motor dreht net mehr so hoch wie vorher

Guten Abend
baja Gemeinde

Kann es sein das ich mit der zundspulen Ausrichtung
Die drehzal extremst verändern kann??

Man kann ja die Stärke des funkens durch die distanz
Zwischen lufterrad und zundspule ändern
Das ist mir schon klar

Aber kann man mit nach rechts oder links
Verschieben der zundspule
Die drehzahl so extremst verändern ???
Also früh oder spät ???

Und wo ist ne markierung für standartwerte??
Nicht die für den abstand der spule zum lufterrad
Da nehm ich die normalen 0.3mm - 0.5mm
Ich bräuchte die für früh oder spät zünden
Da muss ja auch einen punkt geben
der mir sagt wo werkseinstellung ist


Finde einfach nichts wo man sich nach orientieren kann

Vielen dank für sämtliche hilfe
Mfg VRfly

Rechts, oder links verschieben geht doch gar nicht. Man stellt nur den Abstand ein. Drehzahl wird am Vergaser geändert. Höchstdrehzahl an der H-Schraube.

Man lernt echt nie aus... War mir bisher unbekannt...

..und da hab ich au wieder was gelernt..xd..

Danke für die auskunft
Tut mir auch leid, das ich mich jetzt erst melden kann,
Da meine alte bissel stress macht mit urlaub und so

Bajas zicken gott sei dank nicht so wie frauen

Das mit früh und spät ist mir schon klar
Als kfz
Aber das es bei diesen klein motoren auch so extremst bemerkbar ist hätte ich nicht gedacht

Haben damals mofas und roller auf dieser art bisschen frisiert mit auspfeilen der buchsen der zündspulen um mehr leistung oder drehzahl zukriegen

Aber meine frage war
ne grundeinstellung oder werksmarkierung
Gibts nicht oder ??

Mfg vrfly

ja der baja hatt eine grundeinstellung.

Highspeednadel: 1,5 Umdrehungen
Lowspeednadel: 1,25 Umdrehungen

Ich meinte für die zündspule

Und nicht die Vergaser einstellung

Aber danke

..nicht das ich wüsste..normalerweise kannst ja auch nur den Abstand zum Lüfterrad einstellen (sollten glaub 0,4mm sein) ansonsten musste ja was an den Buchsen bearbeiten wie Du schon geschrieben hattest..

achso dann ahbe ich mich verlesen sorry.

für den abstand der spule zum schwungrad nehme ich immer eine alte payback karte um den abstand einzustellen.

aber eigentlich glaube ich persönlich nicht das man beim minimalen verschieben sich die drehzahl ändern kann.

Wäre ein interessanter Ansatz mit früh oder spät Einstellung der Zündung. Jetzt sind Experten gefragt was man machen kann um mehr Drehzahl zu bekommen, da ich neulich meinen 270RC geported habe wundert mich das ich es nicht gemerkt habe.

Zuerst mal wäre interessant was genau du bearbeitet hast. Hast du die Steuerzeiten geändert?

Nein habe die Steuerzeiten nicht geändert, da ich auch Kfzler gewesen bin und weis das man durch Verstellung des Zündzeitpunkts mehr Power bekommt würde mich interessieren in welche Richtung ich die Zündspule drehen muss um Richtung früh zu zünden. Richtung Auspuff müsste ja früh sein oder irre ich mich?

Um früher zu zünden musst du die Zündspule nach Links (vorne) verschieben. Dann hast du mehr kraft bei höheren Drehzahlen und insgesamt mehr Drehzahl! Schiebst du die Spule nach rechts, hast du weniger Drehzahl jedoch mehr kraft von unten heraus!

Was mir jedoch nicht ganz einleuchtet ist, das du keinen spürbaren leistungszuwachs nach dem Porten verspürst!
Was hast du alles bearbeitet?

Ist doch logisch.
Für Frühzündung muß man es entgegen der Drehrichtung verschieben.
Aber was soll da zu schieben gehen, das Spiel in den Schraubenlöchern ist nur minimal.
Da kannst das ganze vielleicht nen halben mm verstellen.

Ich habe nicht gesagt das ich nicht mehr Leistung habe, wenn man aber noch zusätzlich die Zündung verdrehen könnte hätte man trotzdem mehr davon.

Gemacht: Ein/Auslass größer, Eyecuts, Kolben auf 19 Gramm, Überströmer gekürzt, nur das Pleuel und die Kurbelwelle habe ich in Ruhe gelassen......

Pleuel: Da will ich mich mal belesen was man da besser machen oder kaufen kann, weniger Gewicht = weniger bewegte Masse und somit drehfreudiger