Richtiges "Jumping" mit einem Baja 5B

Servus

die Badlands von Proline sind auch nicht schlecht, gehen auf Schotter wie auf wiese gut, find sind gute allrounder. Bezüglich springen, find ich das er am neutralsten fliegt wenn du kurz vorm absprung auf vollgas gehst und beim fliegen von gas runter.

Necrofridge schrieb:Sind die Federn hinten zu weich oder die Dämpfung zu wenig, dann schlägt er mit der Bodenplatte und das Heck wird schneller als die Nase.
Wenn das bei dir der Fall ist, dann würd ich mit dem Fahrwerk rumspielen. Kann ich bei deinem Video aber schlecht beurteilen

Du meinst bezüglich meinem Sprung/Landungs Verhalten ?

Bei höheren Sprüngen setzt er schon gerne auf...Allerdings habe ich mein Fahrwerk nach dieser Testfahrt schon optimiert:

In den hinteren Dämpfern habe ich jetzt 15wt und in den vorderen 30wt...zusätzlich noch das Mr. Hydes Dichtkit mit den mitgelieferten Dichtringen. Die Federung vorne ist nur ein wenig härter, hinten dafür wesentlich härter.
Ich habe auch noch die DDM Federn (vorne + hinten) hier rumliegen, aber noch nicht eingebaut. Ich möchte es jetzt erst mal mit dem neuen Öl testen

@Balthasar, Vale und Holger:

Danke für die Tipps !

Da ich eine gute Bereifung für festen Lehm Untergrund erst ab Mai benötige, werde ich dann wohl für den Start zu den Knobbys greifen...ich seh mir alle nochmal genau an! Vielen Dank für die zahlreichen Tipps !

NOCH EINE FRAGE:

Wäre es möglich die Knobbys MXT auf Proline Desperado Felgen aufzuziehen ?!

OzMo4 schrieb:Bei höheren Sprüngen setzt er schon gerne auf...Allerdings habe ich mein Fahrwerk nach dieser Testfahrt schon optimiert

Macht dem Baja nix aus des Durchschlagen. Will jemand mein Unterbodenschutz sehn ?

Ja ich...und auch bitte gleich das passende Video dazu

Meinte nur das Absprungverhalten, wie die Aufkommen ist fast egal. Wenn du sehr schnell auf eine Rampe/Hügel zufährst, dann musst du mal beobachten, ob der Unterbodenschutz aufschlägt. War bei mir meistens der Grund fürs Überschlagen und Nasenlandungen.

Necrofridge schrieb:Meinte nur das Absprungverhalten, wie die Aufkommen ist fast egal. Wenn du sehr schnell auf eine Rampe/Hügel zufährst, dann musst du mal beobachten, ob der Unterbodenschutz aufschlägt. War bei mir meistens der Grund fürs Überschlagen und Nasenlandungen.

Stimmt. Da hast du allerdings recht !

OzMo4 schrieb:Ja ich...und auch bitte gleich das passende Video dazu

Muss ich morgen nen Bild machen und Video...Joa, erstma hochladen. Die meisten kann ich eh ned hochladen, weil die Konversationen nicht jugendfrei sind
Morgen geh ich wieder fahren. Da kann ich ma eins gescheites machen lassen

@Necrofridge: Ach jetzt weiß ich was du meinst...Nein also beim abspringen setzt meiner nicht auf...aber das Aufsetzten beim Absprung ist bestimmt ein Grund für einen fatalen Jump

@Vale: YEAH ! Bin schon gespannt drauf

Es ist aber auch nicht gut ihn so hart zu fahren das er beim landen garnicht mehr durchschlägt, irgendwo muss ja die Energie hin.am besten immer auf allen 4 Räder landen
Ich hab hinten 15wt und vorn 40iger, vorspann knapp auf 14mm

Ja das ist natürlich auch klar
Bin schon die ganze Zeit am testen und einstellen.
Allerdings merke ich das das Zurückfedern der Dämpfer ein bisschen schwerfälliger geht seitdem ich vorgestern das Mr. Hydes Dichtkit installiert habe...da merkt man echt den Wellendichtring!

