z.B der Motor ( unten an der Bodenplatte )
sitzt das Diff richtig in der Bodenplatte ?
vll hat die Diffwelle soviel Spiel dass es da zum Spiel kommt !
Kupplungglocke hat nen Schlag oder die Kupplung is nicht richtig fest , so dass die Kraft auf die Glocke übertragen wird und somit das Spiel zwischen den beiden Zahnrädern entsteht .

Prüf mal alles nach um die kleine Sachen ausschliessen zu können

jop alles fest und wurd auch alle mit schraubensicherung (motor) eingeklebt

Könnte sein das die Kupplung hin ist ?
Wie wird sonst das Ritzel warm

Hast du den originalen Chung Yang Motor verbaut oder einen Zenoah? Falls ein Zenoah verbaut ist, liegts am zu langen Kupplungsgehäuse

nene ist sonst alles original, also KEIN Zenoah drin oder sowas
Also das die Glocke warm wird oder heiß ist denke mal normal oder wenn da laufend was schleift beim anfahren etc. Das das Ritzel aber so extrem die Wärme aufnimmt hätte ich auch nicht gedacht.
Vielleicht sollte ich einfach mal ne strecke bauen wo ich nicht immer mit dem gasfinger rumspielen muss weil laufend das heck ausbricht und somit die kupplung schone.
Aber trotzdem abnormal nen viertel Tank bissl gebasht und Zahnrad im Eimer

..schau mal ob dein kupplungsglocke..bezw..das kleine ritzel leicht eiert..?

Hallo

Ich hatte auch von heute auf morgen das Problem,dass mein SC das HZ am laufenden Band gefressen hat
Aber seitdem ich auf ein Stahl HZ umgestellt habe gehörte dieses Problem der Vergangenheit an

Also kauf Dir ein Stahl HZ und Du hast Ruhe

Gruß
Stephan

für das TR Clutch System brauche ich zwingend dieses Ritzel oder passt das originale auch ? (hätteich man gleich das ding geholt )
Ich hab bei Kleinanzeigen zwei Hostile HZ gekauft, die sollen morgen da sein, werd das Spiel entsprechend Anleitung einstellen und vorher die Kugellager in den ALU Halter einkleben.
Wenn dann immernoch HZ gefressen werden, wird es das TR System....
Nur bin ich mir nicht sicher wenn ich nen Metall HZ(Tips welches ich holen soll ?) mir zulege, ob dann die nächste Schwachstelle das Getriebe sein wird ?! Jemand Erfahrungen ?
Weil denn wechsel ich lieber mal das HZ als das Getriebe im Busch auseinander zu bauen

Aber schonmal vielen Dank für die Hilfe, anbei gibt auch nen Bild von meinem xD

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

SM Huskyracer schrieb:für das TR Clutch System brauche ich zwingend dieses Ritzel oder passt das originale auch ? (hätteich man gleich das ding geholt

Nur bin ich mir nicht sicher wenn ich nen Metall HZ(Tips welches ich holen soll ?)

Ja,Du brauchst zwingend dieses Ritzel.Es passt nur das von TR.

Ich z.B habe das Integy Typ2 Stahl HZ und kann bis jetzt nichts negatives darüber berichten.

Gruß
Stephan

Hostile HZ sind sehr rebust und normalerweise sehr lange haltbar. Wenn Dir so eins auch so schnell wie die originalen Kaputt geht, dann ist definitiv was nicht richtig eingestellt. Bei den originalen kommts leider schon vor das die nach 5min den Geist aufgeben, wobei beim standard Motor sollten auch die etwas länger halten.

Hi
Da liegt doch mit Sicherheit ein Zusammenbaufehler vor. Weiß nicht ob s so schlau wäre einfach festere Zahnräder einzubauen um den Fehler damit zu überwandern. Nachher gibt's. woanders probleme. Ich hab das Original Zahnrad 3 Tankfüllungen mit dem geporteten G290 gefahren, bevor ich auf Stahl umgestiegen bin.
Und das Original war immernoch einigermaßen Ok.

Diese Aussage ist aber nur pauschalisiert.

Wenn du mit solch einem Stock oder Hostile HZ in einer Kiese basht, hast du auf kurz oder lang keine Zähne mehr.

Der feine Sand schleift dir in Kombination mit Reibungswärme das HZ einfach runter.


Wie T4Mopped schon gesagt hat, einfach ein Stahl Hauptzahnrad mit Kunststoffhalter und Gummipuffer nehmen.

ich brauche definitiv nen metall hz, das hostile war heute auch platt, spiel hat gestimmt, bin nur ausversehen mit fast vollgas gelandet und schon waren 5 zähne wech geratzt...
nur fällt mir gerade ein es gibt ja auch nen slipper HZ von HPI, das wäre doch auch die Lösung oder etwa nicht ? gibt es das auch in stahl ?

Die Slipper-Clutch einheit ist soweit ich weis schon aus Stahl, habe aber persönlich keine Erfahrungen damit...
Ein Versuch wäre es aber wert