Richtiges "Jumping" mit einem Baja 5B

Guten Morgen Leute

Gestern war ich mit meinem Baja 5B Flux zu meiner zweiten Testfahrt auf einem schönen Wiesenbereich im Olympia Park in München. Am meisten Spaß macht es mir schöne lange und saubere Sprünge hinzulegen

Was mich jetzt interessieren würde, da dies mein erstes 1:5 Modell ist, wie man richtig mit einem Baja 5B springt/sich in der Luft verhält ?

Ich selbst fahre auch 1:8 und 1:10 Modelle, und da ist es relativ easy mit dem zusätzlichen Gas geben.

Allerdings kommt es mir so vor als würde sich mit der Neigung des Bajas in der Luft, wenn ich weiter Gas gebe, nichts oder nicht viel verändern

Liegt es vielleicht am Gesamtgewicht oder sogar an der Tatsache das ich mit 6S anstatt 8S fahre ???
Vielleicht habt ihr ja Erfahrungen damit und könnt mir ein paar Tipps geben

Hier das Video dazu:
https://vimeo.com/88002298

Grüße aus dem schönen München !
Denis

Man kann nicht beim Springen wie mit einen 1:8 versuchen mit der Nase hoch zu kommen:-) es ist ein ganz anderes Fahren. Achso beim Aufkommen geh von Gas sonst hättest du mal ein Ritzel oder diff:-)

Rituell oder Diff ??? Was meinst du ?

Und wie machst du's ?

Sowie bei den 1:8ern geht es defenetiv nicht, auch mit 12s wirst du keine Backflips hinlegen können wenn du Vollgas gibst in der Luft.
Ich denke das liegt einfach an der Masse, die ist viel zu träge.

Aber ein wenig Steuern kannst du den Baja schon, vorallem durch das lenken ändert sich die Schräglage, Gasgeben und Bremsen bringt da eher weniger...
Was schon gesagt wurde, beim landen vom Gas gehen, schont den Antriebsstrang.

Alles klar...das klingt logisch

Danke euch !

Octran schrieb:Achso beim Aufkommen geh von Gas sonst hättest du mal ein Ritzel oder diff:-)

Ritzel und DIff würd ich ned ma an erster Stelle nennen. Nach meiner Erfahrung verbiegen sich erstma die Antriebswellen oder die Cups brechen (hatte schon beides...). Kommt halt drauf an, was man verbaut hat !

Zum Flugverhalten :
Ich hab festgestellt, dass der Baja recht grade fliegt und schön gleichmäßig aufkommt, wenn man kurz vor der Bodenwelle, dem Hügel etc. kurz das Gas durchdappt. Also vlt. so nen halben Meter vorher. Durch die Steigung und das Gas macht die Nase dann ne leichte Aufwärtsbewegung und die Wahrscheinlichkeit für ne deftige Frontlandung is geringer.

So funtzt es zumindest bei meiner Location wo ich fahren geh. Ich fahr auf ner kurzen Wiese und da is ne große Mulde im Boden, wo es am Ende wieder so ca. nen halben Meter in ca.45° nach oben geht. Kurz vorher aufs Gas und der fliegt wundervoll.

Vor der Rampe darf man auf keinen Fall vom Gas gehen, sonst macht er (sehr wahrscheinlich) nen Frontflip... Oder halt mit konstanter Geschwindigkeit auf die Rampe zufahren und erst in der luft einfach vom Gas gehn.

Hey Vale

Da muss ich dir vollkommen Recht geben...bei meinem letzten Sprung als er auf der Nase gelandet ist, bin ich kurz davor vom Gas gegangen

Danke für den Tipp mit kurz vorm Absprung aufs Gas gehen !!! Aber ansonsten liegt er echt super in der Luft

Werde das die Tage gleich mal testen !

Dann viel Spaß bei der nächsten Ausfahrt.

Danke dir

Natürlich nicht so sehr wie andere Modelle, aber ein schöner und kontrollierter langer (muss garnicht hoch sein) Sprung ist einfach der absolute Hammer mit einem Baja

Danach kommt dann gleich das "im Dreck wühlen" !!!

Ja es ist Geschmackssache
Allerdings kann ich noch garnicht sagen was ich am besten finde...Meine Fahrt vor 2 Tagen in dem Park war erst meine !!zweite!! Fahrt mit meinem Baja.

Noch war ich in keiner Kies/Sand Grube um den Brummer mal richtig geil driften zu lassen und den ganzen Staub aufzuwirbeln
Da freu ich mich schon total drauf!

Nächstes WE wenns Wetter passt werde ich meine erste Fahrt in einer Kiesgrube machen

Kann schon sein das dass noch ne Spur geiler ist

Ja das ist jetzt die Frage...

Entweder die Knobbys oder die Proline Bow Ties !?!?

Da bin ich mir echt noch nicht sicher

Sind die Federn hinten zu weich oder die Dämpfung zu wenig, dann schlägt er mit der Bodenplatte und das Heck wird schneller als die Nase.
Wenn das bei dir der Fall ist, dann würd ich mit dem Fahrwerk rumspielen. Kann ich bei deinem Video aber schlecht beurteilen

Was die Reifen angeht, ich fahre beide und würde dir zu den Hostile raten. Die gehen fast überall außer auf festem Lehm und Asphalt. BT sind auf trockenem Lehm supersuper.

Und einfach vor dem Sprung das Gas nochmal durch drücken. Das Gefühl kommt dann ganz schnell dafür.

N????F???? schrieb:Der Baja ist eigentlich kein sprungauto. Nen Güterzug jagst du auch nicht über ne rampe

Grad von den Großmodellen is der Baja am Besten für Sprünge geeignet !

Was die Reifen anbelangt...Ich würd für ne Wiese Knobbys nehmen. Wobei die HPI Proto Reifen auch ned verkehrt sind. Ich fahr die jetzt schon seit über 5 Litern auf ner kurzen Wiese und die sind echt top