komisches Klackern

Warum sollte das auf den Regler und Motor gehen , ich mein jetzt beim xl2 Set ?
@head.de wieviel nimmt sich denn der Regler an Saft ?


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Wenn du die Übersetzung änderst, zieht der Motor mehr Strom... Wenn der Regler aber diesen mehr an Strom nicht liefern kann... Naja ich glaub das weiss jeder was dann passiert.
Ich kenn das Set nicht, aber es KANN eben so sein.

head.de,
meiner einer würde mal in das Differential schauen.

Ich habe schon mal so ein klackern gehabt, da löste sich aber die eine
Getriebeplatteschraube (zum Kupplungsgehäuse) und drückte gegen das große Zahnrad.

Hat ein wenig das Zahnrad an geschmolzen, war auch etwas ruckelig.
Aber das Diff wäre ein Blick wert, bevor noch mehr Schaden entsteht.

Könnte auch ganz was anderes sein !

ganz eindeutig cogging

Ich würde auch im Diff nachschauen also den ganzen Getriebe Strang.
Aber was ist den cogging ? Hab ich noch nie gehört

Bin zwar kein E-Fachmann, aber Cogging ist ja nicht ritzelabhängig, oder?
Finde das Spiel zwischen Ritzel und HZ echt knapp.
Wäre es möglich das dadurch der motor immer unter Last steht und dadurch dieses Phänomen auftritt?

Ich weiß es gar nicht was das sein soll.
Ich meinte nur er soll den ganzen Getriebe Strang überprüfen weil so ein klackern oft daher kommt.
Aber würde mich auch sehr interessieren was Cogging genau ist.

Grüße Sven

kurz ausgedrückt ist cogging ein zittern im motor, weil der regler nicht das richtige magnetfeld erzeugt bzw sich an das richtige feld herantastet.
Hoffe das passt so halbwegs laienhaft.

Speedjunkie schrieb:Bin zwar kein E-Fachmann, aber Cogging ist ja nicht ritzelabhängig, oder?
Finde das Spiel zwischen Ritzel und HZ echt knapp.
Wäre es möglich das dadurch der motor immer unter Last steht und dadurch dieses Phänomen auftritt?

Also das Flankenspiel ist bei mir auch nicht mehr. ..
Stell es einfach mit nem Stück Papier ein.
Alle Motorschrauben Lockern Stück Papier durchdrehen fertig.
Falls es noch knapp ist papier einmal falten und nochmal durchdrehen .
Das sollte aber in der regel reichen.

danke erstmal für die zahlreichen posts,ich denke auch das der Motor unter last steht dadurch der regler rum spinnt den wenn ich den Baja hochhebe und kaum last drauf wirkt läuft es gut , auch wenn ich die ganze zeit unter last ab 15 km/h fahre passiert nix und er fährt.

lg

hast du deinen Regler programmiert?
ich selber bin auch von 14 auf 18 gegangen das ist für das System kein problem
ich an deiner stelle würde auch den dean Stecker schnellstmöglich tauschen!

warum die stecker ? die sind OK glaube ich

dean stecker schmelzen dir irgendwann weg die halten die hohen stöme nicht aus goldkontakt ist beim baja angesagt

ok wird die tage gemacht

achja um das hier abzuschließen, es war der regler!

und hab alle stecker auf 6 mm goldkontakt umgelötet.

nun habe ich den Toro Beast der soweit ganz gut ist allerdings finde ich das die Fahrzeit dadurch einwenig kürzer ist , nun habe ich mir eine rc Box + 4800 amp akku besorgt hat jemand plan wie ich das

servo und meine LED beleuchtung seperat anschliese am besten mit nem Bild für doofe.So wie ich es grade angeschlossen hatte sah das gut aus allerding konnte ich auch wenn ich Gas gegeben habe lief auch der Motor

und wenn ich die Lipos angeschlossen habe konnte ich den schalter aus OFF lassen und trotzdem war überall saft drauf.

lg