Deswegen ist meine Federvorspannung vorne bei 14mm und hinten bei 22mm. Wenn ich die DDM Federn noch einbauen würde, dann könnte ich die Vorspann noch etwas reduzieren.

Schaue mir das heute oder morgen mal auf ner Strecke an

OzMo4 schrieb:Allerdings merke ich das das Zurückfedern der Dämpfer ein bisschen schwerfälliger geht seitdem ich vorgestern das Mr. Hydes Dichtkit installiert habe...da merkt man echt den Wellendichtring!

JO das is normal. Wenn du erstma damit gefahren bist, dann schleift sich das ein. Bei mir gehts mittlerweile auch prima. Ich fahre mein Mr. Hydes Satz schon seit knapp 28 Litern. Musste nur einmal bei einem Dämpfer den Wedi tauschen, ansonsten sind alle noch dicht

Balthasar schrieb:Es ist aber auch nicht gut ihn so hart zu fahren das er beim landen garnicht mehr durchschlägt, irgendwo muss ja die Energie hin.am besten immer auf allen 4 Räder landen

Da hast auch recht. Ich glaube man kann kaum ein Setup finden, das perfekte Fahreigenschaften und ein Nicht Durchschlagen bei Sprüngen garantiert !!!
Man will ja, dass die Dämpfer bei jeder kleinsten Unebenheit ansprechen und dass das Auto perfekt auf der Bahn liegt und sich ned aufschaukelt.
Wenn das gegeben is, dann isses eig. kaum noch möglich ein Durchschlagen bei bisschen höheren Sprüngen zu verhindern... Leider. Bei den Echten gehts ja schließlich auch...Aber wir sind leider im RC Bereich

.. Leider. Bei den Echten gehts ja schließlich auch...Aber wir sind leider im RC Bereich

Mit den echten springst du aber auch nicht so hoch.
:-)

Ur-Baja schrieb:Mit den echten springst du aber auch nicht so hoch.
:-)

Naja, haste schonma Videos von der Baja 1000 etc. angeschaut ? Da sind schon recht hohe Jumps dabei

z.B. Hier Is auch ned grad niedrig

Und natürlich DER Sprung, der kurz nach der 2 min Marke kommt. Der is einfach geil
Des letzte Video is übrigens echt nice


EDIT:
Bei DEM Video sind ab 1 min auch super Sprünge dabei. Okay, das ganze VIdeo über. Am Schluss kommen auch noch gute hohe und weite Sprünge

Ja die sprünge sind schon hoch.

Ich meinte eher wenn du den Maßstab betrachtest, wär ein 5 meter hoher
Sprung mitm baja ein 25 meter sprung mit einem echten.

Die 1:1 können auch 3-4 Stunden am Stück fahren ...
Wir fahren MODELLE , das kann man nicht mit einem 1:1 vergleichen

Den Maßstab 1:5 , ist es so ein Trophy Truck gewesen ?
Dann müssten 5sc Baja's ja so hoch wie ein Trophy Truck sein , genauso Länge und Breite .

Die Wagen aus deinem Video springen 3-5 Autohöhen , das schafft ein Baja auch ohne durch schlagen nur ein Baja schafft einiges mehr
Ich für mich möchte das mein Wagen bei hohen Sprüngen durchschlägt , die Kräfte Will ich nicht in den Dämpfern geschweige Wagen haben.


Mit freundlichen Grüßen

Torsten

torstenj. schrieb:Die Wagen aus deinem Video springen 3-5 Autohöhen , das schafft ein Baja auch ohne durch schlagen nur ein Baja schafft einiges mehr
Ich für mich möchte das mein Wagen bei hohen Sprüngen durchschlägt , die Kräfte Will ich nicht in den Dämpfern geschweige Wagen haben.

Jo, höher spring ich auch ned mehr

OzMo4 schrieb:@Vale: YEAH ! Bin schon gespannt drauf

So, einmal des Bild vom Unterbodenschutz
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Und hier der Link für des Video

Paar gute und paar nicht so gelunge Sprünge dabei halt.