TGN Racepipe oder Jetpro V2

Gut, Leistungseinbruch nicht wirklich. Dachte aber eher, daß die TGN Racepipe auf Drehzahl optimiert ist.
Ob man den Verlust merkt, glaube ich im Offroad eher nicht, bei einem Glattbahner könnte ichs mir vorstellen.

Meine Fresse in Chrom sieht die ja gei l aus

grüüssss

ich fahre auch tgn und das ddm dminator,habe beides an dem mal dran gehabt,muss sagen von der leistung ist die tgn besser,alleine unten raus hat die sehr viel druck,oben raus schenken se sich beide nix,und ich bin auf asphalt mit beiden gefahren und grosser übersetzung und den tarmac buster.

raussiffen tut au nix bei der tgn,alleine das volumen ist ja gigantisch des resos,werde mein ddm verkaufen und mir noch mal doe tgn holen.

nitrofreak schrieb:ich fahre auch tgn und das ddm dminator,habe beides an dem mal dran gehabt,muss sagen von der leistung ist die tgn besser,alleine unten raus hat die sehr viel druck,oben raus schenken se sich beide nix,und ich bin auf asphalt mit beiden gefahren und grosser übersetzung und den tarmac buster.

raussiffen tut au nix bei der tgn,alleine das volumen ist ja gigantisch des resos,werde mein ddm verkaufen und mir noch mal doe tgn holen.

aber dann doch die nickel version oda?

Ab nächste Woche werde ich wohl ne Nickelversion zum Verkauf haben da sie für extremgelende leider nicht optimal ist. Werde die Leistung vermissen aber hoffe das das Heckdom halbwegs in die Reichweite kommt.

ja ich habe die nickel version jungs

Ist die TGN Racepipe leiser als der HPI Tuning Auspuff?

Mfg Marcel

jaaa mit schaldämpfer auf alle fälle
und ohne etwa genauso laut blos nen geileren sound als die hpi tröte

Mit Schalldämpfer halb so laut wie die HPI tröte?

weil bei mir wird es so Stress geben

frage is die TGN Racepipe jetzt in beschleunigung besser als das ddm heck domm ?
mittleredrehzahlen besser als das ddm heck domm?
top speed besser als das ddm heck domm?

thx

@jonas123 1.nein 2.würde ich sagen is sind die beiden relativ gleich auf und 3.ja

Wenn ich die Tabelle richtig deute, ist die TGN untenraus besser, da dass Drehmoment sehr früh einsetzt. Ab 10000 U/min fällts aber rapide ab, da ist das DDM besser. Bei der Drehzahl siegt ebenfalls das DDM.
Werde den Verdacht nicht los, daß sich das TGN eher für Kurvige Strecken eignet, wo schnell beschleunigt werden muss und es nicht wirklich viel Geraden gibt.
Habe leider immer noch keins in freier Wildbahn live gesehen, um mal einen direkten Vergleich zwischen DDM Heckmount und Sidemount zu sehen.

Bis SO sollte bei mir das DDM dran sein, dann kann ich den direkten Vergleich testen.

Also hab gestern zum ersten mal die TGN Pipe live gesehen
Man ich muss sagen das Teil gefällt mir immer besser, schaut extrem bullig und agressiv aus
In Chrom könnte ich mir diese Pipe auch mal an meinem Baja vorstellen

Grüüsss

Haste recht Marius, die Pipe sieht in natura echt verdammt heiss aus! Da unsere Bajas eh schon ziemlich schwer sind, ist das Gewicht der Pipe auch nicht mehr so relevant...