Zenoah G290 und VRC Pro pipe sidemount

Hat mich auch verwundert, aber wie gesagt geht super. Bei beiden Fahrzeugen...

Sehr Mystisch... Grad das es bei beiden identisch passt!?!?

Danke für die antworten. Ich habe mit meinem alten Motor dieses ÖL gefahren. http://www.mapodo.de/castrol-power1-racing-rs-2t-1-ltr.html?gclid=CP_FqNvs2rsCFYZd3godwi0A7A Ist das in ordnung für den Motor??? Axch ja habe früher ein FG Mader gefahren. Von 2003 bis 2012 mit dem selben Motor. Und alle Jahre mit Stihl Motorsägen Öl. 1:50. Ich glaube euch ja das es net gut ist. Aber wieso hielt der dann so lange?? Und der neue wagen mit dem oben genannten Öl in 1:25 nur zwei Tankfüllungen?? Und der alte motor war auch noch alles auf werkseinstellung am vergaser. Nun zum einstellen des vergasers zurück. Also wenn ich mal kurzzeitig halbgas anteste dann geht der wagen wenn er dann wieder im standgas rollt komplett aus. Springt dann aber so wieder an

Wenn du weiter dein Öko Sprit fahren willst, solltest du das reine Stihl 4T nehmen und selber auf 1:25 mischen. Mit dem Alkalyt Benzin hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. Irgendwie mögen die Motoren damit keine Volllast also Drehzahlen jenseits der 17.000U/min. Ich hab schon 2 Motoren hier gehabt die gefressen hatten. Ein reiner Hitzeschaden durch Ölabriss. Dein Castrol Öl ist ok, wenn du das auf 1:30 mit Super Plus oder besser mischst, dann passiert nix.

Nun doch 1:30? also doch wieder weniger Öl im Gemisch?? Super plus?? Oder besser?? Also in der Anleitung stand was von Benzin und 1:25 Sorry aber irgendwie steige ich gleich gar net mehr durch. Will bloss das der <motor diesmal länger hält

Hi, also oxo hat doch eigentlich alles passend auf den Punkt gebracht...
Aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst dann 1:25!

Oder einfach ausrechnen.
Zb. Für 5 Liter gemisch.

Liter in ml umrechnen wären 5000ml
Diese größe durch zb 25 ( für Gemisch 1:25)
Das heißt:

5000: 25 ist gleich 200ml
Ergo schütten wir 200ml Öl in 5000ml super benzin

Yeah wieder ein Thread wo es um den Treibstoff geht. Da Freu ich mich drauf.

Um gleich mal auf Hurricane einzugehen.

Hatte nen 26er Stock , nen 29er GFR portet und jetzt den 70er und fahr / fuhr alle nur mit dem Kettensägen/Landwirtschaftsgemisch "Aspen" . 2 Tackt

Und nicht einer ist verreckt. Wurden verkauft und kam auch nie was negatives zurück, die laufen noch Heute.

Also nicht gleich alles schlecht machen, und gab mal ne Zeit da waren auch noch mehr Anhänger davon hier im Forum aktiv, nicht dass die jetzt nicht mehr fahren können weil sie Aspen nutzten das wars nicht aber der eine oder andere wird sich noch melden vielleicht..

Ach ich liebe dieses Thema

Aspen bringt nur was für die Leute die Ihren Baja im Wohnzimmer lagern, da der dann nicht so nach Benzin müffelt, was unter Umständen die Regierung nicht so gerne hat

Grundsätzlich gilt: Von HPI sind für den Stock Motor 1:25 vorgegeben. Damit macht man auch bei schlechtem Öl nichts verkehrt und ist auf der sicheren Seite.

Bei besserem Öl wie dem Castrol, Blendzall FK 100 usw. kann man auch weniger Öl fahren. Hier ist 1:30, 1:33 ok 1:40 aber schon das max. was ich fahren würde.

Die Anfangs genannten 1:50 halte ich für sehr optimistich, hier ist der schnelle Motortod fast sicher.

Für die etwas matheschwachen hir noch ein ganz simpler Gemischrechner online: KLICK

partfinder schrieb:Die Anfangs genannten 1:50 halte ich für sehr optimistich, hier ist der schnelle Motortod fast sicher.

Ich gehe davon aus, dass du nur das Gemisch Benzin / ÖL meinst und nicht auf Aspen oder dergleichen hindeutest.

Hab bis jetzt noch nicht von einem Motor gehört hier im Forum der beim Betrieb von Aspen oder dergleichen Hopps ging.

Bei Benzin siehts allerdings anders aus.

Edit: Naja und was der sonstige Nutzen anbelangt, es riecht nicht mehr streng, ist klar. Aber es ist auch "gesünder" und sollte besser verbrennen (rückstandsloser ) (weiss ich allerdings nicht)

wie gesagt, Aspen ist was für Ökos und Leute die auf den Geruch stehen. Wird meist in Forstbetrieben eingesetzt um die Mitarbeiter bei täglich mehrstündiger Arbeit mit dem Heckenmoped vor schädlichen Benzindämpfen besser zu schützen. Mir ist nicht bekannt, dass es für den Motor schädlich, aber auch nicht förderlich ist. Oxo hat ja geschrieben er hätte bemerkt, dass Motoren mit Aspen nicht auf max. Drehzahl kommen, hab ich aber bisher so auch noch nicht gelesen.

Bei Aspen sollte nur darauf geachtet werden, nicht das fertig Gemisch von 1:50 kaufen, sondern Aspen pur und dann entsprechend mit gutem Öl mischen wie bei normalem Bezin.

Übrigens habe ich auch schon Super, Super plus und Shel V-Power durch, FAZIT außer Diesel kannste alles reinkippen funzt.

Ich fahre schon einige Zeit und Liter mit dem Aspen Fertiggemisch und bisher sind mir alle Motoren wegen undichten/defekten Wellenlagern oder wegen Falschluft durch lohse Vergaser/Resos oder durch defekte Dichtungen draufgegangen. Was Nagatives zum Aspen Fertiggemisch 1:50 find ich beim besten Willen nicht ;-)

Es gibt noch einige weitere Vorteile, als nur der Geruch, dazu gibt es im Forum irgendwo noch ein Thema.

Die grösste Belastung für die Motoren sehe ich bei den Erschütterungen bei Sprüngen und Überschlägen und natürlich auch die staubigen Einsatzgebiete. Wichtiger als die Gemischauswahl und Vergasereinstellung ist meiner Meinung nach das Check-up vor dem Motor-Start, also Vergaser und Auspuff auf Halt prüfen, sauberer Luffi montieren und ab und zu die Lager auf Spiel prüfen. Am besten vielleicht alle 5l, je nach Einsatz und Crashs.

...Spätestens wenn sich die Zündspuhle ins Lüfterrad einfrisst, sollte man jedenfalls das Wellenlager auswechseln ;-)

Was bedeutet für Euch frühzeitiger Tod eines Motors, wieviel Liter erwartet Ihr von den Motoren rein ohne Wartung und sonstige Zwischenfälle? 20-40l oder 100-200l?